Air New Zealand ukončila po 18 měsících výběr nového typu pro náhradu dosluhujících osmi letadel Boeing 777-200ER. Společnost postupně zúžila výběr na modely Airbus A350 a Boeing 787.
Vítězství si nakonec podle informace zpravodajství Reuters odnáší Boeing. Více však zatím nelze říci, neboť společnost prý zvažuje kromě Boeingů 787-9 objednat také model 777X. Air New Zealand v minulosti objednala 14 letadel 787-9, z nichž 13 již převzala.
Společnost provozuje mix letadel Airbus a Boeing, přičemž Airbusy (34x A320) nasazuje na kratší lety a Boeingy (18x 777, 13x 787) jsou nasazovány na dálkových linkách. (Foto: Compainglive.com, planes.cz)
Více
Sdružení Airlines for America (A4A) očekává, že v období od 1. června do 31. srpna přepraví americké společnosti 257,4 mil. cestujících, a zažijí tedy rekordní letní sezónu. Toto množství cestujících by mělo být přepraveno i přesto, že vypadne přinejmenším 200 letů denně tj. cca 35 000 sedadel, která by nabídla uzemněná letadla 737 MAX. American Airlines, Southwest Airlines a United Airlines mají nyní mimo provoz celkem 72 Boeingů 737 MAX. Skutečný výpadek by však byl větší, neboť uvedené číslo nezahrnuje nedodaná letadla 737 MAX, se kterými před 13. březnem (datum uzemnění) letecké společnosti počítaly.
Společnosti se s výpadkem vyrovnaly optimalizací letových řádů, plánované údržby, nasazením rezervních kapacit i zrušením méně obsazených letů. Avšak pokud by se uzemnění protahovalo do konce tohoto roku, byly by nuceny nakoupit letadla z druhé ruky, případně si zajistit potřebné kapacity pronájmy.&nb...
Více
Během akce 2019 Airbus Innovation Days výrobce ohlásil, že dosáhne dalšího zlepšení parametrů A220. Stávající konstrukce letadel A220-100 a A220-300 umožňuje zvýšit max. vzletovou hmotnost o 2,3 t, čehož bude využito pro instalaci další nádrže. Tím se dále zlepší všestranná využitelnost již tak velmi úspěšného letadla. Možnosti nasazení letadla ukazuje obr. 1.
Zvýšený dolet letadla umožní provozovatelům dosáhnout vzdálenějších trhů, než co dovoluje jakákoli soudobá konkurence v kategorii crossoverů. Proti standardní A220-100 tato úprava zvýší dolet o 830 km na 6 300 km a u největší verze A220-300 o 280 km na 6 200 km.
Airbus získal na letadla rodiny A220 již 530 objednávek a společnost očekává, že A220 vyhraje většinu zakázek relevantního trhu, jehož objem se odhaduje během následujících 20 let až na 7000 letadel (v kategorii 100 až 150 cestujících).
Koncem letošního roku se...
Více
Za 50 let své činnosti předala společnost Airbus SE svým zákazníkům 12 000 letadel. Tím dvanáctitisícím se stal symbolicky Airbus A220-100 pro Delta Air Lines. Letoun byl vyroben v Mirabel v Kanadě.
Delta převzala první letoun A220 v říjnu loňského roku a v únoru jej nasadila do komerčního provozu. Delta je vůbec prvním zákazníkem A220 ve Spojených státech a zároveň s 90 pevnými objednávkami také největším objednavatelem těchto letounů celosvětově.
Předání letadla americkému zákazníkovi demonstruje rostoucí podíl Airbusu na americkém trhu.
První letoun od Airbusu převzala v roce 1974 Air France. Jednalo se o model A300B2. Svůj 6000. letoun dodal Airbus v roce 2010, tedy 36 let od prvního letadla. Ke konci dubna Airbus registroval přes 7000 nevyřízených objednávek, tedy více, než dodal zákazníkům za celé období od roku 2010. Letadla Airbus užívá přes 400 leteckých společností. (Foto: Airbus, pl...
Více
Nové gigantické letiště v Istanbulu přešlo 6. dubna hladce do plného provozu. Přesto provoz letiště není bezproblémový. Již během dubna bylo zaznamenáno relativně velké množství letů, které divertovaly na letiště Çorlu, asi 100 km západně od nového letiště.
Příčinou diverze bylo počasí. To není velkým překvapením, neboť řada expertů již v roce 2014, v době zahájení projektování letiště, poukazovala na časté mlhy v této oblasti nebo severní vítr o vysoké rychlosti. Zpráva z roku 2014 uvádí, že v místě letiště se vyskytují 107 dní v roce bouřky a 65 dní v roce nízká oblačnost. Bylo proto navrženo nejdříve dlouhodobě pozorovat meteorologickou situaci, a teprve poté lokalitu odsouhlasit. To se však nestalo. S rostoucím provozem lze přitom očekávat další zhoršení situace.
Původní letiště v evropské části Istanbulu je již mimo provoz a letiště Sabiha Gökçen není schopno odbavit letadla divertující z novéh...
Více
Šéf Airbusu Guillaume Faury potvrdil, že pořízení nabízeného výrobního závodu v Belfastu, který nyní Bombardier prodává, zvažuje jako jednu z variant rozvoje. Dalším známým zájemcem o továrnu je Spirit Aerosystem (který dodává Boeingu) a GKN. Zájem o výrobu přichází údajně také z Číny.
Bombardier má výrobní závody v Severním Irsku již 30 let. Závody se specializují na výrobu komponent pro letadla, a to včetně částí křídel, podvozku a motorových gondol, mimo jiné pro letadla Airbus A220 a A320. Pro Airbus je kritické zachovat výrobu křídel pro A220 (viz foto), a to buď tím, že bude závod sám kontrolovat, nebo závod získá spolehlivý dodavatel. Z toho lze soudit, že Airbus pravděpodobně jedná s dalšími zájemci o dlouhodobém partnerství.
Také pro Belfast je kritické zachovat zaměstnanost, neboť Bombardier je s 3600 zaměstnanci největším zaměstnavatelem v místě. (Foto: Composites World, planes.cz)
Více
Další stávkou, která tento měsíc naruší evropskou leteckou dopravu, je úterní 24hodinová stávka v Itálii. Stávky přestávají být čímsi výjimečným, což dokazují např. webové stránky letiště Miláno (Bergamo), kde najdeme sekci Stávkový kalendář. Tentokráte budou stávkovat zaměstnanci leteckých společností, letišť a služeb řízení letového provozu, a to na podporu svých mzdových požadavků.
Alitalia ruší 21. května asi polovinu letů, přičemž některé lety jsou rušeny již v pondělí večer a jiné zasáhnou ještě středu ráno. Zrušeno bude asi 300 odletů, ale Alitalia stále věří, že bude schopna vypravit úterní lety v době od 7:00 do 10:00 a dále od 18:00 do 21:00.
Zákazníci, kteří nebyli vyrozuměni, že jejich let je zrušen, jsou vyzývání, aby před odjezdem na letiště ověřili aktuální stav svých letů. A pokud let není zrušený, aby počítali s pomalejším odbavením na bezpečnostní kontrole.
Airlines f...
Více
Zvýšené politické napětí mezi Íránem a USA a růst vojenských aktivit v oblasti vedl FAA k rozhodnutí vydat varování americkým leteckým společnostem. Upozorňuje na riziko v oblasti Perského a Ománského zálivu, které souvisí s možným omylem nebo chybnou identifikací cílů. Letecké společnosti také mohou očekávat interference ve fungování satelitní navigace a rušení komunikace.
Spojené státy přesunují do oblasti svou armádu, a to včetně strategických bombardérů B-52H a letadlové lodi USS Abraham Lincoln, raketové křižníky USS McFaul and USS Gonzalez a protiraketový systému Patriot.
Zmínka o nesprávné identifikaci připomíná katastrofu letadla Airbus A300 společnosti Iran Air letící na lince 655, který byl sestřelen 3. července 1988 americkou raketou vypálenou z křižníku USS Vincennes. Dopravní letoun byl chybně považován za iránský stíhací letoun. Při katastrofě zahynulo 290 osob.
Předpokládá se, že pokud by politické...
Více
Společnost Ryanair Holding Plc ohlásila po dvou loňských varováních týkajících se očekávaných hospodářských výsledků čísla za finanční rok končící 31. března. Z hlediska zisku jsou ohlášené výsledky nejhorší za poslední čtyři roky. Firma varovala, že ani výhled na tento finanční rok není pozitivní. Akcie společnosti poklesly o 6,8 %.
Podle generálního ředitele skupiny Ryanair Michaela O’Learyho čeká Evropu v tomto roce „vyčerpávající cenová válka“. Na druhou stranu je nutno vidět, že právě Ryanair je mimořádně agresivní cenovou politikou hybatelem této války a může se stát jejím vítězem. O’Leary je přesvědčen, že nízké ceny urychlí konsolidaci trhu, odstraní převis kapacity a ze střednědobého hlediska povedou ke zvýšení cen na trhu letů na krátké vzdálenosti.
Čistý zisk skupiny klesl z 1,45 mld. EUR na 1,02 mld. EUR. Společnost přepravila 139 mil. cestujících. Prognóza na příští rok předpokládá, že zisk společnosti dál...
Více
Společnost Brussels Airlines navrhla soudu uvalit pokuty na společnost Skeyes, která v Belgii poskytuje navigační služby a řízení letového provozu. Při nedávné stávce Skeyes muselo být zrušeno 55 letů Brussels Airlines.
Společnost prohlásila, že stávky Skeyes působí nepohodlí cestujícím, poškozují hospodářské výsledky a ohrožují reputaci společnosti. Soud dal Skyeyes 12 hodin na nápravu situace, jinak Skeyes odsoudí k pokutě 10 000 EUR za každý zrušený let (po Evropě) a 20 000 EUR za zrušený dálkový let.
Za zpoždění v rozsahu 60 až 120 min. bude vyměřena pokuta 10 000 EUR, nad 120 min. pak 20 000 EUR. Za let, který bude nucen divertovat, bude pokuta rovněž 20 000 EUR.
Brussels Airlines odhadují svou letošní ztrátu kvůli stávkám Skeyes na 4 mil. EUR, nemluvě o ztrátě reputace. Ta způsobuje, že lidé se raději volí ke svým cestám jiná letiště v sousedních zemích. (dhnet.com, planes...
Více
