Společnost Aircraft Industries dodala do Ruska letoun L-410UVP-E20, který mateřská firma UZGA předá letecké společnosti Aeroservis. Leasing letadla, které bude v parku společnosti již třetím Turboletem, je zajištěn přes Státní leasingovou společnost GTLK. Čtyřistadesítky používá společnost od roku 2014, a to pro dopravu cestujících, fotogrammetrické práce a pohotovostní lékařskou péči.
Letecký park společnosti Aeroservis kromě L-410 sestává z letadel An-2 a modernizované verze TVS-2MS, Cessna 182T a vrtulníky Mi-8AMT. Společnost sídlí v Čitě v Zabajkalském kraji. (Foto: Aircraft Industries)
Více
Norwegian oznámil, že dosáhl dohody o prodeji pobočky Norwegian Air Argentina. Ta je pohlcena s okamžitou platností nízkonákladovou společností JetSMART, která patří Indigo Partners. Celý proces integrace bude trvat asi šest měsíců a nebude mít dopad na cestující, jejichž letenky zůstávají v platnosti. JetSMART bude pokračovat v provozu linek Norwegianu (NAA). Všechna tři letadla 737-800 Norwegianu budou postupně nahrazena letadly Airbus A320-200 společnosti a vrátí se k mateřské společnosti.
V říjnu přepravila společnost NAA 80 tisíc cestujících a vytíženost letů byla 74 %. Výsledky společnosti byly dlouhodobě neuspokojivé. Společnost zaujímala 6 % argentinského trhu letecké dopravy.
Mluvčí NAA ještě 29. listopadu popíral, že by společnost měla končit, a fakt, že přestala nabízet letenky od dubna 2020, označil za „normální“.
Detaily transakce nebyly zveřejněny. (Foto: JetSMART, planes.cz)
Více
Airbusu se mimořádně dařilo získávat nové objednávky v říjnu i v listopadu. Listopadové objednávky pomohly Airbusu dosáhnout milníku 20 000 celkových objednávek.
Údaje o objednávkách a dodávkách k 30. listopadu (viz tab.) uvádí následující objednávky pro jednotlivé typy letadel, které firma získala za dobu své existence. První číslo udává počet objednávek, druhé počet dodaných letadel a třetí počet letadel ve službě:
A300/310: 816 /816 /308
A220/320: 15 865 /9 240 /8 797
A330/340/350: 3 126 /2 192 /2 017
A380: &n...
Více
Společnost Wizz Air dnes oznámila zahájení letů na pravidelné lince mezi Prahou a Bukureští. Od 1. července odletí Airbus řady A320 společnosti Wizz Air Hungary na lince W6 3279 každé pondělí, středu a pátek ve 12:45 z Bukurešti, v Praze přistane ve 13:55, a ve 14:25 se vydá jako linka W6 3280 na zpáteční cestu do Bukurešti, kde přistane v 17:25 místního času. (foto: bts.aero, planes.cz)
Více
Dne 3. prosince oznámila společnost United Airlines podpis kontraktu na pořízení 50 letadel Airbus A321XLR. Nová letadla budou nahrazovat flotilu 53 letadel Boeing 757-200 a otevřou nové transatlantické linky mezi východním pobřežím USA a Evropou. Letadla budou zařazována do služby od roku 2024. K tomuto termínu bude průměrné stáří leteckého parku 757-200 asi 27 let.
Letadla budou podle vyjádření společnosti odpovídat očekáváním cestujících na dlouhých linkách. Budou mít zvětšený prostor pro ukládání kabinových zavazadel, připojení Wi-Fi, atd. Ve srovnání s 757-200 přinesou nová letadla 30% úsporu paliva na sedačku.
United v polovině roku naléhavě ...
Více
Dne 11. prosince bude šéf amerického regulátora (Federal Aviation Administration) Stephen Dickson vypovídat před americkým Kongresem o certifikaci 737 MAX. Očekává se, že bude přesvědčovat Kongres, že 737 MAX bude po recertifikaci bezpečným letadlem. Zároveň připomínat argumenty, posilující nezávislé postavení FAA na výrobci a plnou kontrolu nad certifikací.
Přístup Dicksona se výrazně liší od jeho předchůdce Elwella, který zejména obhajoval certifikační práci FAA. Mimo jiné argumentoval, že piloti letadel Lion Air a Ethiopian mohli situaci zvládnout, i když o existenci a přesném fungování systému MCAS nevěděli a vědět nemohli. Podobně se ke katastrofě vyjadřoval i Boeing. Boeing však při slyšení v Senátu popřel, že by piloty obou letadel kdy obviňoval. Systém MCAS opakovaně a svévolně zasahoval do řízení letadla, což vedlo ke katastrofě.
Boeing ujišťuje, že letadlo bude recertifikováno ještě letos. Je pod mimořádným finančním...
Více
Generální ředitel Lufthansy Carsten Spohr podporoval a podporuje zavedení „klimatické“ daně na letenky. Německo chce zavést tuto daň od 1. dubna. Jejím smyslem je omezit leteckou dopravu, a tak snížit exhalace CO2. Příplatek na vnitrostátních a evropských linkách vyroste ze stávajících 7,50 EUR (na cestujícího) na 13,03 EUR. Na středních tratích z 23,43 EUR na 33,01 EUR a příplatek na dálkových tratích vyroste na takřka 60 EUR. Odletová daň v Německu se tak zvýšila až o 75 %.
Nyní však Carsten Spohr zjistil, že má s daní problém. Nejde ani tak o její existenci, jako o to, že její výnosy podle něj nejsou namířeny správným směrem. Šéf Lufthansy o tom mluvil na konferenci IATA Wings of Change. Jde o to, že výnosy daně se nevrací do ozdravění letectví a zlepšení životního prostředí. Navíc daně nejsou zavedeny jednotně v c...
Více
Čína si zjevně nepřeje, aby problematické Hong Kong Airlines zanikly. HNA Group získala státní půjčku 568 mil. USD, která udrží společnost nad vodou. V sobotu přitom hrozilo reálné nebezpečí, že regulátor odebere společnosti licenci. Společnost minulý týden oznámila, že bude mít problém zajistit výplaty zaměstnancům.
Hongkongský regulátor Air Transport Licensing Authority stanovil dvě podmínky pro provoz společnosti – zajistit si půjčku a udržet určitou minimální úroveň hotovosti. Půjčku zajistila státní banka pro rozvoj (China Development Bank), a to s úrokem 4,75 % na dobu tří let (některé zdroje uvádí čtyři roky).
Vlastník společnosti, skupina HNA Group, je sama předlužena a již tak komplikovanou situaci Hong Kong Airlines prohloubily nepokoje v Hong Kongu, které se podepsaly na počtech přepravených cestujících. ...
Více
Světová obchodní organizace WTO (The World Trade Organization) zjistila, že EU neukončila nezákonnou podporu společnosti Airbus. Vyplývá to z informací zpravodajství Reuters. Obchodní spory mezi EU a USA týkající se nedovolené podpory výrobců Airbus a Boeing se táhnou již 15 let.
WTO shledala, že nedovolené podpoře se nadále těší výroba letadel Airbus A350 a Airbus A380, a to na základě půjček, které byly společnosti poskytnuty zeměmi EU za výhodnějších než běžných komerčních podmínek. WTO tak odmítá ve své zprávě z 2. prosince tvrzení EU, že nedovolená podpora pro Airbus byla zastavena. WTO rovněž odmítá argument EU, že rozhodnutí zastavit výrobu A380 vylučuje, že by A380 byl nadále konkurentem Boeingu.
Organizace WTO přitvrdila v argumentech proti A350 a uvádí, že nedovolená podpora výroby ohrožuje tržní podíl Boeing...
Více
Evropský úřad pro bezpečnost letecké dopravy (EASA) označil přelety přes sever Sinajského poloostrova do výšky letu do 6,6 km jako velmi riskantní. Letadla jsou ohrožena protiletadlovými či protitankovými zbraněmi extrémistických skupin. Do 30. března 2020 tak byla prodloužena stávající klasifikace této části vzdušného prostoru. Dopravci jsou naléhavě vyzýváni vyhnout se tomuto vzdušnému prostoru. Americký úřad FAA americkým letadlům vstup do tohoto prostoru zakazuje. Podobný zákaz vydal s platností do 31. prosince i irský regulátor.
V listopadu 2015 došlo nad Sinajským poloostrovem ke katastrofě letadla Airbus A321 společnosti Kogalymavia, na jehož palubu umístil pracovník pozemního personálu letiště Sharm El Sheikh bombu. Při katastrofě zahynulo všech 224 osob na palubě. (Foto: globali...
Více
