- 07.06.2019 11:00
- stalo_se
Ukrajinské společnosti Yan Air, jejíž Boeing 737-400 registrace UR-CNP používá od 1.6. 2019 k pokrytí provozních potřeb společnost SmartWings, pozastavil licenci ukrajinský úřad pro civilní letectví. Licence byla pozastavena dnes v 0:00 UTC.
Podle informací serveru zdopravy.cz, respektive serveru unian.info (anglicky) se tak stalo z důvodů nedostatků v bezpečnosti provozu.
Letadlo UR-CNP, které létalo pro SmartWings i minulý rok, má datum uvedení do provozu 28.1.1989 u Asiana Airlines (jako HL7255), následně létalo například pro francouzskou Air Provence, několik společností skupiny Virgin (včetně australské Virgin Blue), Islandský Islandsflug nebo u několika společností na blízkém východě, aby v roce 2015 skončilo pod Yan Airem.
Více
„Každý den se objevuje nová informace o dalších chybách a nedodělcích“ prohlásil jen před několika dny Dennis Tajer, mluvčí pilotů American Airlines a pilot 737.
Jeho slova v neděli potvrdil americký Federální úřad pro letectví (FAA), který oznámil, že asi 148 sad komponent mechanizace křídla letadel 737 je vadných. Defektní díly se mohou týkat až 179 letadel 737 MAX a 133 letadel 737 NG. Závada mechanizace případně způsobená defektními díly by podle Úřadu sice neměla způsobit katastrofu, ale může způsobit poškození letadla během letu.
Boeing návazně oznámil, že problém se může týkat asi 20 letadel 737 MAX a výrobce znovu prověří všechna letadla, která označila ve své zprávě FAA.
V minulých dnech Boeing také přiznal, že simulátory 737 MAX nejsou schopny replikovat situaci, která vedla ke katastrofám 737 MAX, při kterých zahynulo 346 lidí. Boeing nyní pracuje s dodavatelem simulátorů na nezbytných úpravách.
Tato...
Více
První prototyp Boeingu 777X (N779XW) se zřejmě připravuje ke svému prvnímu zkušebnímu letu již v červnu. Letoun opustil výrobní závod v Seattlu a zahájil první zkoušky na zemi. Další dva prototypy jsou ve fázi finální montáže.
Boeing 777X je největším novým letadlem Boeing poté, kdy před 50 lety absolvoval svůj první let Boeing 747. Boeing 777X bude vyráběn ve dvou variantách. Verze -8 má délku 69,8 m a –9 délku 76,7 m. Letadlo má unikátní rozkládací koncovky křídel, které dávají letounu rozpětí 72,75 m, zatímco ve sklopeném stavu je rozpětí 64,82 m. Podle Boeingu by mělo toto unikátní řešení přispět ke 12% úspoře paliva proti Airbusu A350. Verze -8 má kapacitu 350 až 375 cestujících a ceníkovou cenu 410 mil. USD, verze -9 pro 400 až 425 cestujících pak 442 mil. USD. Letadlo pohání motory GE9X.
Boeing věří, že 777X bude dominovat segmentu „mini-jumbo“, o který se utká s Airbusem A350-1000. Zatím však záje...
Více
Výnos o přejmenování 44 ruských letišť podepsal prezident Putin. O nových názvech rozhodlo všeobecné hlasování v on-line internetové anketě. Nová jména se rekrutují z významných osobností kultury, historie, pilotů, vojevůdců atd. Iniciativa přejmenovat letiště vyšla z organizace Ruská geografická společnost.
Mění se také jména moskevských letišť: Šeremetěvo bude nově letištěm Alexandra Puškina, Vnukovo konstruktéra Andreje Tupoleva a Domodědovo chemika Michaila Lomonosova.
Jména významných státních představitelů dostal např. Kalinigrad (Alžběta Petrovna), Krasnodar – Kateřina II., Murmansk – Mikuláš II.
Jména známých vědců dostalo např. letiště Kaluga (Konstantin Ciolkovský), Samara (Sergej Koroljov), Tjumeň (Dmitrij Mendělejev), Petropavlovsk-Kamčatskij (Vitus Bering).
Mezi letiště, která dostala nová jména po významných osobnostech kultury, patří např. Magadan (Vladimír Vysockij), Mineralnyje Vody (Michail Lermontov) a Simferopol (Ivan Ajvazovskij)....
Více
Na jednání IATA v Soulu ředitel prodeje Airbus Christian Scherer naznačil, že existují plány pro nová jednouličková letadla s prodlouženým doletem. Přitom použil množné číslo, takže se bude zřejmě jednat nejenom o dlouho diskutovaném derivátu A321XL, ale zřejmě i o verzi A220-300 s prodlouženým doletem. Airbus naznačuje, že A321XLR se může dostat do komerčního provozu v horizontu pěti let, tj. v letech 2023 nebo 2024. Oficiálně však zatím zahájení projektu nebylo oznámeno, a to přesto, že Airbus již oslovil potencionální zákazníky. Generální ředitel Airbusu Faury před několika týdny také zmínil, že podmínkou zahájení vývoje a výroby je získání 200 objednávek.
Varianta XLR má zahrnovat úpravy křídel a zesílení konstrukce, které umožní zabudovat další palivovou nádrž v centroplánu. Letoun má přepravit až 220 cestujících na vzdálenost až 9260 km. Kabina má obsahovat některé inovace převzaté z A350. Konkurenční pr...
Více
V posledních letech Emirates opakovaně změnily svůj pohled na sestavu letadlového parku, což zřejmě reflektuje vývoj strategie společnosti.
V listopadu 2017 Emirates oznámily, že objednají 40 Boeingů 787-10 s termínem dodávky od roku 2022. Letos se objevily informace, že namísto 787 budou Emirates pořizovat Boeingy 777X. Navíc v souvislosti se zrušením objednávek letadel A380 se Emirates zavázaly k odběru 40 letadel Airbus A330-900 a 40 letadel A350-900. Všeobecně se proto očekávalo, že objednávka Dreamlinerů pozbývá smyslu. Nyní však prezident Emirates Tim Clark u příležitosti valné hromady IATA 2019 potvrdil, že objednávka bude realizována. Emirates také odeberou 14 zbývajících (a posledních) exemplářů A380, čímž se jejich flotila rozroste na 124 letadel.
Tim Clark se nyní soustředí především na expanzi na tratích do 8 hodin letu, a to zejména na africký trh. Naopak pro další rozvoj ultradlouhých l...
Více
V posledních několika dnech se výrazně prodloužila doba čekání na vykládky zavazadel na letišti Šeremetěvo. Cestující postižených letů mohou na zavazadlo čekat u karuselu v krajním případě i několik hodin. Střední doba vykládky zavazadel vzrostla na 40 až 90 min. Norma vykládky pro společnost Šeremetěvo Handling je přitom max. 20 min., pokud je letadlo odbavováno u terminálu, a max. 30 min., pokud je letadlo odbavováno na vzdálené stojánce.
Oficiální zdůvodnění společnosti Šeremetěvo Handling je vysoký nárůst provozu v hlavní sezóně. To je však zjevně výmluva, neboť nárůst letního provozu není ničím neočekávaným.
Pravděpodobnější je neoficiální verze, která říká, že z handlingové firmy odešlo na 150 pracovníků vykládky. Chtělo by se říci „lidé nejsou“, ale v tomto případě je příčinou odchodu zaměstnanců snížení jejich mezd. Pokus managementu snížit náklady v době nárůstu provozu je, jak se ukazuje, manažerským selháním. &nbs...
Více
Airbus potvrdil, že společnosti Qantas nabídne pro projekt ultradálkových non-stop letů obě varianty letadel Airbus A350. Dosud se předpokládalo, že bude nabízen pouze A350-900ULR. Na summitu IATA to oznámil komerční ředitel Airbusu Christian Scherer. Qantas plánuje v rámci projektu Sunrise otevřít zejména non-stop linky z východního pobřeží Austrálie do Londýna.
Qantas bude volit mezi letadly A350 a Boeing 777-8. Generální ředitel společnosti Alan Joyce se v souvislosti s výběrovým řízením sejde v Soulu se zástupci Airbusu i Boeingu a vyzve obě firmy k předložení „nejlepších a konečných nabídek“.
Vyhodnocení nabídek bude uzavřeno v srpnu, a to na základě detailní analýzy pořizovacích a provozních nákladů a garancí výkonnosti.
Airbus i Boeing považují výběrové řízení za důležitou referenci a předpokládají rostoucí odbyt po letadlech pro ultradlouhé linky. Předností Airbusu je reference Singapore Airlines, která letadlem A350-900ULR p...
Více
Maďarští provozovatelé L-29 Delfín nabízejí místo pro cestujícího do/z Roudnice za sdílení nákladů. Odslet z maďarského letiště Tököl na letecký den v Roudnici dne 22. června, zpáteční let 23. června pozdě odpoledne. Doba letu přibližně 90 minut, cena 2200 EUR za jednu cestu (přibližně polovina nákladů). Kontakt: info@komosky.hu
Více
Tříleté úsilí brazilského vojenského letectva (Forca Aerea Brasileira, FAB) prodat 11 stíhaček Mirage 2000 bylo nakonec korunováno úspěchem. Letadla byla vyřazena ze služby v roce 2013 a devět z jedenácti letadel je neletuschopných, neboť již dosáhla limitu 10 000 letových hodin.
Nepotřebná a nepoužitelná letadla zakoupila podle informací Brazilian Aeronautical Commission francouzská firma Proctor za 452 tis. USD. Předpokládá se, že Proctor využije letadla k imitaci letadel agresora při nácviku vzdušného boje pilotů vojenského letectva. Stojí za zajímavost, že např. USAF a US Navy najímají na nácvik vzdušného boje externí společnosti, které pak provozují letky agresora.
Brazilské letectvo pořídilo v roce 2005 celkem 12 letadel Mirage 2000 verzí C a B (spárky) od francouzského letectva, aby nahradily staré Mirage III, které sloužily v Brazílii od 70. let. Za tyto stroje tehdy Brazílie zaplatila 6...
Více
