Odborová organizace pilotů SNPL (National Airline Pilots Union) prosazuje, aby se na unijní úrovni stanovila minimální cena letenek. Odbory k tomu vedou obavy o životní prostředí. Chtějí, aby byly stanoveny realistické a z pohledu ochrany životního prostředí potřebné minimální ceny letenek.
V podstatě se jedná o obdobu iniciativy, kterou již vyhlásilo Rakousko, které chce stanovit minimální ceny za letenky na krátkých, středních a dálkových tratích.
A stejně jako v Rakousku, i zde se nabízí, že stanovení minimální ceny jer namířeno zejména proti nízkonákladovým společnostem. Je také sporné, zda stávající legislativa (tj. svoboda stanovení cen) by takovou regulaci cen letenek umožnila.(Foto: The Straits Times, planes.cz)
Více
Organizace Airlines for Europe (A4E) vydala v krátké době po sobě již x-tou výzvu Evropské komisi (EK), aby přístup k uzavírání hranic byl koordinovaný a probíhal podle dopředu stanovených a měřitelných kritérií. Naposledy vydala EK své doporučení ke koordinovanému postupu začátkem září, ale i tentokrát členské země sice doporučení odsouhlasily, opět však postupují podle svého. To se týká i Německa, které zpracování doporučení iniciovalo.
Chaotické a nekonsistentní rozhodování vlád a změny ohlašované na poslední chvíli jsou podle A4E hlavním důvodem prudkého propadu poptávky po leteckém cestovaní.
A4E proto naléhavě vyzývá hlavy členských zemí k přijetí doporučení EK a jednotnému přístupu k rozhodování o uzavírání hranic, a to na základě relevantních dat poskytovaných Evropským střediskem pro prevenci a kontrolu šíření nemocí (European Centre for Disease Prevention and Control).
Asociace prosazuje, aby testy na koronavirus nahradily karanténu a v...
Více
Jak již server planes.cz dříve informoval, objevily se signály, že Lufthansa přikročí k drastickým redukcím leteckého parku. Součástí opatření má být i likvidace zbylých Airbusů A380 a všech Boeingů 747. Informaci přineslo zpravodajství Bloomberg a Lufthansa odmítla tuto informaci komentovat.
Nyní generální ředitel Carsten Spohr potvrdil, že v pondělí bude Lufthansa přijímat rozhodnutí o budoucnosti superjumba. Zároveň varoval, že vzhledem k vývoji epidemie (a poptávce po leteckém cestování) čekají firmu další redukce leteckého parku, výraznější škrty nákladů a propouštění, které bude rozsáhlejší než původně plánovaných 22 tisíc zaměstnanců (plného úvazku). Spohr odmítl spekulace, že firma propustí 42 tisíc zaměstnanců s tím, že to je příliš velké číslo, ale připustil, že konečné číslo může lež...
Více
Komise Sněmovny reprezentantů pro dopravu a infrastrukturu zveřejnila po 18 měsících vyšetřování podrobnou 238stránkovou zprávu týkající se případu Boeingu 737 MAX. Zpráva z katastrofy viní Boeing a regulátora FAA, který schválil letadlo s konstrukčními vadami. Kombinace konstrukčních závad a selhání regulátora vedla ke smrti 346 osob, kterým bylo možno předejít.
Komise shledala, že katastrofy MAXů byly výsledkem „hrozivé kulminace série mylných technických předpokladů inženýrů Boeingu, nedostatku transparentnosti v části managementu Boeingu a nedostatečného dohledu FAA“. Boeing upřednostnil zisk před bezpečností a nepřiměřeně tlačil na zaměstnance, aby letadlo bylo rychle připraveno do komerčního provozu a mohlo konkurovat Airbusu A320neo.
Ze zprávy vyplývá, že již po první katastrofě si byl Boeing vědom, že na letadle je nutno udělat úpravy systému řízení MCAS.
Zákonodárci kromě výslechu svědků prostudovali na 600 tisíc stran dokumentů Boeingu, F...
Více
Nevládní organizace Greenpeace je připravena jít k soudu a napadnout státní pomoc společnosti KLM ve výši 3,4 miliardy eur. Považuje KLM za jednoho z největších znečišťovatelů životního prostředí v Nizozemí. Organizace obviňuje firmu, že nemá žádný skutečný plán na ochranu životního prostředí. A protože nelze předpokládat snížení emisí CO2 za stávajícího stavu, zůstává jedinou metodou podstatné snížení počtu letů.
Greenpeace také argumentují, že státní pomoc je nespravedlivá, protože na ní vydělají akcionáři společnosti na úkor daňových poplatníků. (Obr.: KLM)
Více
Řecko ohlásilo záměr posílit své vojenské letectvo o 18 letadel Rafale. Řecko má tradiční silné vazby na Dassault Aviation. Prvních 40 letadel Mirage F1 objednalo Řecko již v roce 1974, následovala objednávka 40 letadel Mirage 2000 v roce 1985. Posledním kontraktem byla objednávka 15 letadel Mirage 2000-5 a ugrade 10 Mirage 2000 na standard Mirage 2000-5 v roce 2000. Kromě stíhaček od Dassault Aviation používá Hellenic Air Force ( https://www.haf.gr/en/equipment/ ) ještě stíhačky F-16 C/D a F-4E Phantom II.
Řecko patří mezi několik málo zemí NATO, které plní alianční závazek odvádět na obranu 2 % HDP. Řecko po USA vydává na zbrojení percentuálně dokonce největší část HDP, a to až 2,5 %. Hlavní motivací je trvalé napětí s jiným členem NATO, Tureckem. To nyní eskaluje v důsledku tureckého zájmu o ložiska plynu u Kypru.
Země plnící...
Více
Emirates začaly vracet Airbusy do provozu postupně od poloviny července, kdy byla vypravena superjumba do Paříže a Londýna. Podle portálu Cirium mají Emirates nyní v provozu 13 letadel A380, 102 je stále odstaveno a osm má společnost převzít. Společnost uvedla, že postupně nasazuje A380 tak, jak roste na jednotlivých linkách poptávka.
Airbusy A380 jsou nyní pravidelně nasazovány na linky Emirates do Kantonu, Káhiry, Londýna, Paříže a Toronta. Posledním přírůstkem je od 13. září linka do Moskvy (DME). (Foto: Airports International, planes.cz)
Více
Svůj dubnový scénář Draft Traffic Scenarios pro vývoj provozu do února 2021 upravila organizace Eurocontrol směrem dolů. Dokument předpokládá, že letecký provoz se bude vyvíjet méně příznivě, než se předpokládalo (v grafu světle modře). Provoz tak letos nedosáhne ani poloviny stavu z roku 2019. Poklesne o 55 %, tj. o 6 milionů letů. Původní prognózu snížil Eurocontrol o milion letů.
Eurocontrol si ve své zprávě stěžuje na nedostatek koordinace mezi jednotlivými zeměmi a nedostatek předvídatelnosti, který snižuje důvěru cestujících. To podle Eurocontrol „likviduje“ cestovní ruch.
Organizace vítá snahu Evropské komise sjednotit pravidla pro uzavírání hranic.
Vývoj provozu pro Českou republiku od března 2020 ukazuje ...
Více
V roce 2020 bylo rozhodnuto uvalit na lety ve Francii ekologickou daň, a to ve výši od 1,5 eur na letenku ekonomické třídy po Evropě až po 18 eur na lety dálkové. Francie nyní zavažuje ekologickou daň výrazně zvýšit, a to až o 1900 %.
La Tribune zveřejnila některé detaily návrhu:
Stávající daň na evropské lety (do vzdálenosti 2000 km) ekonomickou třídou ze stávajících 1,5 eura na 30 eur, v případě obchodní třídy ze stávajících 9 eur na 180 eur
na dálkových linkách (nad 2000 km) v ekonomické třídě ze stávajících 3 eur na 60 eur, u obchodní třídy z 18 eur na 400 eur
na lety privátním letadlem daň 2400 eur
Není jasné, jak by se uvedené zdanění promítlo na tranzitní lety.
Je zjevné,...
Více
Ve Vancouveru ukončila Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) testovací lety Boeingu 737 MAX. Následovala tak kanadského regulátora Transport Canada, který ukončil letové testy modelu 737 MAX koncem srpna. EASA nyní zpracovává výsledky a další informace potřebné k recertifikaci.
Příští týden proběhne v Londýně (Gatwick) schůzka Společné vyhodnocovací komise JOEB, které se účastní hlavní národní regulátoři. Cílem je dosáhnout celosvětové recertifikace Boeingu 737 MAX.
EASA zopakovala, že si přeje recertifikaci co nejdříve, avšak musí být přesvědčena, že letadlo je bezpečné. Pokud vše půjde hladce, může 737 MAX dosáhnout recertifikace koncem tohoto roku nebo počátkem roku 2021. Letadla byla po dvou krátce po sobě následujících katastrofách celosvětově uzemněna 13. března 2019. (Foto: Reuters)
Více
