Kazašská nízkonákladová společnost FlyArystan spustí od 12. června přímé spojení mezi Prahou a kazašským Aktau. Odlety Airbusu A320 pro 180 cestujících na lince KC-7629/30 jsou plánované vždy v neděli ve 12:50 místního času, v Praze letadlo pobude od 15:25 do 16:10 a na domovské letiště se vrací pět minut po půlnoci, od 7. července přibude ještě čtvrteční let. Dopravce si Českou republiku vybral jako svou první destinaci v Evropě.
„Před pandemií byl Kazachstán největším a klíčovým partnerem České republiky ve Střední Asii. Věříme, že spuštění přímých letů pozitivně ovlivní nejen obchodní a ekonomické vztahy mezi oběma zeměmi, ale také usnadní českým turistům poznávání krás Kazachstánu,“ uvádí obchodní a marketingová ředitelka FlyArystan Madina Buzhinová.
Cesta do města na břehu Kaspického moře potrvá z Prahy zhruba pět a půl hodiny. „Letiště Václava Havla Praha získává zcela novou a netradiční destinaci. Poprvé od pandemie také přichází obnovení přímého spojení s Kazachst...
Více
- 18.05.2022 09:15
- Letecké nehody
Vyšetřování katastrofy letadla Boeing 737-800 letu společnosti China Airlines 5375 ze dne 21. března se nyní údajně zaměřuje na možnost úmyslného činu. Při největší letecké katastrofě v Číně za posledních 28 let zahynulo všech 123 osob na palubě.
Vyšetřování zatím nenašlo žádné důkazy, že by příčinou střemhlavého pádu letadla byly technické problémy letadla. Zpravodajství Reuters to 10. května potvrdila předsedkyně úřadu NTSB Jennifer Homendy.
Deník The Wall Street Journal v úterý informoval, že analýza záznamu letového zapisovače indikuje, že někdo v pilotní kabině katastrofu letadla způsobil úmyslně. Deník se přitom odvolává na informace pracovníků amerického úřadu, kteří jsou s výsledky předběžné analýzy zapisovačů obeznámeni.
Boeing a ...
Více
Antonov Airlines se přesunou ze své domácí báze v Hostomelu do Lipska. Na letišti Hostomel bylo zničeno několik letadel společnosti, mezi nimi i unikátní Antonov An-225. Kromě An-225 byly podle vyjádření společnosti zničeny nebo silně poškozeny An-74T, An-26-100, An-22A a An-124.
Z letiště Lipsko budou Antonov Airlines provozovat svá letadla An-124-100. Společnost neupřesnila, kdy se přesun na novou bázi uskuteční. (Foto: Oryx, geiopolitiki.com, planes.cz)
Více
U letky slovenského ministerstva vnitra postupně skončí letadla F100. Nevyhovují kapacitně, vykazují vysokou spotřebu paliva a v důsledku toho i vysoké náklady na přepravu cestujícího. Nevýhodou je i zhoršující se dostupnost náhradních dílů.
Uvádí to deník SME s odvoláním na Dlouhodobý plán rozvoje Leteckého útvaru Ministerstva vnitra SR s výhledem do roku 2031.
Náhradou za Fokker 100 uvažuje ministerstvo zajistit „středně velké proudové letadlo“ s příznivějšími parametry. Resort zároveň uvádí, že pro pokrytí větší přepravní potřeby je žádoucí zajistit letadlo Airbus A320. Ve flotile by zůstaly oba Airbusy A319.
Novou leteckou technikou je podle dokumentu potřeba nahradit dva vrtulníky Mil Mi-171, přičemž potřeba obnovy je urgentní. Stávající Bell 429 by používala Horská služba.
Náklady spojené s nákupem nových letad...
Více
Aeroflot v pátek oznámil, že odkoupil od neidentifikované leasingové společnosti osm letadel Airbus A330-300, a to v „rámci plnění smluvních závazků“. Ze zprávy agentury Reuters vyplývá, že se jedná o letadla ve finančním leasingu, které podle Nařízení Rady (EU) ze dne 8. dubna sankcím nepodléhají.
Rusko v současné době zadržuje více než 400 letadel v hodnotě asi 10 miliard dolarů patřících západním leasingovým společnostem. Rusko za letadla sice nabízí leasingovým společnostem platby v rublech, ale sankce obchodovat s ruskými provozovateli leasingovým společnostem zakazují.
Leasingové společnosti se obrátily na pojišťovny a žádají vyplatit kompenzace. Uvádí, že přeregistrace do ruského registru jasně dokládá ú...
Více
United Airlines začnou od 26. května postupně vracet do provozu 52 letadel Boeing 777-200 s motory Pratt & Whitney PW4077. Letadla byla uzemněna po destruktivní poruše motoru dne 20. února 2021. Regulátor FAA nařídil provést na motorech řadu úprav, které mají snížit riziko destruktivní poruchy motoru a upravil program inspekcí. Plán návratu letadel do provozu podléhá schválení regulátora, který bude do provozu schvalovat jednotlivá letadla.
United předpokládají, že v červnu budou mít v provozu asi desítku letadel, které přednostně nasadí na vnitrostátní linky.
K poruše motoru PW4000 letounu Boeing 777-222 došlo krátce po vzletu z Denveru a trosky motoru dopadly na rezidenční předměstí Broomfield. Příčinou destrukce byla únava materiálu. Video pořízené cestujícím je možno shlédnout zde. Celkem šlo o třetí takový incident u společnosti United během méně ne...
Více
Kvůli sankcím nemůže Airbus předat Aeroflotu dvě již vyrobená letadla A350-900. Obě letadla byla uložena v Châteauroux, ale nyní přeletěna zpět do Toulouse. To naznačuje jejich brzké předání zákazníkovi. Pouze není jasné, kterému.
Letadla zjevně nepřevezme Aeroflot. O jejich získání delší dobu intenzivně usiluje Lufthansa, která má zájem i o letadla A350-1000, jejichž převzetí odmítly Qatar Airways. Dalším zájemcem jsou Delta Air Lines.
Zajímavou možností je Air India. Ta nedávno vypsala výběrové řízení na obnovu své dálkové flotily. Soudí se, že možnost rychle dodat A350-900 by mohla být trumfem Airbusu v soutěži s Boeingem, který je tradičním dodavatelem dálkových letadel pro Air India. (Obr.: flightradar24.com, planes.cz)
Více
Generální ředitel společnosti Dubai Airports Paul Griffiths v interview pro CNBC oznámil, že počty odbavených cestujících na letištích v Dubaji rostou rychleji, než se původně plánovalo. Přitom počty cestujících na letech mezi dvěma body (tj. bez přestupu v Dubaji) dokonce překročily počty roku 2019. K plnému zotavení dojde počátkem roku 2024, tj. o rok dříve, než se původně plánovalo.
Během prvního čtvrtletí odbavilo letiště Dubai International Airport 13,6 milionu cestujících, což je mimořádně příznivý výsledek. Je to o 16 % více než ve čtvrtém čtvrtletí 2021 a o 140 % proti stejnému období roku 2021.
V roce 2021 odbavilo letiště Dubai International Airport 29,1 milionu cestujících, v roce a 25,9 milionů odbavilo v roce 2020. V předkrizovém r...
Více
Drtivá většina letadel nyní provozovaných společností Norwegian patří leasingovým společnostem. Aerolinka je má zajištěna na období do konce letní sezóny 2023. Vzhledem k měnící se situaci na trhu nyní Norwegian studuje možnost odkoupit až polovinu letadel a snížit tak výdaje na leasing. Firma vede rozhovory s Airbusem a Boeingem. Aerolinka provozuje 62 letadel, během vrcholu letní sezóny bude mít 70 letadel. V létě 2023 to bude již 85 letadel. Podle různých zdrojů vlastní čtyři letadla.
Generální ředitel Geir Karlsen předpokládá, že pokud zotavení bude úspěšně pokračovat, bude výhodnější letadla od roku 2023 či 2024 vlastnit. Změna přístupu odráží také napjatou situaci na trhu leasingu. „Ještě před několika měsíci bylo možné získat MAX za cenu nižší než 300 000 dolarů, nyní je to více než 350 000 dolarů/měsíc“, řekl Karlsen.
Za 19 letadel platí společnost podle schématu „power-by-the-hour“ (tj. platí se pouze...
Více
Emirates oznámily, že Boeing posunul dodávky prvních Boeingů 787-9 z roku 2023 na rok 2024. Emirates mají objednáno 30 exemplářů.
Provozní ředitel Adel Al Redha charakterizoval situaci takto: “Nyní víme, že letadla v roce 2023 nepřijdou. A nemusí přijít ani o rok později.” Naráží tak na notorickou neschopnost Boeingu plnit slíbené termíny.
Emirates se potýká s dopady zpoždění dodávek letadel 777-9 a postupně ztrácí s Boeingem trpělivost. Výrok Adela Al Redhana frustrace společnosti dobře vyjadřuje. Prezident společnosti Sir Tim Clark dokonce indikoval, že kvůli zpožděním a nejistotě okolo dodávek mohou Dreamlinery z perspektivního portfolia Emirates zcela vypadnout.
Kromě 787-9 mají Emirates objednáno také 50 letadel Airbus A350-900, jejichž dodávky mají začít v roce 2024 a zatím nic nenasvědčuje, že se opozdí. Objednávka 30 letadel 787-9 vznikla konverzí z objednávek 777X.
V důsledku výpadku dodávek nových Boeingů je společnost nucena ponechat některá letadla v&nbs...
Více
