Nehoda letadla Boeing 737 MAX 9 společnosti Alaska Airlines, ke která došlo 5. ledna, byla onou příslovečnou poslední kapkou, kterou přetekla trpělivost United Airlines s letouny Boeing. United provozují 79 letadel MAX 9, které byly takřka tři týdny uzemněny. Navíc je nyní již takřka jasné, že dodávky letadel MAX 10 sklouznou do roku 2026. United jich mají objednáno 277 s opcí na dalších 200. Jedná se o klíčového zákazníka projektu MAX 10.
Generální ředitel United Airlines Scott Kirby je nespokojen do takové míry, že vyhrožuje zrušením kontraktu na letadla MAX 10: „pracujeme na plánu, jak se obejít bez letadel MAX 10“, uvedl.
Tato situace je příležitostí pro Airbus, Ryanair i United.
Zcela vyprodaný Airbus nyní prochází objednávku po objednávce, aby našel případné volné výrobní sloty či je vykoupil a mohl nahradit u United MAXy 10 letouny A321neo. Bylo by to významné strategické vítězství, kter...
Více
Dohoda o spolupráci při nabídce letů (codesharing) mezi Virgin Atlantic a China Eastern rozšíří konektivitu mezi Británií a východní Asií. Nejprve se bude týkat spojů Londýn Heathrow – Šanghaj a odtud do dalších významných čínských destinací: Chang-ša, Čcheng-tu, Čching-tao, Šen-čen a Si-an.
Zákazníci China Eastern naproti tomu získají přes Heathrow snazší dostup do destinací v Karibiku a Africe.
Cestující obou společností budou moci využívat prémiové služby partnera. Zákazníci programů Virgin Points a Tier Points si na codesharových linkách budou moci připsat nebo naopak využít své věrnostní míle.
China Eastern má 56,5% podíl na celkových kapacitách mezi Heathrow a Šanghají, zatímco Virgin Atlantic mají podíl pouze 16%. Air China má 14,1 % a British Airways 13,4 %.
Virgin Atlantic tak díky partnerství upevní své pozice na důležitých trzích Číny a východní Asie.
Obě společnosti jsou členem aliance SkyTeam. (Foto: Upg...
Více
Jak jsme již dříve informovali, specializovaná společnost na dopravu nadrozměrných nákladů Air Beluga Transport (AiBT) dne 8. prosince požádala americké ministerstvo dopravy o povolení k přepravě nákladů a pošty mezi libovolným „bodem nebo body“ v USA a Společným evropským leteckým prostorem (ECAA).
Společnost 30. ledna povolení získala a komerční transatlantický provoz zahájí již v únoru.
Airbus Beluga Transport tak výrazně rozšíří svou zákaznickou základnu. Trh USA má potenciálně vysokou potřebu přepravy nadrozměrných nákladů. Airbusu hraje do karet, že z nabídky zmizel Antonov An-225 a z velké části i kapacity An-124.
Společnost AiBT je součástí Airbusu a zahájila komerční provoz dvěma letouny BelugaST (A300-600ST) v prosinci 2021. V listopadu 2023 společnost získala vlastní o...
Více
Ve středu 30. ledna přistál na pražském letišti Boeing 737 MAX 8 registrace OK-SWI. Dodávací let TVS100M vedl po trase Boeing Field – Glasgow – Praha. Jedná se o desátý 737 MAX ve flotile českého dopravce. Na první komerční let s cestujícími se vydá dnes ve čtvrtek, kdy bude nasazen na pravidelnou linku z Prahy na Tenerife.
Smartwings byly vůbec první leteckou společností na světě, která v lednu 2022 s tímto typem stroje přistála na Antarktidě. K lednu 2024 uskutečnila již deset takových letů. Další lety na Antarktidu budou následovat v únoru a březnu. 1. února také společnost obnoví provoz linky z Prahy do Tel Avivu.
Tři další nová letadla 737 MAX by Smartwings měly převzít v únoru a dubnu tohoto roku.
Připravil: Martin Bernict
Více
Istanbulské letiště Sabiha Gökçen (SAW) mělo mimořádně úspěšný rok 2023. Ze své jediné dráhy odbavilo 37 milionů cestujících, zatím nejvíce ve své historii. Letiště se tak zařadilo mezi evropská letiště s největším provozem.
Druhý rok po sobě odbavilo více cestujících mezinárodních linek než cestujících na domácích linkách. Koncem prosince dostalo letiště druhou dráhu. To letišti dovolí zvýšit počet odbavených cestujících na až 85 milionů/rok. Letiště také dokončuje výstavbu druhého terminálu.
Zvýšení kapacit letiště SAW podpoří soutěž s hlavním istanbulským letištěm Istanbul IGA (IST), které k roku 2027 míří na 100 milionů odbavených cestujících. Na rozdíl od IGA je SAW dnes především letiště nízkonákladové, které však v poslední době úspěšně získává tradiční dopravce, jako jsou Qatar Airways nebo British Airways. Lví podíl provozu patří společnosti Pegasus. Letiště nabízí přímé lety do 129 destinací, z toho 37 v Turec...
Více
Boeing v pondělí informoval, že pořádal regulátora FAA o stažení žádostí o výjimku z některých důležitých bezpečnostních požadavků. Jedná se například o odmrazování motorových gondol. Boeing nyní prohlásil, že najde technické řešení, jak certifikačním požadavkům vyhovět.
Nové řešení bude zahrnuto do certifikačního programu verze 737 MAX 7.
Z grafu níže se zdá, že MAX 7 je relativně okrajovou verzí. Není tomu tak. Dominantní množství objednávek jsou od Southwest Airlines, které tímto modelem potřebují nahradit dosavadní Boeingy 737-700. Southwest jsou jedním z klíčových zákazníků Boeingu. Z celkové flotily 819 letadel je 387 letadel právě verze 737-700. Southwest mají objednáno 302 letouny 737 MAX 7, přičemž první očekávaly ještě tento rok.
Boeing zažádal o zmíněnou výjimku, neboť letadlo nesplnilo certifikační požadavky. FAA je přesvědčeno, že jde o potenciálně katastrofický problém, zatímco...
Více
Turkish Airlines vrací Boeingy 737 MAX 9 do provozu
Turkish Airlines tento týden vrací po třítýdenním uzemnění do provozu své letouny 737 MAX 9. Turecký regulátor DGCA (Directorate General of Civil Aviation) postupuje podle doporučení FAA. Turecký regulátor nespadá pod evropského regulátora EASA.
Prvním strojem, který se vrátil do provozu, byl 29. ledna Boeing 737 MAX 9 (TC-LYB) na lince Istanbul – Trabzon. O den později byl MAX 9 (TC-LYA) nasazen na linku z Istanbulu do Baku.
Turkish Airlines provozují celkem 35 Boeingů 737 MAX, z toho pět verze MAX 9.
Turkish Airlines si pronajaly deset letadel 737 MAX 8
Leasingová společnost Dubai Aerospace Enterprise (DAE) pronajme Turkish Airlines deset letadel Boeing 737 MAX 8. Letadla budou dopravci dodána v roce 2025. DEA obhospodařují 96 letadel 737 MAX a 90 letadel 737-800. Jedná se o první kontrakt DEA s Turkish Airlines.
Dne 7...
Více
Služeb letiště Leoše Janáčka v Ostravě využilo v uplynulém roce 342 932 cestujících, což představuje nárůst o 56 539 osob (+19,7 %) ve srovnání s rokem 2022. V porovnání s rokem 2018, kdy Ostrava odbavila 377 936 osob, nejvíce v historii, bylo v roce 2023 v Mošnově odbaveno o 35 004 cestujících méně (-9,3 %).
Z ostravského letiště minulý rok létalo šest dopravců (LOT a Ryanair pravidelně) do osmnácti destinací. Těmi nejpopulárnějšími byly Antalya, Marsa Alam, Hurghada, Burgas a Londýn.
Připravil: Martin Bernict
Více
První návštěva nového typu ve flotile francouzského dopravce, člena skupiny Air France-KLM, se odehrála v sobotu 27. ledna. Airbus imatrikulace F-GNEO (rok výroby 2023, výrobní číslo 11918) dosedl na pražském letišti krátce před osmou ráno na lince TO 4390 z Paříže-Orly.
Letecká společnost Transavia France plánuje nové letadlo nasazovat na linku do Prahy pravidelně. Zatím má ve flotile jediný exemplář. Do konce roku plánuje mít ve flotile třináct strojů rodiny A320neo. V roce 2021 objednala celkem 100 strojů řady A320neo. Půjde zčásti o Airbusy A320neo a zčásti o A321neo. Dodání prvního letadla 10. ledna 2024 zahájilo postupný přechod dopravce na evropské stroje. Transavia France doposud létala pouze s americkými Boeingy 737.
Její Airbusy A320neo disponují 186 sedadly s USB porty v ekonomické třídě. Pohání je motory CFM LEAP 1-A.
Připravil: Martin Bernict
Více
Titulek může vyvolat obavy o finanční zdraví Wizz Airu. Informaci je proto nutno vsadit do celkového kontextu. Drama se nekoná.
Letecká společnost kvůli problémům motorů Pratt & Whitney PW1100G odstavila z provozu více než tucet letadel, které se musí podrobit inspekcím či opravám. Během období do konce března bude mít Wizz Air odstaveno celkem 45 letadel. Tato situace bude trvat přinejmenším do konce roku. Situace samozřejmě podvazuje rychlý růst společnosti, protože letadla budou chybět i během hlavní sezóny.
Z tohoto důvodu Wizz Air na přechodnou dobu pozastavil nábor personálu, který obnoví asi za šest měsíců, v dostatečném předstihu před hlavní sezónou roku 2025.
Wizz Air nyní zaměstnává 8 000 pracovníků, přičemž během 18 měsíců musí postupně zvýšit počet pracovníků na 12 000. Wizz Air má nyní více zaměstnanců než potřebuje, neboť v létě byl nábor zahájen ještě předtím, než bylo jasné, že část flotily bude uze...
Více
