Koordinovaná zakázka čtyř čínských leteckých společností na 311 letadel Airbus řady A320neo popdepsaná před několika měsíci posílila dohady o ústupu Boeingu z Číny.
V rámci této objednávky společnost China Southern zajistila 96 letadel u Airbusu přímo a 19 Airbusů prostřednictvím leasingových společností. China Southern zároveň zrušila objednávku stovky Boeingů 737 MAX. Podrobnosti jsme přinesli zde. China Southern je největším zákazníkem Boeingu v Číně.
Minulý týden přišla další a překvapivá objednávka od China Southern, a to na 40 Airbusů řady A320neo pro Xiamen Airlines. Hodnota objednávky je 4,85 miliardy dolarů. Xiamen Airlines jsou dlouhodobým a loajálním zákazníkem Boeingu, který ve svém parku provozuje výlučně Boeingy. Jednouličkový park společnosti čítá 150 letadel typu 737, mezi nimi je 10 MAXů. Krom...
Více
Z továrního letiště Hamburg-Finkenwerder odstartoval v pátek k prvnímu letu druhý prototyp letadla Airbus A321XLR, který je jako první poháněn motory Pratt & Whitney PW1100G. Let na letiště Toulouse trval včetně prvních zkoušek 3 hodiny a 46 minut.
První prototyp verze XLR absolvoval svůj první let 15. června a je osazen motory CFM International Leap-1A.
Zvýšená maximální vzletová hmotnost si vyžádala změny podvozku a brzd. Kromě umístění dodatečné palivové nádrže pro prodloužený dolet má letoun upravenu mechanizaci křídla a některé další menší změny. Prototypy jsou navíc vybaveny balastními nádržemi na vodu pro simulaci letů s maximálním zatížením.
Airbus do certifikačního procesu zařadí celkem čtyři prototypy. Tři z nich přímo z výroby a jeden vzniklý modifikací standardního A321neo (MSN 6839).
Prodej letadla byl zahájen na výstavě v Paříži v roce 2019. Airbus nyní eviduje přes 500 objed...
Více
Anketa Skytrax udělila první místo v kategorii World’s Best Airline za rok 2022 společnosti Qatar Airways. Qatar si tak udržely své prvenství z loňského roku. Na druhém místě jsou, stejně jako vloni, Singapore Airlines, na třetí z loňského čtvrtého místa postoupily Emirates. Qatar zvítězily rovněž v kategorii World's Best Business Class.
Z evropských aerolinek se nejlépe umístily na místě sedmém Turkish Airlines před Air France. Na desátém místě jsou Swiss International Air Lines.
Zatímco výsledky na prvních místech Top10 jsou velmi podobné výsledkům loňského roku, to neplatí o konci Top10. Korean Air se na své 9 místo dostal z 22. místa v loňském roce a Swiss do Top10 z loňského 18. místa.
V kategorii nejlepší nízkonákladové aerolinky v Evropě zvítězil Ryanair, který z loňského 57. místa v celkovém ratingu The World's Top 100 Airlines postoupil na letošní 40. místo. easyJet si naopak...
Více
Nový vývoj dostává kauza přímého nákupu izraelských bezpilotních prostředků IAI Heron Mk. 1 pro českou armádu. Jak jsme již informovali, volba Heronů Mk.1 se může zdát podivná, neboť Herony mají řadu vážných problémů, a to včetně nespolehlivosti, neschopnosti nosit zbraně, zastaralé konstrukce a faktu, že neodpovídají relevantním standardům NATO.
Ministerstvo obrany v reakci na námitky ze strany českého výrobce působícího na stejném poli uvedlo, že „zahájení jednání s izraelskou vládou o pořízení tří bezpilotních letounů Heron 1 vychází z přesné technické specifikace české armády, která tento stroj vyhodnotila jako optimální pro své potřeby. Cílem je pořídit armádě takovou techniku, kterou sama považuje za nejlepší pro plnění svěřených úkolů,“ jak sdělila ČTK Natálie Forsterová z tiskového oddělení ministerstva.
Smlouva na pořízení tří...
Více
Po setkání představitelů šesti členských zemí NATO, na kterém byly formulovány perspektivní potřeby pro vrtulníky NGRC (Next Generation Rotorcraft Capability) apeluje šéf divize Airbus Helicopters Bruno Even na šéfy obranných ministerstev některých členských zemí EU, aby nakupovali evropské obranné technologie a podpořili tak domácí průmysl.
To se týká i rezervovaného německého postoje k modernizovaným útočným vrtulníkům Tiger Mk III. Německo zřejmě upřednostňuje Boeingy AH-64 Apache. Přitom na vývoji a výrobě vrtulníků Tiger se Německo podílí spolu s Francií a Španělskem.
Norsko v červnu zrušilo kontrakt na vojenské vrtulníky NH-90 evropského konsorcia NHIndustries (Airbus Helicopters, Leonardo Helicopters Division a Fokker Technologies), a to kvůli významnému zpoždění dodávek a nižší než předpokládané využitelnosti vrtulníků. Zbývající objednané vrtulníky již neodebere. Norské ministerstvo obrany konstatovalo, že vrtulníky NH-9...
Více
Společnost Boeing zaplatí v rámci vyrovnání s burzovní komisí U.S. Securities and Exchange Commission (SEC) za klamání investorů ve věci letadel 737 MAX částku 200 milionů dolarů. V důsledku dvou katastrof, při nichž zahynulo 346 osob, byla letadla uzemněna po dobu 20 měsíců. Dohoda o vyrovnání byla oznámena ve čtvrtek.
Bývalý generální ředitel Dennis Muilenburg souhlasil zaplatit pokutu 1 milion dolarů.
Komise SEC shledala, že Boeing již po první katastrofě letadla Lion Air věděl o závadě v systému řízení letadla, ale přesto ujišťoval veřejnost, že letoun 737 MAX je bezpečný. Po další katastrofě (Ethiopian Airlines) Boeing a Muilenburg znovu ujišťovali veřejnost, že neexistuje žádný problém s certifikací a se systémem řízení MCAS, a to přesto, že v té době prokazatelně věděli, že to není pravda.
Předseda komise SEC připomněl, že „zejména v případě katastrofy je zvláště důležité, aby společnost...
Více
Na konferenci Capital Markets Day šéf Airbusu Guillaume Faury potvrdil, že Airbus zcela jistě přivede na trh prodlouženou verzi populárního A220. Znovu však zdůraznil, že zatím nedozrál čas a uvedení nové verze na trh vyžaduje správné časování. Airbus to nechce udělat dříve, než takový čas přijde.
Airbus je pod tlakem několika klíčových zákazníků A220 (mezi nimi Air France), aby uvedl na trh verzi -500. Již při navrhování letadla vyvinutého společností Bombardier se s takovou verzí počítalo a konstrukce je k prodloužení připravena. Vývoj by proto byl jednoduchý.
Odpor Airbusu proti předčasnému zavedení verze -500 je veskrze racionální. Z hlediska zisku jsou prodeje A220 stále okolo nuly a předčasné uvedení verze -500 by kanibalizovalo prodeje A320neo, které jsou a zůstanou „dojnou krávou“ Airbusu.
Pro Airbus je nyní daleko důležitější než A220-500 přivést v roce 2024 nejpokročilejší a zároveň také poslední verzi řady A320neo, le...
Více
Start-up Kitty Hawk Corp. založený před 12 lety s pomocí prostředků spoluzakladatele společnosti Google Larryho Page skončil. Kitty Hawk usilovala o vývoj levného autonomního elektrického letadla s kolmým startem a přistáním pro přepravu jednoho cestujícího na krátkou vzdálenost. Letoun eVTOL měl sloužit jako aerotaxi a být provozován s nízkými náklady. Kitty Hawk chtěla za let na vzdálenost jedné míle účtovat cestujícímu jeden dolar.
Let měl probíhat zcela autonomně, v případě potíží by do řízení zasáhla pozemní řídící stanice. Technické řešení vypracované Kitty Hawk měl převzít také další start-up, společnost Wisk Aerol LLC, která je společným podnikem Kity Hawk Corp. A Boeing Co.
Společnost rozhodnutí nekomentovala. (Foto: Kitty Hawk)
Více
Společnost China Southern Airlines ve čtvrtek oznámila objednávku dalších 40 letadel Airbus řady A320neo v hodnotě 4,85 miliardy dolarů.
Objednávka přichází jen několik měsíců po koordinované objednávce čínských společností na celkem 311 letadel Airbus. China Southern si zajistila 96 letadel objednávkou u Airbusu a dalších 19 prostřednictvím leasingových společností. Podrobnosti k této objednávce jsme přinesli zde. China Southern zároveň zrušila objednávku stovky Boeingů 737 MAX.
Nová objednávka dalších 40 Airbusů je další špatnou zprávou pro Boeing. China Southern měla koncem roku 2021 ve svém parku 399 Boeingů a 334 Airbusů a byla největším zákazníkem Boeingu v Číně.
Šéf Boeingu Dave Calhoun počátkem týdne oznámil, že výhled odbytu 737 MAX na čínském trhu je negativní.
Čína je dnes největším zákazníkem Boeingu, odeb...
Více
Společnost De Havilland se rozhodla obnovit výrobu letadel Dash 8-400. Ta byla pozastavena v polovině roku 2021 s vyřízením stávajících objednávek. Výrobce opustí tradiční výrobní závod v Downsview, kde byl v nájmu, a přesune se do nového závodu „De Havilland Field“ u Calgary v provincii Alberta, kde zaměstná okolo 1500 zaměstnanců.
Nový závod bude pokračovat ve výrobě protipožárních letadel DHC-515 FIREFIGHTER (dříve CL-515), a obnoví výrobu typů DHC-6 Twin Otter a Dash 8-400.
Jako první plánuje de Havilland obnovit výrobu DHC-6, a to poté, kdy uskuteční důkladnou analýzu trhu a možností tohoto letadla. Teprve poté, zřejmě během příštího roku, přijde na řadu Dash 8-400.
Společnost De Havilland Aircraft of Canada Limited dodala za svou historii zákazníkům na 5000 letadel, včetně ikonických letadel jako jsou Beaver, Buffalo, Caribou, Chipmunk a Otter. Letadel Dash 8 bylo dodáno okolo 800. (Foto: De H...
Více