Lufthansa Group zahajuje 19. srpna provoz nové palubní Wi-Fi umožňující přístup k internetu promocí satelitní sítě Starlink společnosti SpaceX. Jako první dostává Starlink Airbus A320neo společnosti Lufthansa. Do roku 2029 chce skupina technologií vybavit přibližně 850 letadel všech svých aerolinií. Lufthansa Group se tak podle vlastního vyjádření stane největší evropskou leteckou skupinou vybavenou systémem Starlink.
Starlink má postupně nahradit či doplnit současná řešení palubního internetu a přinést podstatně vyšší rychlost a nižší dobu odezvy. Lufthansa uvádí, že připojení má umožnit nejen běžné surfování, ale také streamování videa nebo práci s cloudovými aplikacemi. Starlink využívá síť družic na nízké oběžné dráze Země.
Přístup k internetu bude zdarma pro všechny členy programu Miles & More a uživatele Lufthansa Group Travel ID, a to bez ohledu na cestovní třídu. Dnes Lufthansa v rámci FlyNetu poskytuje držitelům Travel ID a členům Miles & More na evropských link...
Více
Společnost SWISS ukončí do konce roku 2027 provoz Airbusů A220-100, tedy typu, jehož byla před deseti lety prvním provozovatelem na světě. Devítikusová subflotila nejmenší verze A220 postupně mizí z provozu a aerolinka využije 18 motorů (a další díly) na udržení provozu flotily A220-300. Desátý objednaný kus již ani nepřevzala.
Rozhodnutí je důsledkem vleklých problémů s motory Pratt & Whitney PW1500G a dostupností náhradních dílů. Pro SWISS je důležitější flotila 21 letadel A220-300, které nabízejí vyšší kapacitu a lepší jednotkové náklady na sedačku.
Dva z A220-100 už přitom čeká definitivní konec. Letadla HB-JBC a HB-JBD byla odstavena a přeletěna na letiště Toulouse-Francazal, kde budou rozebrána na náhradní díly. SWISS potvrdil, že jejich komponenty využije pro podporu zbývající flotily A220-300.
SWISS vloni na podzim oznámil, že všech devět A220-100 dočasně odstaví přibližně na rok a půl. Nyní rozhodl o jejic...
Více
Ryanair během zimního letového řádu 2026/2027 zcela vyklidí srbský trh. Dopravce ukončí všechny své linky z letiště Konstantina Velikého v Niši, kde působí od roku 2016. Jako důvod překvapivého rozhodnutí uvádí „regulatorní problémy týkající se paliva“.
Ryanair potvrdil ukončení provozu 7. srpna agentuře SeeNews. „S politováním ukončíme od zimy 2026 provoz z/do Niše kvůli regulatorním problémům s palivem, které se dotýkají letiště,“ uvedla společnost. Podrobnosti k povaze problému však neposkytla.
Dopravce nyní z Niše provozuje celoroční linky do Vídně a na Maltu a sezonní spojení do Stockholmu a na Korfu. Prodej letenek ukazuje, že Vídeň a Malta skončí na konci října. Lety do Stockholmu skončí již na konci srpna a Korfu v září.
Ryanair nevysvětlil, co přesně označením „fuel regulatory issues“ myslí. Významnou okolností je však postavení srbské ropné společnosti NIS, která je pod americkými sankcemi kvůli svému ruskému vlastnictví.
Právě NIS zajišťuje dodávky leteckého paliva na le...
Více
Americký Federální úřad pro letectví (FAA) vydal novou závaznou směrnici letové způsobilosti, která se týká 471 Boeingů 737 MAX registrovaných ve Spojených státech. Dopravci budou muset zkontrolovat část konstrukce trupu v okolí předních dveří, kde se u starších Boeingů 737NG objevily únavové trhliny. U samotných letadel 737 MAX zatím podle FAA žádná taková trhlina zjištěna nebyla.
Finální směrnice AD 2026-15-11 byla zveřejněna v seznamu Federal Register 6. srpna a vstoupí v platnost 10. září 2026. Týká se vybraných Boeingů 737-8, 737-9 a 737-8200, tedy vysokokapacitní verze MAX 8 používané zejména nízkonákladovými dopravci.
Problém se objevil nejprve u starších 737NG
Důvodem opatření jsou trhliny objevené v takzvaném bear strap, konstrukčním zesilujícím pásu kolem výřezu předních dveří. Jde konkrétně o oblast horního předního rohu dveřního otvoru.
Problém byl původně zjištěn u typu 737NG, tedy ver...
Více
Plán londýnského letiště Gatwick na zavedení pravidelného provozu na severní dráze překonal poslední významnou právní překážku. Odvolací soud 4. srpna odmítl žádosti dvou odpůrců projektu o povolení odvolání proti červnovému rozsudku, který potvrdil zákonnost souhlasu britské vlády s rozšířením letiště.
Gatwick tak může přejít od plánovací a právní fáze k detailnímu projektování a následné realizaci investice za 2,2 miliardy liber. První pravidelné lety z upravené severní dráhy by mohly odstartovat v roce 2030.
Soud označil námitky odpůrců za neobhajitelné
Žádosti podali Peter Barclay, předseda organizace Gatwick Area Conservation Campaign, a skupina Communities Against Gatwick Noise Emissions. Oba subjekty se snažily zvrátit rozhodnutí londýnského soudu High Court, který v červnu zamítl jejich žaloby proti souhlasu ministryně dopravy Heidi Alexanderové s projektem.
Lord Justice Holgate a Lord Justice Dove po dvo...
Více
Wizz Air očekává, že do konce roku 2027 bude vyřešen vleklý problém motorů Pratt & Whitney PW1100G GTF. Na konci června měl dopravce kvůli motorům stále odstaveno 27 letadel. Trend je však příznivý a počet odstavených letadel postupně klesá.
Před rokem měl Wizz Air ze stejného důvodu mimo provoz 41 letadel. Společnost nyní očekává, že do konce svého finančního roku v březnu 2027 sníží počet odstavených strojů na 15 až 20 a do konce kalendářního roku 2027 by již kvůli problému GTF nemělo být odstaveno žádné letadlo.
Generální ředitel Wizz Air Józsefu Váradi během prezentace výsledků za první čtvrtletí finančního roku 6. srpna uvedl, že současný harmonogram oprav považuje za realistický.
„Máme plán, který je nyní poměrně stabilní, a věříme, že bude splněn do konce kalendářního roku 2027, kdy bude celá flotila odstavená kvůli GTF opět v provozu,“ uvedl Váradi.
Motory jsou největší strukturální problém Wizz Airu...
Více
Společnost United Airlines podle informací z leteckého průmyslu zvažuje převzetí přibližně 20 letadel Boeing 777-9 z nejstarších výrobních sérií programu 777X. Jde o stroje, které byly vyrobeny ještě před plánovaným uvedením typu do provozu v roce 2020, avšak kvůli dlouholetým certifikačním průtahům zůstaly odstavené a dosud nebyly dodány zákazníkům.
Pokud by se transakce uskutečnila, United by se staly nejen prvním americkým zákazníkem typu 777X, ale také vůbec prvním dopravcem, který projevil zájem právě o tato nejstarší vyrobená letadla. Boeing ani United informace oficiálně nepotvrdily a výrobce se k celé záležitosti odmítl vyjádřit.
Nejstarší vyrobené letouny bývají v zákulisí označovány jako „Terrible Teens“ (Strašliví teenageři), protože jde o první sérii přibližně dvaceti letadel, která byla dokončena dávno předtím, než typ dosáhne certifikace. Během sedmiletého zpoždění programu prošla konstrukce typu řadou změn a&n...
Více
Návrh Evropské komise rozšířit systém obchodování s emisními povolenkami (EU ETS) od roku 2029 také na část letů mimo Evropský hospodářský prostor vyvolal ostrou kritiku leteckých společností, mezinárodních organizací i států mimo Evropu. Kritici označují návrh za jednostranný a v rozporu s mezinárodními dohodami a varují, že může oslabit globální systém CORSIA, který byl vytvořen právě proto, aby zabránil vzniku regionálních emisních režimů.
Evropská komise představila návrh 17. července v rámci širší revize systému EU ETS. Nově by se emisní povolenky vztahovaly také na lety z Evropské unie do destinací vzdálených do 5000 kilometrů od geografického středu EU. Prakticky to znamená, že systém zasáhne například lety do severní Afriky, části Blízkého východu nebo střední Asie.
Naopak transatlantické lety ani spoje do většiny Asie by do systému zatím nespadaly. Evropská komise zároveň navrhuje zachovat současné přechodné období až do roku ...
Více
První sériově vyrobený Jakovlev MC-21-310 s ruskými systémy absolvoval 3. srpna svůj první let. Video je zde. Tento let trval hodinu a 23 minut. Letoun s trupovým číslem 73362 a výrobním číslem MC.0014 odstartoval z letiště Irkutského leteckého závodu na Sibiři.
První sériová konfigurace
Označení „první sériový“ je v tomto případě důležitější než samotné pořadové číslo letounu. Čtyři dosavadní zkušební stroje s čísly 73051, 73054, 73055 a 73057 vznikaly ve druhé polovině minulého desetiletí jako MC-21-300, tedy v původní konfiguraci využívající západní komponenty.
Tyto letouny byly později postupně přestavovány na konfiguraci s ruskými systémy a motory PD-14. Stroj 73362 je postaven od počátku podle sériové dokumentace a za použití výrobních postupů, které mají být uplatněny také u letadel určených zákaz...
Více
Vietnamské Bamboo Airways prakticky přestaly prodávat letenky na pravidelné vnitrostátní linky. Rezervační systém od 1 srpna nenabízí spojení ani na hlavních trasách mezi Hanojí, Ho Či Minovým Městem a Da Nangem. Z někdejší flotily 44 letadel zůstaly dopravci pouze tři stroje, přičemž v aktivním provozu je podle dostupných informací jediný Airbus A321-200.
Aerolinka zatím oficiálně neoznámila úplné ukončení činnosti. Rozsah provozu se však zmenšil natolik, že Bamboo Airways v současnosti nelze považovat za dopravce se skutečnou sítí pravidelných linek. Pokračuje jen několik charterových letů a na dobu po 22. srpnu společnost nezveřejnila žádný další letový řád.
Jediné letadlo létá chartery
Jediným pravidelně využívaným letadlem má být Airbus A321-200 (VN-A227). Stroj je nasazován především na charterové lety mezi Da Nangem a Macaem, které si objednala cestovní společnost pro přepravu vlastních skupin klientů.
Let QH9588 odletěl z Da Nangu do Macaa 1. srpna. Další zpáteční cha...
Více
