Původní pomoc CARES (Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security) zajistila pro letecké společnosti prostředky na přežití a udržení zaměstnanosti do konce září. Zároveň zajistila provoz předem definovaného počtu letů do určených destinací, aby se zachovala alespoň minimální dostupnost.
Program CARES vyčlenil 10 miliard dolarů na podporu letišť, 29 miliard dolarů grantů pro letecké společnosti a udržení zaměstnanosti – 25 miliard dolarů pro financování leteckých společností přepravujících cestující a 4 miliardy dolarů pro nákladní letecké společnosti. Dalších 25 miliard dolarů poskytla vláda ve formě garancí. To však nevrátilo na palubu letadel cestující, epidemie je na vzestupu a aerolinky budou proto potřebovat další prostředky, aby se udržely nad vodou. V červenci činil provoz pouze 30 % proti stavu v červenci 2019.
Kritický moment nastupuje 1. října. Každému je jasné, že do té doby žádné zázračné oživení nelze předpokládat a řa...
Více
Na polovinu sníží platy pilotů a palubního personálu Vietnam Airlines. Společnost zaměstnává 900 pilotů; chce prodat 9 z 50 letadel Airbus A321ceo, které má ve svém leteckém parku. Ve druhém čtvrtletí dosáhla ztráta společnosti 178 milionů dolarů a kumulovaná ztráta v letošním roce může překročit půl miliardy dolarů.
Vietnam zakázal mezinárodní lety a situaci na vnitrostátním trhu koncem července výrazně zkomplikoval nástup druhé vlny epidemie. To zabrzdilo obnovení leteckého provozu a zhoršilo výhled na hospodaření v následujícím období. (Foto: VnExpress, planes.cz)
Více
Již na dvacet mrtvých stoupla bilance katastrofy repatriačního letu Air India Express z Dubaje do Kalikatu v indickém státě Kérala. Letoun Boeing 737-800 (VT-AXH) při druhém pokusu o přistání za špatného počasí sjel z dráhy, která je vybudována na asi 15 m vysokém náspu.
Ke katastrofě došlo v pátek v 19:41 místního času. Letoun přistával na dráhu 10 s větrem v zádech. Rozlomený vrak letadla leží asi 245 m za koncem dráhy. Při katastrofě naštěstí nedošlo k požáru. Do nemocnice bylo převezeno 149 lidí, z nichž 22 je v kritickém stavu.
Velitel letadla kpt. Deepak V. Sathe byl bývalým pilotem indického letectva a létal na MiGu-21 u 17. letky Golden Arrows v Ambale.
Místní tisk uvádí, že přistávací dráha umístěná na vysokém náspu nesplňuje bezpečnostní předpisy, neboť nedisponuje dostatečně velkou ochrannou zónou. Úřady na to údajně upozorňují již od roku 2011. Bezpečnostní zóna za koncem...
Více
Snaha zajistit z epidemiologického hlediska bezpečná letiště urychluje úsilí o bezkontaktní odbavování cestujících a automatické zpracování dat cestujících. Vedoucí firma v tomto oboru NEC uzavřela partnerství s organizací SITA týkající se vývoje a implementace řešení pro bezkontaktní odbavení. Tato řešení zároveň zvýší propustnost letišť, která se za několik let návratu k normálu může stát opět aktuálním problémem.
Partnerství zahrnuje sběr a zpracování informací o cestujících včetně informací biometrických, které jsou důležité pro automatickou identifikaci cestujícího. Automatické rozpoznání zákazníka urychlí např. registraci na let, automatické odbavení zavazadel, potvrzení plateb, pasovou kontrolu, bezpečnostní prohlídku a nástup do letadla. Systémy mohou sbírat a vyhodnocovat důležité marketingové údaje.
Procesy budou budovány okolo platformy I: Delight společnosti NEC, která...
Více
Skupina Virgin Australia, která vyhlásila v dubnu bankrot, našla koncem června nového majitele, kterým je investiční skupina Bain Capital. Nyní byl zveřejněn restrukturalizační plán společnosti.
Společnost zjednoduší a zmenší letecký park o 28 letadel. Vyřadí všechna letadla ATR, Boeing 777, Airbus A330 a A320. Očekává se, že snížen bude počet letadel Boeing 737, kterých má nyní společnost 79, z toho v aktivním provozu 33. Virgin Australia má navíc objednáno 48 letadel 737 MAX a nyní o této objednávce jedná s Boeingem.
K 5. srpnu byla zrušena společnost Tigerair Australia s tím, že nebude zrušeno její osvědčení leteckého provozovatele (OAC). To pro případ, že se skupina rozhodne v nějaké formě značku Tigerair později obnovit. Cestujícím jsou nabídnuty vouchery na lety Virgin Australia s platností do 30. června 2023. V danou chvíl...
Více
V týdnu končícím 2. srpnem se uskutečnilo v Evropě v průměru přes 15 tisíc letů denně. To je zatím nejlepší výsledek od nástupu epidemie v Evropě, byť stále zaostává za původními odhady oživení. Data o vývoji provozu k počátku srpna pro Evropu i jednotlivé státy je možno nalézt zde. Vývoj provozu v ČR ukazuje graf 3.
Jak se očekávalo, oživení táhnou nízkonákladové společnosti v čele s Ryanairem.
Ryanair zahájil červenec na úrovni okolo tisíce letů denně, počátkem srpna je již na 2 tisících denně. V červenci přepravila společnost 4,4 milionu zákazníků proti 14,8 milionu vloni, tj. pokles o 70 %. Využití sedačkové kapacity dosáhlo 72 %, obnoveno bylo 40 % letů. Michael O’Leary, šéf skupiny Ryanair při rozhovoru s investory zmínil výrazný růst „no show“, tj. cestujících, kteří se na let nedostaví. Tito zákazn...
Více
Návštěvníky Runway Parku tento víkend čeká program zaměřený kromě letištní techniky především na automobily.
Uvidí například závodní speciál ŠKODA FABIA R5 či Trabant 1.1 a Trabant 600 z Trabant muzea Motol. Na historické kousky se mohou příchozí těšit také v oblasti motorek, a to konkrétně na Jawu 555 z roku 1959, Stadion S22 z roku 1961 a ČZ Trial z roku 1969, které do Runway Parku přiveze Spolek Půldecky. Detailní program na každý den je k dispozici na www.runwaypark.cz.
Jako každý víkend budou v Runway Parku také již tradiční komentované prohlídky speciální letištní techniky. Dále několik ukázek letištních profesí, jako psovodů, kteří se svými zvířecími pomocníky představí, co jejich práce na mezinárodním letišti obnáší. Nedílnou součástí programu bude i představení letištních hasičů či prohlídka letadla Airbus A319.
Více
Skupina Lufthansa ohlásila za druhé čtvrtletí očištěnou ztrátu EBIT 1,7 miliardy eur, a to přes řadu úsporných opatření. Prodeje poklesly o 80 % na 1,89 miliardy eur. Skupina přepravila 1,7 milionu cestujících, což je pokles o 96 %. Během čtvrtletí společnost propustila 8300 zaměstnanců. Další úsporná opatření budou pokračovat, neboť společnost po kolapsu poptávky v důsledku pandemie očekává návrat k normálu nejdříve v roce 2024. Společnost propustí ekvivalent 22 tisíc zaměstnanců (v plném úvazku), což prakticky znamená odchod asi 26 tisíc lidí. K 30. červnu zaměstnávala skupina 129 400 zaměstnanců.
Největší část výnosů generovala Lufthansa Cargo a Lufthansa Technik. Lufthansa Cargo byla v zisku 299 milionů eur (EBIT) proti ztrátě za stejné období loňského roku.
Za první pololetí skupina Lufthansa utržila 8,3 miliardy eur výnosů, což je propad o 52 % proti stejnému...
Více
Evropský parlament koncem března odhlasoval rozhodnutí Evropské komise zrušit do 24. října pravidla o koordinaci slotů. Pravidlo 80 : 20 stanovuje, že pokud dopravce nevyužije na letištích s koordinací slotů alespoň 80 % jemu alokovaných slotů, sloty mu budou odebrány.
Platnost pravidla byla retroaktivně pozastavena od 1. března 2020, přičemž nyní Komise zvažuje případné prodloužení. Smyslem opatření je zabránit, aby aerolinky provozovaly „lety duchů“ s minimálním obsazením, aby si své sloty udržely.
Letecké společnosti zastoupené ve sdruženích IATA (Mezinárodní asociace leteckých dopravců) a A4E (Airlines for Europe) intenzivně lobbují o prodloužení platnosti opatření do konce zimní sezóny, tj. konce března 2021. Argumentují přetrvávající obtížnou situací.
Proti případnému prodloužení vystupují Rada evropských letišť (...
Více
Podle italského regulátora ENAC Ryanair systematicky porušuje na letech do/z tálie národní pravidla pro omezení rizika přenosu koronaviru, zejména nedodržením fyzického odstupu. Údajně se to týká neorganizovaného nástupu a výstupu z letadla. Ryanair podle regulátora také důsledně nevynucuje použití roušek.
ENAC nekonkretizoval, kdy a jak konkrétně byla pravidla porušena a Ryanair obvinění popírá.
Regulátor hrozí, že pokud Ryanair nezajistí důsledné dodržování pravidel pro zachování sociální vzdálenosti, nařídí obsazovat letadla pouze do 50 % kapacity. Takové restrikce však Ryanair již v minulosti opakovaně odmítl, neboť by to dále prohloubilo ztrátovost letů. Generální ředitel Michael O’Leary označil pravidla pro dodržování fyzického odstupu idiotismem.
Regulátor může lety do/z Itálie zakázat zcela, dokud nebude zjednána náprava.
Ryanair obvinění regulátora odmítá jako nepodložené. Společnost uvádí, že prokazatelně vyžaduje od personálu i cestujících...
Více
