Letiště Praha zveřejnilo své provozní výsledky za první čtvrtletí roku 2018. V tomto roce zatím odbavilo přes 3 miliony cestujících a zaznamenalo růst o téměř 12,5 procenta. Stejně jako v předchozím čtvrtletí k růstu významně přispěly nové linky jako je linka z katarského Dauhá, která létá již dvakrát denně, i navyšování kapacit na linkách do evropských metropolí. Meziroční nárůst zaznamenala také doprava nákladu (především na dálkových linkách), výsledek 19 tisíc tun nákladu představuje zvýšení o 8,3 procenta. Nejfrekventovanějším cílem podle počtu cestujících je stále Velká Británie, po ní následuje Itálie a Rusko. Největší nárůst zájmu díky navýšení kapacity především do Barcelony zaznamenalo Španělsko (meziroční nárůst přes 63 %). Žebříček nejčastěji nalétávaných destinací letos vede Moskva před Amsterdamem a Paříží (CDG).
Více
Prezident Trump podepsal počátkem března příkaz uvalit 25% dovozní daň na ocel a 10% na hliník (https://youtu.be/orHBX5zd8Bk). Jen za prvních deset měsíců loňského roku bylo do USA dovezeno 5,7 mil. tun hliníku, což je nárůst o 18 % proti srovnatelnému období roku 2016. Vlastní americká produkce v roce 2016 přitom činila pouhých 840 000 tun. Trump je přesvědčen, že „bez oceli nemáme zemi“, a proto chce domácí ocelářský průmysl podpořit. Pro americké výrobce jako např. Boeing však toto opatření znamená zvýšení výrobních nákladů, což se promítne do ceny letadel. Další úder přišel s novými sankcemi USA proti Rusku, které kromě jiného postihují ruského miliardáře Olega Děripasku. Jeho společnost UC Rusal je dnes druhým největším světovým producentem hliníku, navíc cenově nejatraktivnějším. V reakci na situaci kolem Rusalu vyskočily ceny hliníku dne 13.4. o 12 % na 2340 USD za tunu a dosáhly tak svého šestiletého maxima. Experti se domnívají, že po...
Více
Společnost Volga-Dněpr uvědomila velení NATO, že v reakci na americké sankce neobnoví kontrakt na poskytování transportních služeb této organizaci, který vyprší 31.12.2018. Pro ilustraci, jen francouzská armáda koupila v loňském roce v rámci programu SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) 225 letových hodin An-124, zatímco u konkurenční společnosti Avialinii Antonova pouze 75 hodin. Země NATO v loňském roce kontrahovaly u společnosti Volga-Dněpr takřka tisíc letových hodin s odhadovanou cenou 23 tis. EUR za letovou hodinu. Je zjevné, že v případě výpadku kapacit Volga-Dněpr společnost Avialinii Antonova nemůže transportní potřeby NATO uspokojit. NATO samo v Evropě rovněž nemá vlastní kapacity schopné nahradit An-124. Jak známo, letadel Volga-Dněpr využívala i armáda ČR pro podporu svých misí v Afghánistánu, Iráku či Mali a pro přepravu podpůrného vybavení pro české Gripeny sloužící na Islandu.
autor: Michalc
Více
Na bruselském letišti Zaventem byly otevřeny dvě nové platformy pro spottery. Letiště ve spolupráci se spottery a sousedními obcemi vybralo místa u dráhy 01/19 a 07R/25L, kde kromě velkých vyvýšených pozorovacích platforem vznikla i další parkovací místa, informační panely pro veřejnost a dětské hřiště. Slavnostního otevření se kromě stovek spotterů zúčastnili i zástupci obcí Steenokkerzeel a Zaventem.
Více
Společnost Alitalia SpA sdělila, že získala tři nespecifikované nabídky na odkup. Svůj trvající zájem na koupi potvrdil EasyJet Plc v rámci konsorcia s nejmenovaným partnerem či partnery. Air France-KLM Group a soukromý investor Cerberus Capital Management mají sice podíl v EasyJet Plc., nicméně zástupce Air France popřel zájem na pořízení Alitalie a zástupce Cerberus Capital se k probíhající soutěži nevyjádřil. Zájem o koupi Alitalie má podle všeho také Deutsche Lufthansa AG. Italský tisk spekuloval se zapojením Wizz Air Holdings Plc, ale Wizz Air odmítl spekulaci komentovat. Jak známo, Alitalia fakticky zkrachovala více než před rokem a zatím je udržována při životě italskou vládou. Ta do ztrátového provozu napumpovala za poslední rok 1,1 mld. USD v překlenovacích úvěrech. Pokud by EasyJet uspěl, pak by spolu s loňskou akvizicí Air Berlin překročil počet cestujících přepravených firmou EasyJet 90 mil. a společnost by provozovala přes 300 letadel rodiny A320. Navíc by kromě letiště Te...
Více
Jak postupně vychází najevo, situace s motory Rolls-Royce Trent 1000 Package C je komplikovanější než se zdálo. A to i přes tvrzení výrobce z minulého měsíce, že problémy jsou z velké části vyřešeny. Na základě neuspokojivých výsledků inspekcí motorů se v tomto týdnu očekává rozhodnutí FAA omezit lety ETOPS ze stávajících 330 min. na 140 min. pro dosažení nejbližšího letiště při letu na jeden motor. To by v řadě případů negativně ovlivnilo ekonomiku dálkových letů Boeingů 787-9 přes oceán a způsobilo zpoždění. EASA již nařídila dramatické zkrácení servisního intervalu, a to včetně boroskopické inspekce kompresorů dotčených motorů z 200 letů na 80 letů. V reakci na tyto nové skutečnosti ztratily akcie Rolls-Royce 1,6 % a Boeing Co. 2,4 %. Rolls-Royce zatím dodal přibližně 380 motorů Trent 1000 Package C, které slouží na letadlech Boeing například u Air New Zealand, All Nippon Airways či British Airways.
autor: Michalc
Více
Bjørn Kjos, 71letý CEO společnosti Norwegian Air Shuttle ASA, čelí kritické finanční situaci své společnosti. Norwegian Air na jedné straně nabízí transatlantické letenky od 99 dolarů, na druhé straně jen za 4. kvartál loňského roku ztráty společnosti dosáhly takřka 250 mil. USD, a to v situaci, kdy většina společností dosahovala rekordních zisků. Celkový dluh Norwegian činí asi 2,9 mld. USD. International Airlines Group, mateřská společnost British Airways a Iberia, nyní ohlásila, že připraví nabídku na nákup Norwegian Air. Po tomto oznámení stouply akcie Norwegian o 47 %. Odhaduje se, že tržní hodnota společnosti je přinejmenším 1 mld. USD, nebo 3 mld. USD včetně dluhu. IAG již dokonce koupila 4,6% podíl, který podle jejího vyjádření slouží pro ustavení výchozí pozice pro vyjednávání. Kjos, který vlastní 27 % společnosti, popírá, že by Norwegian Air byl na prodej. Ale katastrofální finanční výsledky ho k prodeji mohou snadno donutit. Kjos omlouvá špatné hospodářské výsledky nedostatk...
Více
Návazně na nedávné rozhodnutí státní korporace Rostech zahájit ve vrtulníkovém závodě v Ulan-Ude sériovou výrobu TVC-2DTC, tedy hluboce modernizované verze letounu An-2, objednala společnost Polarnyje Avialinii 200 ks těchto letadel. Sériová výroba by měla začít příští rok a Polarnyje Avialinii plánují obdržet svá letadla v období 2021 až 2025. Jak výrobce, tak provozovatel přitom spoléhají na státní dotace při výrobě i provozu letadel. Letadla budou přednostně nasazena v Jakutii (republika Sacha) a oblasti jezera Bajkal (Buratie).
Více
Jak již server planes.cz informoval, Lufthansa počátkem února slavnostně uvedla své nové barvy, u nichž je dominantním prvkem temně modrá barva, nahrazující na směrovce původní kombinaci modré se žlutou. Po zavedení tohoto livery si však spotteři jako první všimli, že zatímco na zemi vypadá tmavě modrá tmavě modře, ve vzduchu a za horších světelných podmínek se začnou letadla Lufthansy podobat 747 od Iron Maiden. Lufthansa se již k problému vyjádřila a připustila jej. Nehodlá se však vrátit do minulosti, ale bude hledat nějakou dílčí úpravu stávající livery, která by celkový vjem nedegradovala.
autor: Michalc
Více
V pátek 4. května se v Praze uskuteční nábor palubních průvodčích pro společnost Ryanair. O dva dny dříve, 2. května, proběhne stejná akce v Bratislavě. Zájemci najdou podrobnější informace a možnost přihlášení na stránkách společnosti.
Více
