Během finálních přetlakových zkoušek prototypu 777X se letadlu uvolnily dveře. Přetlakové zkoušky trupu probíhají za těžších podmínek, než jsou ty, ve kterých létá letadlo za běžného provozu, a jsou standardní procedurou před prvním letem letadla. U finálních přetlakových zkoušek byli přítomni inspektoři Federálního úřadu pro letectví (FAA).
Boeing příčinu incidentu zjišťuje.
V červenci společnost oznámila, že kvůli problémům s motory GE9X posunuje plánovaný první let modelu 777-9 na počátek roku 2020. Původní termín byl říjen 2018. V srpnu Boeing oznámil, že se bude koncentrovat na vývoj 777-9 a vývoj menší verze 777-8 odkládá na neurčito. (Foto: Boeing)
Více
Ryanair se úspěšně vyrovnal se stávkami pilotů organizovaných v britských odborech BALPA, které proběhly ve dnech 2. až 4. září. Ryanair nezrušil z důvodů stávky jediný let a dosáhl dochvilnosti 98 %. Společnost poděkovala 95 % svých britských pilotů, kteří se ke stávce BALPA nepřipojili a umožnili odbavit všechny lety.
BALPA nicméně uvedla, že bude pokračovat ve stávkách a obviňuje Ryanair, že odmítá jednat o otázkách, jako jsou penze, pojištění, benefity, struktura mezd, pracovní podmínky a mateřská dovolená. Další kola stávek jsou plánována na 18. a 19. září (48 hod.) a následně 24hodinové stávky ve dnech 21., 23., 25., 27. a 29. září. (Foto: airnews.gr, planes.cz)
Více
O 66 letadel více než za stejné období loňského roku dodal Airbus zákazníkům za prvních osm měsíců tohoto roku. V letošním roce plánuje společnost dodat 880 až 890 letadel, ke konci srpna dodala již 500 letadel. Během posledních čtyř měsíců tohoto roku tedy zbývá ke splnění závazku přinejmenším 380 letadel, tj. 95 letadel měsíčně. Průměrné tempo výroby je letos 62 letadel za měsíc, přičemž nejvyššího výkonu 81 letadel dosáhl Airbus v květnu. Plán je tedy velmi agresivní. Vloni dodala společnost 800 letadel.
Airbus dodal za prvních osm měsíců 26x A220, 374x A320, 7x A330ceo, 23x A330neo, 65x A350 a 5x A380. Firma registruje 7172 nevyřízených objednávek, z nichž 5810 je na letadla řady A320, 428 na A220, 613 na A350, 270 na A330 a 51 na A380. (Foto: Airbus)
Více
Adria Airways byly nuceny zrušit 5. září večerní rotaci JP136 do Vídně. Podle informací slovinského portálu Siol.net byl let zrušen proto, že na vídeňském letišti čekala policie, aby ze společnosti získala úhradu nezaplacené kompenzace podle směrnice EU261 za zpoždění letu.
Rakouský cestující žaloval společnost za nezaplacení kompenzace ve výši 250 EUR (plus úroky, plus soudní náklady) a svou žalobu vyhrál. Zmíněný let měla vykonávat pro Adria Airways německá WDL Aviation, která však odmítla let vykonat, neboť se obávala konfiskace svého letadla. Protože následná ranní rotace normálně odletěla, lze předpokládat, že Adria Airways svůj dluh rychle uhradily. Podobný postup by mohl být hrozbou i pro další společnosti, které se ke kompenzacím staví odmítavě nebo nereagují.
Společnost Adria Airways je ve složité finanční situaci a mimo jiné je i j...
Více
Společnost Sibir se v důsledku lesních požárů na Sibiři rozhodla na přechodnou dobu nahradit značku S7 Airlines označením Sibir. Zároveň zahájila sbírku prostředků na vysazení 1 milionu nových stromů a sama do sbírky vložila po 100 RUB za každého cestujícího. S přechodem ke staronové značce Sibir upravila také barvy. Nápis Sibir na přední části trupu nahradil původní nápis S7 Airlines a na směrovce se objevil stylizovaný strom. Po získání prostředků se předpokládal návrát k původní značce.
Společnost nashromáždila potřebné prostředky za necelý měsíc a 13. září zahájí výsadbu milionu stromů v novosibirské oblasti. Novosibirsk je sídlem společnosti a hlavním hubem. Všechny stromy budou vysazeny do konce roku 2021. Nyní se tedy společnost vrací ke značce S7 Airlines. Odezva veřejnosti na nové zbarvení letadel se stylizovaným stromem na směrov...
Více
Prezident společnosti Emirates Tim Clark oznámil, že společnost vyřadila první dvě superjumba z provozu. Poslední nová letadla A380 převezmou Emirates podle plánu v roce 2021 a stav flotily bude okolo roku 2025 udržovat okolo 90 až 100 letadel A380. A380 budou u Emirates sloužit zhruba do roku 2035.
Vyřazená letadla jsou umístěna na letišti Dubai World Central (DWC) a slouží jako zdroj náhradních dílů pro letadla ve službě. (dubai-world-central.com)
Více
Mitsubishi Aircraft Corporation a Mesa Airlines podepsaly záměr na pořízení až 100 letadel Mitsubishi SpaceJet M100. Záměr předpokládá tvrdý kontrakt na 50 letadel a 50 opcí a byl podepsán na výroční konferenci Regional Airline Association (RAA).
Letoun Mitsubishi SpaceJet M100 měl svou premiéru na letošním pařížské letecké přehlídce, přičemž konstrukce letadla je plně v souladu s regulatorními požadavky pro letoun amerických regionálních společností.
Mesa Airlines provozují regionální přepravu mezi 136 městy v USA, Kanadě a Mexiku. Létají také na Kubu a Bahamy. Společnost provozuje 145 letadel a zajišťuje 742 spojů denně. Firma zaměstnává 3400 zaměstnanců.
Mitsubishi koupilo v červnu letošního roku od ztrátové společnosti Bombardier program CRJ. Tím společnost získala nejen přístup ke know-how, ale zejména ke globální servisní síti společnosti Bombardier, což podstatně zvýšilo odbytové šance letadel SpaceJet.
Více
Emirates jsou s objednávkou 150 letadel zdaleka největším zákazníkem programu 777X, podobně jako jsou největším zákazníkem programu Airbus A380. Kromě toho mají Emirates podepsaný záměr na pořízení 40 letadel Boeing 787-9 a 787-10. Ten měl být, jak se předpokládalo, v podobě závazné objednávky včleněn do zakázky na 777X. Spolu s restrukturalizací objednávek na Airbus A380 vznikl také záměr pořídit 40 letadel A330neo a 30 letadel A350. Nyní se však zdá, že se všechny tyto záměry dostávají do turbulencí.
Emirates čelí značnému zpoždění projektu Boeing 777X. Letoun měl být poprvé ve vzduchu v říjnu 2018 a Emirates očekávaly první dodávku v červnu 2020. Nyní se první let posunul až na počátek roku 2020, podle Boeingu se první dodávky uskuteční ještě koncem roku 2020. Tomu ale věří málokdo. Generální ředitel Emirates předpokládá, že certifikační proces bude trvat realisticky 13 až 16 měsíců. Emirates jsou také...
Více
American Airlines zahájily na vybraných letech z letiště Dallas Forth Worth (DFW) biometrické odbavení cestujících. Výhodou systému biometrického odbavení je, že během odbavení není potřeba opakovaně předkládat doklad totožnosti a palubní vstupenku. Odbavení cestujících a jejich navigace letištěm se tak stává jednodušším, pohodlnějším, rychlejším a bezpečnějším. Do konce roku vybaví American Airlines touto technologií 75 východů na letišti DFW. Údaje scanneru pro rozpoznávání obličeje jsou on-line porovnávány s údaji, které jsou uloženy v databázi americké celní a hraniční kontroly US Customs and Border Patrol.
Podle organizace SITA bude do roku 2022 investovat a testovat biometrické technologie pro odbavení cestujících 77 % letišť a 71 % leteckých společností. SITA očekává, že do roku 2036 se počet celosvětově odbavených cestujících zdvojnásobí a dosáhne t...
Více
Ve středu 4. září vykonal na lince American Airlines AA80 z Dallasu do Chicaga poslední pravidelný let letoun McDonnell Douglas MD-80 „Mad Dog“. Letadla MD-80 odsloužila ve službách American Airlines takřka čtyři dekády.
Svou kariéru zahájila u dopravce v květnu 1983, kdy zajištovala lety mezi šesti městy: Dallas-Fort Worth (DFW); Detroit (DTW); New York La Guardia (LGA); Memphis (MEM); Nashville (BNA) a Ontario (ONT). American byly první velkou americkou společností, která zařadila „Super 80“ do svého letadlového parku a v roce 2003 již provozovala 362 letounů tohoto typu, což je asi třetina všech vyrobených MD-80. V době svého největšího rozmachu představovala letadla MD-80 49 % celé letadlové flotily American Airlines.
MD-80 je posledním typem, který létal u American Airlines v nezaměnitelných barvách s leštěným hliníkem ve tříbarevném uspořádání, které společnost zavadla koncem 60. let.
Procházku historií tohoto slavného letadla...
Více
