Úřady Spojených států povolily dne 3. července společnosti GE Aerospace obnovit vývoz motorů CFM International LEAP-1C a GE CF34 do Číny. Jedná se o motory určené pro letadla COMAC C919, resp. C909.
Jde o další známku zmírňování obchodního napětí mezi USA a Čínou, které zahrnuje i ústupky Pekingu v otázce vzácných zemin.
Omezení na vývoz motorů byla jedním z mnoha protiopatření, která zavedla administrativa amerického prezidenta Donalda Trumpa v reakci na čínská omezení vývozu vzácných zemin v dubnu.
Společnost Honeywell Aerospace je dalším americkým dodavatelem rovněž pro letoun C919. Jedná se např. o pomocnou energetickou jednotku, kola a brzdy, systém řízení letu a navigační systémy.
Dceřiná společnost RTX Collins Aerospace, která je rovněž dodavatelem pro COMAC, se k situaci svých licencí odmítla vyjádřit.
Spojené státy minulý týden rovněž zrušily omezení vývozu do Číny pro vývojáře softwaru pro návrh čipů a...
Více
ATR získaly zakázku Air Algérie na 16 letadel ATR 72-600. Je to největší jednotlivá objednávka Air Algérie v historii ATR. Letadla budou dodána v období 2026–2028.
Air Algérie provozují 12 letadel ATR 72-500 a tři ATR 72-600, na základě objednávek učiněných v letech 2008 a 2014.
Součástí nové dohody je dodávka simulátoru ATR 72-600, který bude první svého druhu v Africe.
V tomto roce (ke konci června 2025) získaly ATR již 30 objednávek, včetně kontraktu na 19 letadel od tchajwanské Uni Air. V roce 2024 získal výrobce 56 objednávek. (Foto: ATR, planes.cz)
Více
Dne 4. července 2025 oznámila skupina Air France-KLM záměr navýšit podíl ve společnosti Scandinavian Airlines (SAS) a stát se jejím majoritním vlastníkem. Skupina Air France-KLM již zahájila nákup akcií od investičních fondů Castlelake a Lind Invest. Podíl Air France-KLM v SAS dosáhne 60,5 %.
V roce 2023 vstoupily Air France-KLM, Castlelake a Lind Invest kapitálově do SAS, a to v rámci restrukturalizačního procesu, který zahrnoval i konverzi části dluhu na vlastní kapitál. Fondy Castlelake a Lind Invest získaly podíly ve výši 32 %, resp. 8,6 %. Air France-KLM koupila 19,9 %, tedy těsně pod regulačním prahem, který by ji donutil plně konsolidovat podíl do účetnictví skupiny.
Po této transakci zůstává druhým hlavním akcionářem SAS dánský stát s podílem 26,4 %. Dalších 13,1 % letecké společnosti je rozděleno mezi různé menšinové akcionáře, včetně zaměstnanců.
Kupní cena zatím nebyla potv...
Více
Stávka francouzského řízení letového provozu (ATC), která proběhla ve čtvrtek a pátek, byla vyvolána spory odborových svazů UNSA-ICNA a USAC-CGT s francouzským generálním ředitelstvím pro civilní letectví ohledně nedostatku personálu a zavádění nového biometrického docházkového systému pro sledování přítomnosti řídících letového provozu.
Letecké společnosti jsou stále více rozhořčené častými francouzskými stávkami, které pravidelně narušují jejich letové řády a postihují období nejsilnějšího provozu.
Stávka proběhla ve dnech 3.–4. července, vedla ke zrušení více než 1500 spojů a ovlivnila téměř 300 000 cestujících během tzv. le Grand Départ, jednoho z nejrušnějších cestovních období v Evropě. Způsobila téměř 500 000 minut zpoždění, což odpovídá celému jednomu roku.
Sdružení Airlines for Europe (A4E) kritizovalo krátkou dobu, kterou měly aerolinky na přípravu, a zdůraznilo, že francouzské ATC má už nyní...
Více
Lotyšsko nabízí podíl v problémové společnosti airBaltic sousednímu Estonsku a Litvě. Lotyšsko nyní drží ve společnosti 97,97% podíl. Podle původních plánů měla letos airBaltic vstoupit na burzu. Kvůli špatným hospodářským výsledkům se však plánovaný termín primárního úpisu akcií (IPO) posunul na příští rok. Nyní se zdá, že v plánech na privatizaci společnosti dochází k zásadní změně a IPO již není na pořadu dne.
Lotyško nyní nabídlo podíl ve společnosti Estonsku a Litvě. Podle estonského zpravodajského serveru ERR.ee to potvrdilo lotyšské ministerstvo dopravy s tím, že jak Estonsko, tak Litva obdržely formální nabídku na získání podílu v airBaltic. Očekává se, že jak Estonsko, tak Litva koupí podíl v airBaltic za stejných podmínek jako skupina Lufthansa.
Deutsche Lufthansa AG zaplatí za 10% podíl v aerolince 14 milionů eur. Transakce byla dne 30. června 2025 schválena německým antimonopolním úřadem Bundeskartellamt. Vzhledm...
Více
AirAsia podepsala v pátek memorandum na 50 letadel Airbus A321XLR s opcí konvertovat dalších až 20 existujících objednávek A321neo na XLR. Jde o první nákup aerolinky od pandemie. Letadla mají být dodána v období od roku 2028 do roku 2032. AirAsia chce vybudovat síť do Evropy a Severní Ameriky s využitím modelu více uzlů (multi-hub).
Dohoda byla oznámena v Paříži u příležitosti státní návštěvy malajského premiéra Anwara Ibrahima ve Francii. Podle zakladatele aerolinek Tonyho Fernandese má zakázka hodnotu více než 12,2 miliardy dolarů.
Fernandes uvedl, že aerolinka má v úmyslu objednat dalších 150 letadel během jednoho měsíce, čímž by prozatím završila svou strategii ohledně flotily. Fernandes neuvedl, jaké modely budou objednány, ale potvrdil, že AirAsia nadále vede dříve avizovaná jednání o potenciálně velké objednávce menších letadel, buď Airbusů A220, nebo regionálních letounů Embraer E2.
Skupina AirA...
Více
Embraer výrazně zvýšil svůj výkon, když ve druhém čtvrtletí dodal 61 letadel. Meziročně to představuje nárůst o 30 % a více než dvojnásobek proti prvnímu čtvrtletí. V kategorii komerčních letadel byl nárůst proti prvnímu čtvrtletí dokonce o 171 %.
Dodávky komerčních letadel byly následující: 9x E175, E190-E2 (Mexicana) a 9x E195-E2.
Za rok 2025 (ke konci června) zatím společnost dodala 26 komerčních letadel. V tomto roce plánuje dodat 75 až 95 letadel.
V segmentu obchodního letectví společnost dodala: čtyři business jety Phenom 100 a devět Phenom 300.
V kategorii středně velkých letadel výrobce dodal osm business jetů Praetor 500 a devět Praetor 600.
Společnost za první polovinu roku 2025 (ke konci června) dodala celkem 61 business jetů, přičemž v roce 2025 plánuje dodat 145 až 155 business jetů.
Divize obrana dodala paraguayskému letectvu čtyři cvičná leta...
Více
Malajsijský národní dopravce Malaysia Airlines objednal u Airbusu v roce 2022 celkem 20 letadel A330neo, přičemž poslední má být dodáno do roku 2028. Nová letadla nahradí starší A330-300 a umožní další rozšíření sítě.
V červnu 2025 Malaysia Airlines přivítaly ve své flotile již čtvrtý Airbus A330neo (9M-MNK). První dorazil s velkou pompou v prosinci 2024, jeho premiéra však skončila ostudou pro Airbus.
Podle Reuters Malaysia Airlines aktuálně zvažují nákup dalších Airbusů A330neo, přičemž dohoda by mohla být oznámena během návštěvy malajsijského premiéra Anwara Ibrahima s francouzským prezidentem Emmanuelem Macronem. Premiér Anwar Ibrahim má dorazit do Paříže na dvoudenní návštěvu 3. června 2025.
Kromě Airbusů objednaly Malaysia Aviation Group (MAG) v únoru 2022 celkem 25 letadel Boeing 737-8, a to prostřednictvím Air Lease Corporation. V březnu 2025 si skupina MAG přiobjednala dalšíc...
Více
Letoun A220-300 (SU-GFA), který převzal EgyptAir teprve v roce 2019, je prvním letadlem flotily A220, který leasingová společnost Azorra předala Delta Material Service, kde je letoun kanibalizován na náhradní díly. Cenné jsou zejména motory Pratt & Whitney GTF. Motory z letadel EgyptAiru využívají kromě Delty také Breeze Airways.
Stejný osud jako SU-GFA čeká i zbývajících 10 letadel A220 flotily EgyptAir. Z celé flotily 12 letadel jen jediný (5B-DEC) poslouží v komerčním provozu, a to u Cyprus Airways.
EgyptAir měl s letouny problémy od začátku a aerolince se nikdy nepodařilo uvést celou flotilu do provozu, přičemž za její pronájem dopravce platil okolo 38 milionů dolarů ročně. Aerolinka cituje „trvající výskyt poruch motorů“. V únoru 2024 oznámila společnost Azorra výkup všech 12 letadel.
Vzhledem k chronickému nedostatku náhradních dílů je pro Azorra nyní výhodnější letadla kanibalizovat či v&...
Více
Společnost Garuda Indonesia jedná s Boeingem o nákupu 50 až 75 letadel, včetně modelů 737 MAX 8 a 787-9.
Garuda chce rozšířit mezinárodní lety, přičemž v rámci expanze sítě a potřeb modernizace flotily se flotila rozšíří ze současných 98 na 120 letadel. Tato čísla zahrnují i nízkonákladovou divizi Citilink.
Garuda rovněž zvažuje opětovné zařazení modelu 737 MAX 8. Během restrukturalizace svého dluhu vrátila Garuda letadla 737 MAX leasingovým společnostem.
Nyní, s úvěrem ve výši 405 milionů dolarů od indonéského státního investičního fondu Danantara, Garuda znovu přehodnocuje roli tohoto letounu ve své flotile, což by mohlo naznačovat změnu postoje vůči Boeingu a problematickému MAXu.
Přestože zatím není jasné, zda stávající jednání s Boeingem jsou o zcela nové dohodě nebo jde pouze o resuscitaci původního kontraktu na 49 letadel, je jasné, že Boeing je zpět. (Foto: @business, Garuda Indonesia,...
Více
