Londýnský soud zamítl pět žalob proti rozhodnutí povolit výstavbu třetí dráhy v Heathrow. Letiště Heathrow usiluje o souhlas s výstavbou dráhy již desetiletí, přičemž naráží na trvalý odpor environmentalistů a konkurentů. Heathrow hodlá investovat 14 mld. GBP do celkové modernizace a rozšíření letiště, které dlouhodobě praská ve švech. Vloni letiště odbavilo 480 tisíc letů. Diskuse o třetí dráze se táhne již 30 let.
Výstavbu schválila vloni britská vláda, která přitom konstatovala nedostatečné kapacity letišť v jihovýchodní Anglii a zároveň potřebu dalších kapacit v souvislosti s Brexitem. Rozhodnutí bylo napadeno s tím, že ignoruje dopady na životní prostředí a globální oteplování, ale soud neshledal tyto argumenty dostatečně přesvědčivými. Hlavní odpor vychází z místních zastupitelství, organizací okolo Greenpeace a proti je i londýnský starosta Sadiq Khan. Shirley Rodrigues, náměstkyně pro životní prostředí...
Více
Generální ředitel Warren East ujistil na konferenci s investory, že se společnost Rolls-Royce dohodla na kompenzacích se všemi uživateli problémových motorů Trent 1000. Problémy motorů přitom mohou trvat ještě další dva roky, než se nadměrné opotřebení a korozi podaří zcela vyřešit. V únoru firma poskytla odhad, že výše kompenzací se za období od 2017-2021 bude pohybovat od 100 mil. GBP do 1,5 mld. GBP. Dohoda o kompenzaci zahrnuje nejen vyrovnání za uplynulé období, ale i vyrovnání na další dva roky. Mělo by tedy být konečné.
Firma Rolls-Royce kvůli problémům s motory Trent upadla vloni do ztrát. Kromě finanční náhrady musí Rolls-Royce investovat do programu oprav a vývoje nových dílů motorů, nemluvě o otřesené reputaci. CEO společnosti uvedl, že v druhé polovině loňského roku bylo kvůli zmíněným problémům vyřazeno z provozu od 30 do 50 Dreamlinerů, tento počet se však nyní snížil na 30 až 40 postižených...
Více
Společnost flydubai, která nyní používá exkluzivně letadla rodiny Boeing 737 a zároveň je druhým největším zákazníkem modelu 737 MAX, je frustrována přístupem společnosti Boeing. V neobvykle tvrdé kritice vyzývá Boeing, aby zlepšil svou komunikaci se zákazníky.
Nespokojenost flydubai dosáhla dokonce takové míry, že zvažuje přechod k Airbusu. V úvahu připadá A320neo a/nebo A220.
Je možné, že na jednání flydubai, která má stejného vlastníka jako Emirates, může mít vliv měnící se strategie Emirates. Ta plánuje rostoucí měrou expandovat na linky s nižším počtem cestujících a s dobou letu do osmi hodin. Tedy do tržního segmentu, který nyní typicky obsluhuje právě flydubai. To může vytlačit flydubai na linky s menším počtem cestujících.
Společnost flydubai byla založena v roce 2008 a komerční lety provozuje od roku 2009. Podle airfleets.net provozuje 59 letadel Boeing 737, z nichž 13 jsou uzemněné 737 MAX. S...
Více
První bizjet Airbus ACJ319neo odstartoval 26. dubna v rámci své certifikace ETOPS 180 (tj max. 180 minut letu na jeden motor pro dosažení vhodného záložního letiště) ke zkušebnímu letu z továrního letiště v Toulouse, letěl nad severní Grónsko a odtud zpět na domácí letiště. Při celkovém času 16 hodin a 10 minut se jednalo o nejdelší let letadla rodiny A320.
Letadlo bude po ukončení zkoušek předáno do komerčního provozu německé společnosti K5 Aviation. Letoun je vybaven v cargo prostoru pěti přídavnými nádržemi a na palubě je za letu vyšší tlak než v běžných Airbusech (odpovídá nižší nadmořské výšce). Airbus zatím prodal přibližně 200 letadel ACJ, na variantu z rodiny A320neo má zatím 14 objednávek. (Foto: Airbus)
Více
Podle zpravodajství DW vyšetřuje Lufthansa i Luftwaffe vážný incident, kdy se po startu z letiště Schönefeld takřka zřítil Bombardier vládní letky. Letadlu se po dramatickém manévru po startu podařilo vrátit na letiště, přičemž při přistání se letadlo poškodilo natolik, že je na odpis.
Zvláštní dimenzi dává tomuto případu informace, že Bombardier Global 5000 vládní letky byl na pravidelné údržbě, přičemž další den měl letoun přepravovat německého prezidenta Franka-Waltera Steinmeiera do Stuttgartu. Údržbu prováděla firma Lufthansa Bombardier Aviation Services (LBAS).
Luftwaffe obsluhuje potřeby vlády celkem 14 letadly. V poslední době tato služba proslula opakovanými a vážnými problémy. Nejznámější z nich, porucha Airbusu A340, donutila vloni kancléřku Merkelovou letět na jednání G-20 do Buenos Aires linkou Iberie. Neslavná bilance však pokračuje i letos. V lednu přiletěl prezident Steinmeier do Etiopie s tříhodinovým zpožděním v důsl...
Více
V rámci ambiciózního projektu Sunrise usiluje Qantas zajistit non-stop spojení mezi Londýnem a Sydney (nebo Austrálií a letišti na východním pobřeží USA), a to tak, aby lety nebyly ztrátové. Nová generace ekonomických dvoumotorových letadel by to měla zajistit. Spojení Londýn – Sydney je pro Qantas klíčovou mezinárodní linkou.
V loňském roce spustil Qantas non-stop spojení do Londýna z Perthu, které se stalo velmi populárním a potvrdilo poptávku po ultradlouhých letech. Generální ředitel společnosti Qantas uvádí, že tato linka má vůbec největší index spokojenosti ze všech linek, které Qantas provozuje. Doba letu je 17 hodin, minimální vzdálenost je asi 14 500 km. Pokud jde o spojení ze Sydney, minimální vzdálenost dosáhne 17 000 km. Podobnou pozitivní zkušenost s ultradálkovou linkou udělala Singapore Airlines svými lety ze Singapuru do New Yorku.
Očekává se, že komerční lety z východního pobřeží do Londýna a případně do New Yorku zah...
Více
Norwegian původně doufaly, že během 1. kvartálu a za celorok vytvoří zisk. Vzhledem k řadě okolností však skončí s vysokou ztrátou 171 mil. USD. Uzemnění 18 letadel 737 MAX je přitom jen jedním z faktorů. Společnost během kvartálu zvýšila výnosy o 14 % a počet přepravených cestujících o 9 %.
Norwegian uvádí, že problémem kvartálu je slabá sezóna, neboť Velikonoce letos připadají na 2. kvartál (což by nemělo být pro společnost překvapením). Kromě již zmíněného uzemnění letadel 737 MAX je stále odstaveno několik Dreamlinerů, a to v důsledku přetrvávajících potíží s motory Rolls Royce. CEO Bjørn Kjos uvedl, že během letní sezóny společnost nepočítá, že by byly Boeingy 737 MAX vráceny do provozu. V důsledku nejasné perspektivy 737 MAX proto společnost vidí „rostoucí riziko nesplnění cíle vytvořit za letošní rok zisk“.
Štěstím pro společnost je, že se jí podařilo získat finanční injekci 100...
Více
Společnost Boeing snížila v polovině dubna tempo výroby modelu 737 MAX na 42 letadel. Nyní však Boeing údajně plánuje tempo postupně zvyšovat.
Jak známo, letadla jsou od 13. března celosvětově uzemněna v důsledku katastrofy letadel 737 MAX Lion Air a Ethiopian AIrlines. Následně přišlo rozhodnutí Boeingu snížit od poloviny dubna tempo výroby z 52 letadel měsíčně na 42 letadel. Toto rozhodnutí vyvolalo komplikace v dodavatelském řetězci, neboť někteří klíčoví dodavatelé by snížení výroby (a tedy prodeje) neustály – dohodly se proto s Boeingem, že budou pokračovat původním tempem. Boeing je nucen tuto produkci kupovat na sklad. Jiní dodavatelé však výrobu snížili. Celý dodavatelský řetězec se tím pádem dostává do nestabilního stavu. Boeing přitom používá externích dodavatelů pro výrobu komponent v daleko větší míře než Airbus. Předpokládalo se, že znovu synchronizovat dodavatele a dosáhnout původních výrobních množs...
Více
Etihad Airways v reakci na vysoké zadlužení přistoupily k řadě škrtů v nákladech, mj. včetně omezení nákupu nových letadel. U jednouličkových letadel Airbus A320 a A321nadále nebudou sedadla ekonomické třídy vybavena obrazovkou pro individuální zábavu. Místo toho bude Etihad streamovat zábavný kontent bezdrátově prostřednictvím systému Panasonic eXW.
Etihad proto připravil aplikaci E-BOX Stream, kterou bude nutné nahrát do chytrého telefonu nebo laptopu cestujícího ještě před odletem, a která umožní přístup k zábavnému obsahu během letu.
To vše zní výborně na papíře i na fotografiích na Internetu. Vzhledem k malým roztečím sedadel však může být obtížné vhodně nastavit obrazovku notebooku. Jde o veskrze nepohodlné řešení. Celkové pohodlí zákazníka a zkušenost z letu proto utrpí. Etihad přitom používá jednouličková letadla na lety v době trvání i 5 hodin. Přechod ze zabudované obrazovky na obrazovku vlastního mobilu je pr...
Více
Od tohoto týdne budou na linkách Norwegian Air zaskakovat za Dreamlinery postižené problémy motorů Rolls Royce Trent 1000 po dobu letní sezóny čtyři pronajatá letadla. Jedná se o následující letadla a pronajímatele:
Airbus A330-200 Wamos Air
Airbus A330-300 Evelop Airlines
Airbus A340-300 HiFly
Boeing 777-200 Privilege Style
Forma leasingu je „wet“ leasing, tj. letadla budou efektivně provozována svými provozovateli na linkách Norwegian Air. Leasing tedy obsahuje pronájem, posádku, letadlo, palivo, pojistění a certifikát provozovatele. Letadla mají být nasazena na lety z londýnského letiště Gatwick. Do pátku 3. května budou všechna zmíněná letadla nasazena na linky Norwegian Air.
V letošním roce se tedy nasazení Airbusu A380 od HiFly neplánuje. (Foto: wikimedia, planes.cz)
Více
