Společnost Turkish Airlines a leasingová společnost AerCap podepsaly smlouvy na pronájem deseti letadel A321neo. Dodací lhůty nebyly oznámeny.
V říjnu 2023 Turkish Airlines objednaly u AerCap 25 letadel Boeing 737 MAX a tři Boeingy 787-9, které dopravce převezme v letech 2024-2026.
V květnu podepsaly AerCap kontrakt na 150 motorů CFM International LEAP pro letadla „neo“ a MAX.
AerCap provozují 1869 letadel, z toho 134 A321neo. Dalších 50 letadel A321neo má společnost v nevyřízených objednávkách, mezi nimi také A321XLR. Ze zatím nedodaných letadel je deset určeno pro Thai Airways International a jedno pro Air Macau. Ostatních 39 zatím nebylo předurčeno konkrétnímu dopravci.
Turkish Airlines podepsaly v prosinci 2023 objednávku na 220 letadel Airbus: 150x A321neo, 50x A350-900, 15x A350-1000 a pět A350F. V červenci Turkish Airlines objednaly pět letadel Boeing 777F.
Do...
Více
Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku zvýšil Airbus dodávky nových letadel o 2 %. V červnu dodal 67 letadel: 2x A220-100, 5x A220-300, 19x A320neo, 34x A321neo, 3x A330-900, 4x A350-900.
Za první pololetí dodal Airbus 323 letadla 65 zákazníkům. Upravený (tj. snížený) plán na letošní rok předpokládá dodat 770 letadel.
V červnu získal Airbus 73 objednávek hrubého přírůstku: 38x A321neo, 4x A330-200, 32x A350-900. Největší objednávka (hodnotově) přišla od IndiGo na 30 letadel A350-900.
Za první pololetí bylo objednávek 327 resp. 310 po odečtu zrušených. Lví podíl objednávek připadá tradičně na letadla řady A320neo, na které získal Airbus za pololetí 181 objednávku. (Foto: Bloomberg, planes.cz)
Více
Nouzové kyslíkové masky pro cestující u letadel Boeing 737NG mohou podle zjištění regulátora v nouzové situaci selhat. Masky nejsou opatřeny správným upevňovacím popruhem, což může způsobit pohyb generátoru kyslíku. To může zabránit vypadnutí masky v případě dehermetizace. Regulátor FAA proto nařídil inspekce 2 600 letadel 737NG.
Boeing objasnil, že problém spočívá v nevhodném lepidle, které se používalo při zajištění popruhů generátoru od srpna 2019. „Pro všechny nové dodávky jsme se vrátili k původnímu lepidlu, abychom zajistili, že generátory zůstanou pevně na svém místě, jak bylo zamýšleno.““
Direktiva FAA je okamžitě účinná, vyžaduje inspekce a v případě potřeby zajištění nápravy do 120 až 150 dnů (podle verze letadla 737).
FAA dále zakazuje aerolinkám instalaci potenciálně vadných dílů. Aerolinky mají provést vizuální inspekci a v případě potřeby vyměnit kyslíkové generátory za nové či provozuschopné a vyměn...
Více
V úterý 9. července odpoledne přistál na Letišti Václava Havla Boeing 737-800 dopravce Egyptair. Jednalo se o inaugurační let navrátivší se linky Praha – Káhira. Linku naposledy provozovaly České aerolinie, od ukončení jejího provozu však uplynula více než dekáda.
Přímé lety do Káhiry budou létat 3x týdně (každé úterý, čtvrtek a neděli). Dopravce bude na linku pravidelně nasazovat Boeingy 737-800.
Egyptair před několika lety zkoušel provozovat linku Praha – Hurghada, která však skončila fiaskem. Na lety do egyptského letoviska nasazoval Airbusy A220, tedy typ letadla, který momentálně plánuje z flotily vyřadit.
Připravil: Martin Bernict
Více
Americké Ministerstvo spravedlnosti (DoJ) nabídlo 30. června Boeingu MOŽNOST přiznat se k podvodu, dobrovolně zaplatit pokutu 243,6 milionu dolarů a přijmout na tři roky korporátního pozorovatele, který bude dohlížet na dodržování předpisů. Tento pozorovatel bude vybrán nikoliv na základě návrhu Boeingu, jak se původně předpokládalo, ale na základě výsledků otevřeného výběrového řízení. Při splnění těchto podmínek ministerstvo slíbilo, že se Boeing vyhne trestnímu stíhání. Boeing dostal na vyjádření čas do konce minulého týdne.
Podle předpokladů Boeing s podmínkami ministerstva souhlasí a vinu přiznává. Vcelku nic jiného ani nezbylo, neboť prokázat nevinu před soudem by se Boeingu takřka jistě nepodařilo. Navíc pokuta ve výši 243,6 milionů dolarů není příliš bolestivá.
Podvodu se Boeing podle ministerstva dopustil tím, že zamlčel regulátorovi FAA důležité skutečnosti týkající se softwaru typu 737 MAX. Software MCAS rozhodujícím způsobem přispěl...
Více
Boeing 777-300ER (9V-SWM, MSN34578), který byl během letu na lince SQ321 dne 21.května postižen fatálními turbulencemi zůstává stále mimo provoz. Poslední let je evidován 26. května, kdy se uskutečnil technický přelet z Bangkoku do Singapuru.
Na palubě linky SQ321 bylo 211 cestujících a 18 členů posádky. Během turbulencí utrpělo zranění přes 100 osob, některá zranění byla velmi těžká. Jeden cestující zemřel na infarkt.
Vyšetřovatelé zjistili, že během turbulencí bylo letadlo (a osoby na palubě) vystaveny po dobu 5 vteřin přetížení 3 G.
(Foto: The Standard, Nature, UPI, planes.cz)
Více
Alaska Airlines vrátila Boeingu letoun MAX 9 (N704AL), který měl nehodu 5. ledna a na jeho záměnu objednaly letoun 737-10. Na linky Alaska Airlines se tedy již nevrátí a jeho registrace zanikne. Jaký bude další osud letadla není známo.
Objednávka jediného letounu je pro společnost velikosti Alaska Airlines neobvyklá. Transakce zřejmě souvisí s kompenzací přes 200 milionu dolarů, kterou Alaska získala od Boeingu po incidentu 5. ledna a s potřebou zbavit se letadla, které nemusí být cestující veřejností přijato. Po nehodě byla flotila 70 letadel MAX 9 dopravce uzemněna po dobu takřka tří týdnů.
Regulátor FAA uzemnil dne 6. ledna asi 170 letadel 737 MAX 9. První letadlo MAX 9 Alaska Airlines se vrátilo do provozu 26. ledna.
Boeing vyplatil (více zde) v dubnu společnosti Alaska kompenzaci ve výši 162 milionu dolarů a další část kompenzace ve...
Více
Podle informací indických médií vyhodnocuje vlastník společnosti Air India, Tata Group, možnosti výrazného rozšíření regionální vnitrostátní dopravy. V rámci toho skupina zvažuje objednat „velké množství letadel ATR 72“. Pokud k takové objednávce dojde, letadla nejspíš půjdou k Air India Express.
Případná expanze na vnitrostátních linkách zesílí konkurenci mezi Air India a vedoucím indickým dopravcem IndiGo Airlines. IndiGo nyní provozují na regionálních linkách 45 letadel ATR72-600 a pět dalších je objednáno. V květnu 2024 IndiGo, bez uvedení detailů oznámilo, že projednává objednávku na až stovku regionálních letadel.
O rychlém růstu poptávky na regionálních linkách nelze pochybovat. Za poslední rok vyrostla regionální flotila indických společností o 12,5 %. Domácí letecké společnosti provozují 108 regionálních letadel. Jedná se o letadla ATR a DHC-8 Q400.
Růst poptávky v regionech je poháněn potřebou rychle rostoucí střední třídy. Air India však musí zvážit sv...
Více
Norwegian Group zaznamenaly v červnu výrazný (meziroční) růst počtu přepravených cestujících. Skupina přepravila na palubách letadel Norwegian 2.245.735 cestujících a dalších 346.747 na palubách Widerøe. Celkem tedy 2.592.482 cestujících. Meziroční nárůst u Norwegian dosáhl 11% a Widerøe 6%. Přes tyto pozitivní výsledky snížila skupina výhled na celý rok.
Důvodem je slabší poptávka ve druhém čtvrtletí, a tedy nižší využití sedačkové kapacity, které zaostalo o 1 p.b. za červnem 2023. Na výsledcích se negativně projeví zvýšení platů pilotů, zpoždění dodávek letadel Boeing a z toho vyplývající náklady na zajištění náhradní kapacity pronájmem. Faktorem je méně příznivý směnný kurz NOK/USD a vyšší ceny paliva.
Pro srovnání, v červnu přepravil Ryanair 19,3 milionů cestujících, Wizz Air 5.305.676 cestujících a skupina Norwegian 2.592.482 cestujících.
Tempem růstu překonává Ryanair s meziročním růstem 11% skupinu Norwegian, avšak nijak podstatně. Naopak Wizz Air nyní (meziročně)...
Více
Meziročně o 11 % zvýšila v červnu skupina Ryanair počet přepravených zákazníků. Skupina přepravila 19,3 milionu cestujících, což je nevyšší měsíční výkon v historii skupiny.
Za posledních 12 měsíců přepravila Skupina 188,8 milionu cestujících, což je 9% růst proti předchozímu roku.
Využití sedačkové kapacity dosáhlo 95 %. Skupina uskutečnila v červnu 106 tisíc letů. Kvůli problémům vyvolaných řízením letového provozu byla nucena zrušit 400 letů.
(Foto: Ryanair)
Více