Embraer dodal za třetí čtvrtletí zákazníkům pouze 7 komerčních letadel. Zbývající 21 letadlo představovaly dodávky bizjetů včetně jubilejního 250. bizjetu. Embraer dodal rovněž první letadlo Phenom 300E. Za letošní rok (do konce září) dodal Embraer 58 letadel, z toho 16 komerčních.
Shodou okolností Embraer tak ve třetím čtvrtletí dodal zákazníkům stejný počet letadel jako Boeing. Detailní přehled dodávek v roce 2020 je uveden v tabulce 1. Celkový přehled objednávek je v tabulce 2.
Během sledovaného období konvertovaly Helvetic Airlines čtyři objednávky E190-E2 na větší verzi E195-E2. Embraer již dodal Helvetic Airways 5 z 12 objednaných letadel E190-E2. Zbývajících 7 letadel (včetně zmíněných čtyř E195-E2) dodá do konce roku 2021. (Tab.: Embraer).
Více
Evropský regulátor EASA udělil 20. října certifikaci letadlu Tecnam P2010 TDI. Jak sám název napovídá, letoun je poháněn čtyřválcovým turbodieselem Continental CD-170 JET-Diesel . Motor poskytuje výkon 127 kW.
Letoun má max. dolet 1950 km, max. cestovní rychlost 252 km/h a max. vzletovou hmotnost 1160 kg. Udávaná spotřeba je 19,7 l/hodinu. Letoun má nádrže na 208 l paliva (Jet A, Jet A-1, nafta). (Foto: Tecnam, Continental).
Více
JetBlue se v prosinci stane po Delta Air Lines již druhou americkou aerolinkou, která zařadí do svého parku Airbus A220. První A220-300 ve svých barvách předvedla JetBlue v premiéře 19. října. Letadlo bylo vyrobeno v závodě v americkém Mobile a na komerčních linkách se objeví počátkem příštího roku.
Společnost má objednáno celkem 70 exemplářů, které mají nahradit stávající flotilu 60 letadel Embraer E190 a zároveň otevřít nové linky. Kontrakt na prvních 60 letadel byl podepsán v roce 2018, minulý rok bylo podepsáno dalších 10 letadel. A220 společnosti JetBlue se podle předpokladů objeví také na mezikontinentálních linkách. Zejména v době snížené poptávky po dálkových letech je nasazení A220 efektivním řešením.
Koncem září evidoval Airbus celkem 545 objednávek na větší variantu A220-300 a 94 na menší -100. Společnosti Bombardier a Airbus dodaly zákazníkům již 123 strojů. Největším provozovatelem letad...
Více
China Express Airlines tento týden potvrdila objednávku stovky letadel domácí provenience od firmy COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China). Jde přinejmenším o padesátku letadel COMAC ARJ21. Zbytek mohou být letadla COMAC C919 nebo kombinace letadel C919 a ARJ21. Kontrakt na dodávku letadel musí schválit akcionáři, což lze v tomto případě považovat za formalitu. Nová letadla mají prohloubit zaměření společnosti na regionální dopravu.
Prvních 50 letadel ARJ21 bude dodáno do roku 2025, celá zakázka bude vyřízena do roku 2030. Letos dopravce převezme 2 letadla, 6 v roce 2021 a 8 v roce 2022. Katalogová cena ARJ21-700 je 38 milionů dolarů. China Express nyní provozuje 13x Airbus A320 a 38x Bombardier CRJ900. Park společnosti by se měl během následujících pěti let zdvojnásobit.
COMAC zatím dodal zákazníkům 34 letadel. Letadla byla v komerčním provozu na regionálních linkách provozovaných menšími domácími sp...
Více
Flightradar24 ukazuje nejen komerční či privátní lety, ale občas nabízí i docela exotická pozorování. Mezi nimi např. lety vojenského letectva zemí NATO.
Příkladem z nedávné doby je průzkumný let bezpilotního letounu amerického letectva Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk, který probíhal 17. a 18. října podél ruských hranic.
Americká bezpilotní letadla RQ-4 Global Hawk provozuje v Evropě 9. operační skupina (Detachment 4th) US Air Force. Na námořní letecké základně v italské Sigonelle jsou bezpilotní letadla a personál detašovány z kalifornské základny Beale Air Force Base, aby odtud vykonávaly průzkumné mise (Intelligence Surveillance Reconnaissance) nad Evropou, Afrikou, Blízkým východem a střední Asií.
V noci z 16. na 17. října odstartoval dron RQ-4 ze sicilské Sigonelly na ISR misi FORTE10 (04-2021). Dron letěl polským v...
Více
Vláda v souvislosti s dopady mimořádných opatření na ekonomiku projednává některé úpravy insolvenčního práva. Podle navrhované úpravy nebude vedení firem nuceno podat na firmu insolvenční návrh, a to až do poloviny příštího roku. Firmy, které požádaly o mimořádné moratorium před 31. srpnem a bylo schváleno soudem, nepotřebují k prodloužení moratoria souhlas věřitelů. Návrh má být schválen zrychleně ve stavu legislativní nouze.
Toho mohou využít např. Smartwings. Letecké společnosti Smartwings a ČSA ze skupiny Smartwings podaly 26. srpna u Městského soudu v Praze návrh na vyhlášení mimořádného moratoria. Soud této žádosti vyhověl, což dovoluje Smartwings odložit splatnost dluhů podle tzv. Lex Covid a omezuje práva věřitelů podat insolvenční návrh nebo zahájit exekuci. Během moratoria nelze vyhlásit na firmy úpadek. „Závazky bezprostředně související se zachováním provozu podniku vzniklé po vyhlášení mimořádného moratoria je dlužník po dobu j...
Více
Izrael a Spojené emiráty uzavřou dohodu, která umožní vykonat 28 letů týdně mezi Tel Avivem, Dubají a Abú Dhabí. Dohoda umožní také neomezený počet charterových letů a 10 nákladních letů týdně. Rozvoj leteckého spojení dokládá postupnou normalizaci vztahů zemí v této oblasti.
Po zahajovacím letu Boeingu 737-900ER (4X-EHD) společnosti El Al z Tel Avivu do Abú Dhabí dne 31. srpna otevřela z arabské strany spojení Etihad Airways, a to dne 19. října letounem Boeing 787-10 (A6-BMH) na lince EY9607/9608. Etihad při příležitosti otevření přímého pravidelného spojení s Izraelem spustil web v hebrejštině (https://www.etihad.com/he-il/), a to jako první (neizraelská) letecká společnost na Středním východě.
Více
Budovu ředitelství problémové divize komerčních letadel v oblasti Seattlu (Longacres) zvažuje Boeing prodat. Výrobce v rámci programu úspor vyhodnocuje, jakým způsobem je využíváno portfolio nemovitostí – administrativní budovy, haly a sklady společnosti. Ve světle očekávaného dlouhodobého poklesu poptávky, snížení počtu zaměstnanců a rozvoji práce z domova budou některé nemovitosti zjevně nadbytečné.
Boeing chce uspořádání svých provozů revidovat také s ohledem na zastavení výroby modelu 787 v oblasti Everettu.
Ředitel divize Boeing Commercial Airplanes Stan Deal se zřejmě kloní k rozhodnutí, že kancelářské prostory budovy ředitelství divize nejsou vůbec potřeba a uvažuje o konceptu „mobilního vedení“, které bude přejíždět mezí jednotlivými lokalitami tak, jak to vyžaduje konkrétní situace. Vyplývá to z informací deníku The Seattle Times (https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeing-eyes-sale-of-seattle-area-commercial-ai...
Více
Dálková odnož AirAsia Group Bhd. AirAsiaX táhne svými dluhy pod vodu celou skupinu AirAsia Berhad. AirAsiaX nyní žádá své věřitele a akcionáře o schválení agresivního restrukturalizačního plánu, který by eliminoval přes 15 miliard dolarů dluhu a pomohl celé skupině zůstat nad vodou. V podstatě za cenu toho, že věřitelé a akcionáři ztratí takřka vše. Ani to však samo o sobě ještě nemusí stačit k záchraně skupiny, jejíž okamžité závazky se odhadují okolo 500 milionů dolarů. Jedná se zejména o leasingové poplatky za letadla, údržbu atd. Zůstává otázkou, zda skupina má šanci získat čerstvý kapitál.
AirAsia X byla v problémech ještě před pandemií, pandemie jen potíže společnosti umocnila do katastrofických rozměrů. AirAsia X vytvořila zisk pouze v letech 2016 a 2017. Při vstupu na burzu činila hodnota akcie 1,26 RM, nyní se pohybuje okolo 0,035 RM. Firm...
Více
Konsorcium investorů Kalrock Capital a Murari Lal Jalan převzalo společnost Jet Airways, která ukončila provoz v dubnu 2019 a před 18 měsíci vyhlásila bankrot.
Investoři oznámili, že v následujících pěti letech investují do znovuobnovení provozu 136 milionů dolarů. První investice půjdou do uvedení leteckého parku do letuschopného stavu. Společnost bude muset rovněž získat zpět alespoň část původních slotů, které byly v mezidobí rozděleny mezi ostatní společnosti.
Park letecké společnosti čítá podle serveru planespotters.net 6x Boeing 777, 2x Airbus A330 a 6x Boeing 737. Z toho pouze Boeingy 737 jsou vlastní, zbývající letadla jsou na leasing. Před svým krachem společnost provozovala na 124 letadel a dalších 227 měla objednáno. Z nich drtivou část tvořila objednávka na 141 Boeingů 737 MAX 8 a 75 MAX 9 v katalogové ceně 26 miliard do...
Více
