V týdnu končícím 2. srpnem se uskutečnilo v Evropě v průměru přes 15 tisíc letů denně. To je zatím nejlepší výsledek od nástupu epidemie v Evropě, byť stále zaostává za původními odhady oživení. Data o vývoji provozu k počátku srpna pro Evropu i jednotlivé státy je možno nalézt zde. Vývoj provozu v ČR ukazuje graf 3.
Jak se očekávalo, oživení táhnou nízkonákladové společnosti v čele s Ryanairem.
Ryanair zahájil červenec na úrovni okolo tisíce letů denně, počátkem srpna je již na 2 tisících denně. V červenci přepravila společnost 4,4 milionu zákazníků proti 14,8 milionu vloni, tj. pokles o 70 %. Využití sedačkové kapacity dosáhlo 72 %, obnoveno bylo 40 % letů. Michael O’Leary, šéf skupiny Ryanair při rozhovoru s investory zmínil výrazný růst „no show“, tj. cestujících, kteří se na let nedostaví. Tito zákazn...
Více
Návštěvníky Runway Parku tento víkend čeká program zaměřený kromě letištní techniky především na automobily.
Uvidí například závodní speciál ŠKODA FABIA R5 či Trabant 1.1 a Trabant 600 z Trabant muzea Motol. Na historické kousky se mohou příchozí těšit také v oblasti motorek, a to konkrétně na Jawu 555 z roku 1959, Stadion S22 z roku 1961 a ČZ Trial z roku 1969, které do Runway Parku přiveze Spolek Půldecky. Detailní program na každý den je k dispozici na www.runwaypark.cz.
Jako každý víkend budou v Runway Parku také již tradiční komentované prohlídky speciální letištní techniky. Dále několik ukázek letištních profesí, jako psovodů, kteří se svými zvířecími pomocníky představí, co jejich práce na mezinárodním letišti obnáší. Nedílnou součástí programu bude i představení letištních hasičů či prohlídka letadla Airbus A319.
Více
Skupina Lufthansa ohlásila za druhé čtvrtletí očištěnou ztrátu EBIT 1,7 miliardy eur, a to přes řadu úsporných opatření. Prodeje poklesly o 80 % na 1,89 miliardy eur. Skupina přepravila 1,7 milionu cestujících, což je pokles o 96 %. Během čtvrtletí společnost propustila 8300 zaměstnanců. Další úsporná opatření budou pokračovat, neboť společnost po kolapsu poptávky v důsledku pandemie očekává návrat k normálu nejdříve v roce 2024. Společnost propustí ekvivalent 22 tisíc zaměstnanců (v plném úvazku), což prakticky znamená odchod asi 26 tisíc lidí. K 30. červnu zaměstnávala skupina 129 400 zaměstnanců.
Největší část výnosů generovala Lufthansa Cargo a Lufthansa Technik. Lufthansa Cargo byla v zisku 299 milionů eur (EBIT) proti ztrátě za stejné období loňského roku.
Za první pololetí skupina Lufthansa utržila 8,3 miliardy eur výnosů, což je propad o 52 % proti stejnému...
Více
Evropský parlament koncem března odhlasoval rozhodnutí Evropské komise zrušit do 24. října pravidla o koordinaci slotů. Pravidlo 80 : 20 stanovuje, že pokud dopravce nevyužije na letištích s koordinací slotů alespoň 80 % jemu alokovaných slotů, sloty mu budou odebrány.
Platnost pravidla byla retroaktivně pozastavena od 1. března 2020, přičemž nyní Komise zvažuje případné prodloužení. Smyslem opatření je zabránit, aby aerolinky provozovaly „lety duchů“ s minimálním obsazením, aby si své sloty udržely.
Letecké společnosti zastoupené ve sdruženích IATA (Mezinárodní asociace leteckých dopravců) a A4E (Airlines for Europe) intenzivně lobbují o prodloužení platnosti opatření do konce zimní sezóny, tj. konce března 2021. Argumentují přetrvávající obtížnou situací.
Proti případnému prodloužení vystupují Rada evropských letišť (...
Více
Podle italského regulátora ENAC Ryanair systematicky porušuje na letech do/z tálie národní pravidla pro omezení rizika přenosu koronaviru, zejména nedodržením fyzického odstupu. Údajně se to týká neorganizovaného nástupu a výstupu z letadla. Ryanair podle regulátora také důsledně nevynucuje použití roušek.
ENAC nekonkretizoval, kdy a jak konkrétně byla pravidla porušena a Ryanair obvinění popírá.
Regulátor hrozí, že pokud Ryanair nezajistí důsledné dodržování pravidel pro zachování sociální vzdálenosti, nařídí obsazovat letadla pouze do 50 % kapacity. Takové restrikce však Ryanair již v minulosti opakovaně odmítl, neboť by to dále prohloubilo ztrátovost letů. Generální ředitel Michael O’Leary označil pravidla pro dodržování fyzického odstupu idiotismem.
Regulátor může lety do/z Itálie zakázat zcela, dokud nebude zjednána náprava.
Ryanair obvinění regulátora odmítá jako nepodložené. Společnost uvádí, že prokazatelně vyžaduje od personálu i cestujících...
Více
Prezident United Aircraft Corp. (OAK) Jurij Sljusar informoval na setkání s prezidentem Putinem, že první let civilní verze letounu Iljušin Il-114-300 se uskuteční v září. Rusko si od staronového programu slibuje, že Il-114-300 postupně nahradí dosluhující civilní An-24, An-26 a De Havilland Canada Dash 8. Letoun je určen pro 68 cestujících a bude létat cestovní rychlostí 500 km/h. Je poháněn motory Klimov TV7-117ST-01. Letadlo má být schopno startovat z nezpevněných drah, mít jednoduchou údržbu a schopnost bezhangárového provozu v extrémních klimatických podmínkách.
Rusko oprášilo konstrukci ještě z dob Sovětského svazu. Vývoj původního Il–114 byl zahájen v roce 1986, prototyp vzlétl v roce 1990 a certifikaci získal v roce 1997. Letoun, který měly pohánět alternativně motory Klimov TV7-117C nebo Pratt & Whitney Canada PW127H asi nebyl vysloveně špatný, ale nikdy nedoznal rozšíření. Rozpad SSSR program definitivně pohřbil. Všeho vš...
Více
Boeing sice minulý měsíc oznámil, že předpokládaný nástup nového modelu 777X se opozdí nejméně o rok, zkoušky letounu však i přesto pokračují plným tempem. 3. srpna se prvním letem zapojil do letových zkoušek již třetí prototyp verze 777-9 (WH003). První let trval 2 hodiny a 50 minut. Tento prototyp bude využit pro letové zkoušky s různým zatížením, zkoušky pomocné pohonné jednotky, avioniky a motorů General Electric GE9X.
První prototyp vzlétl 25. ledna, druhý 30. dubna. První prototyp nyní prochází zkouškami na flatter poté, kdy minulý týden absolvoval lety v mezních režimech a zábranu pádu.
Do konce roku se má do zkoušek zapojit čtvrtý prototyp, který je prvním vybaveným kabinou pro cestující v předpokládané podobě pro sériovou výrobu. Kromě jiného na něm bude měřena úroveň hluku v kabině, prováděny zkoušky pro certifikaci ETOPS a simulován běžný komerční provoz. (Foto: Boeing)
Více
Společnost Air Canada využije předností menší kapacity a dlouhého doletu Airbusu A220-300 a nasadí jej od 8. září na linku Montreal – Los Angeles. Cestujícím přitom letoun zajistí vyšší cestovní komfort než A320. Společnost bude nabízet tři lety denně, dva provozované A320 a jeden A220.
Doba letu je šest hodin, letouny jsou vybaveny individuálním zábavním systémem se 12palcovou obrazovkou a konektorem USB-A a USB-C. Pod každým druhým sedadlem je zásuvka napájení 110 V. Uspořádání sedaček je 2 + 3. (Foto: Airbus)
Více
Společnost Virgin Galactic Holdings, která se zaměřuje na vesmírnou turistiku nyní oznámila, že bude vyvíjet nadzvukový dopravní letoun pro rychlosti M=3. Letadlo s křídlem delta by mělo mít kapacitu 9 až 19 cestujících a létat v cestovních hladinách FL600 (asi 18,2 km nad mořem). Na vývoji bude podle nezávazného memoranda spolupracovat se společností Rolls-Royce.
Rolls-Royce je v této oblasti velmi aktivní. Nedávno podepsal podobnou dohodu také se společností s Boom Supersonic.(Foto: Virgin Galactic)
Více
Společnost COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) ohlásila, že regionální letoun ARJ21 přepravil první milion cestujících. Letoun ARJ21-700 zahájil komerční službu v červnu 2016. Miliontého zákazníka přepravil letoun Chengdu Airlines, která je největším uživatelem typu a má ve svém parku 21 letoun AERJ21.
Od začátku výroby dodal COMAC zákazníkům pouze 33 letounů, přičemž letouny používaly menší domácí regionální společnosti. Teprve v červnu převzaly první letouny velké společnosti: Air China, China Eastern a China Southern.
Letoun má kapacitu 75 až 115 cestujících a dolet až 3700 km.
Dne 30. června letoun úspěšně dokončil zkoušky letů z vysokohorských letišť. Ty se uskutečnily na letišti Daocheng Yading (ZUDC) v Tibetu, které je s nadmořskou výškou 4411 m nejvýše položeným letištěm na světě. Letiště je pravidelně obsluhováno letouny Airbus A319. (Foto: Wang Jiliang / Ti Gong)
Více
