Boeing uvedl, že přibližně 30 dříve vyrobených letounů 777X bude nutno uvést do souladu s certifikovanou variantou. To si vyžádá před předáním zákazníkům významné úpravy. První komerční dodávkou tak bude exemplář, který je nyní ve výrobě. Je určen společnosti Lufthansa. Podle šéfa koncernu Kellyho Ortberga půjde u starších kusů i o strukturální zásahy.
Je obvyklé, že výrobci vyrábějí letadla ještě před certifikací, aby po dosažení certifikace mohli zahájit dodávky a aby se odladila sériová výroba. V daném případě se však certifikace zdržela přinejmenším o sedm let, takže v mezidobí došlo k celé řadě změn. Výrobce nyní sestavuje speciální tým, který má jednotlivým letadlům přiřadit konkrétní rozsah prací, aby odpovídaly certifikovanému standardu. Potřebné úpravy se budou lišit exemplář od exempláře.
Ortberg během prezentace výsledků za první čtvrtletí uvedl, že první dodávky Boeing stále očekává v příštím roce. Původně měl tento t...
Více
Letiště Amsterdam Schiphol dočasně sníží o více než 10 % letištní poplatky pro aerolinky. Letiště tak chce pomoci svým zákazníkům v době, kdy čelí prudkému růstu nákladů na letecké palivo. Sleva platí od 27. dubna 2026 do 31. března 2027, a to pouze pro denní lety. Noční provoz zůstane mimo zvýhodnění, což má zabránit tlaku na rozšiřování letů v citlivých nočních hodinách.
Schiphol tento krok zdůvodnil tím, že náklady aerolinek vzrostly „neočekávaně a prudce“ kvůli vysokým cenám kerosinu. Letiště připouští dočasně negativní dopad na vlastní hospodaření, zároveň však tvrdí, že sleva neohrozí investice plánované na příštích deset let.
Rozhodnutí Schipholu rozhodně zaslouží pochvalu, a to i pro svou politickou dimenzi. Přichází totiž ve chvíli, kdy nizozemský stát naopak připravuje dramatické zvýšení letecké daně. Podle KLM má od roku 2027 průměrná daň z letenky přesáhnout 40 eur, zatímco evropský průměr se pohybuje k...
Více
Teheránské Letiště imáma Chomejního oznámilo, že od 25. dubna odbavuje mezinárodní lety do Istanbulu a Maskatu. Jde o první fázi postupného návratu k běžnému provozu po přibližně dvouměsíčnímu omezení letecké dopravy, které bylo způsobeno útokem na Írán v rámci operace Epic Fury.
Podle představitelů letiště jsou „veškerá infrastruktura i navigační systémy plně funkční a neexistují žádné překážky pro provoz letů“. To je klíčové sdělení směrem k dopravcům i cestujícím, neboť důvěra v provozní a bezpečnostní připravenost je v podobných situacích zásadním faktorem pro obnovu provozu. Letiště navíc zůstalo po celou dobu konfliktu částečně aktivní, zejména pro nákladní dopravu, přičemž zahraniční dopravci v mezidobí své letouny z Íránu přesunuli jinam.
Výběr Istanbulu a Muscatu není náhodný. Istanbul dlouhodobě funguje jako klíčový přestupní uzel mezi Evropou, Asií a Blízkým východem, zatímco Muscat představuje...
Více
Ryanair oznámil, že ke 24. říjnu 2026 uzavře svou základnu v Berlíně (Brandenburg) a v zimním letovém řádu omezí provoz do/z německé metropole přibližně ona polovinu. V Berlíně nyní Ryanair bázuje sedm letadel. Rozhodnutí přichází v reakci na další plánované zvýšení letištních poplatků na letišti Berlín Brandenburg, které mají mezi lety 2027 a 2029 vzrůst o dalších 10 %, přičemž od pandemie již narostly zhruba o polovinu.
Krok Ryanairu zapadá do širšího trendu oslabování letecké konektivity Německa. Berlínské letiště je jedno z těch, které se nedokázaly vrátit na úroveň před pandemií – zatímco v roce 2019 odbavilo přibližně 36 milionů cestujících, v roce 2025 to bylo jen kolem 26 milionů, tedy pokles o zhruba 30 %. Tento propad kontrastuje s vývojem na drtivé většině evropských letišť, které předcovidové objemy již dávno překonaly.
Provozní prostředí v Německu...
Více
V listopadu Ryanairu nastupuje v účinnost nové pravidlo pro odbavení.
Rozhodnutí posunout uzavření odbavovacích přepážek (včetně odevzdávání zavazadel) na čas 60 minut před odletem oproti obvyklým 40 minutám nepředstavuje jen drobnou provozní úpravu. Jde o logické pokračování dlouhodobé strategie, která kombinuje přenos rizika na cestující, digitalizaci procesů a maximalizaci výnosů mimo samotnou letenku. Zatím byla digitalizace chápána jako nutná podmínka pro zkrácení a zrychlení celého procesu odbavení. Ve skutečnosti to tak však nutně nefunguje.
Důvod změny je přímočarý. Evropská letiště se potýkají s nestabilitou v oblasti bezpečnostních kontrol a kapacitními omezeními. Pro dopravce, jehož obchodní model stojí na extrémně rychlých obrátkách letadel, představuje každý opožděný cestující potenciální narušení celého řetězce. Posunutím uzávěrky si Ryanair vytváří větší časovou rezervu, která sníží riziko, že cestující přijede na nástu...
Více
Boeing demonstroval v prvním čtvrtletí viditelné zlepšení, přičemž však přetrvávají některé strukturální problémy. Tržby v prvním čtvrtletí vzrostly o 14 % na 22,2 miliardy USD, přičemž hlavním tahounem byl segment komerčních letadel.
Program Boeing 737 se stabilizoval na výrobním tempu 42 letadel měsíčně. Boeing potvrdil plán zvýšit produkci během léta na 47 letadel měsíčně a následně až na 52 kusů, což má umožnit nová linka v Everettu. V prvním čtvrtletí dodal výrobce 143 letadel a výrazně tak překonal Airbus, který dodal ve stejném období 114 letadel.
Certifikace verzí Boeing 737-7 a Boeing 737-10 se očekává ještě letos, se zahájením dodávek v roce 2027. Rozšíření dodávek MAXů zůstává zásadní pro další růst produkce i marži.
Naopak širokotrupé programy zůstávají slabším místem. U Boeingu 787 Dreamliner čelí firma zpožděním dodávek kvůli certifikaci prémiových sedaček a pr...
Více
Air Canada výrazně zvyšuje na období hlavní sezony počet letů do Evropy. Jak ukazují čísla Cirium, růst není kosmetický, ale strukturální. Air Canada letos zásadně mění podobu transatlantického trhu.
Ve třetím čtvrtletí dopravce plánuje 4775 jednosměrných letů do Evropy. To je +8 % meziročně a +5 % nad dosavadním maximem z roku 2018. Kapacita roste na 1,48 milionu sedaček. Nejde jen o více letů, ale o systematické navyšování nabídky napříč sítí.
Klíčovou změnu přináší nasazení jednouličkových letadel s dlouhým doletem. Právě kombinace – nižší kapacita, nižší jednotkové náklady a dostatečný dolet – umožňuje vstup na trasy, které nemají pro širokotrupá letadla ekonomický smysl. Zároveň dopravci mohou za přímé lety účtovat cestujícím prémiový příplatek.
Svůj první Airbus A321XLR převzaly Air Canada po několikaletém zpoždění 24. dubna a staly se tak prvním kanadským provozovatelem tohoto typu. Letoun A321XLR (C-GXLR) absol...
Více
Když v únoru 2020 pokládal tehdejší řecký premiér Kyriakos Mitsotakis pokládal základní kámen letiště Kasteli na Krétě, počítalo se s jeho otevřením v roce 2024. Ani letos se však komerční letecká doprava z Heraklionu na nové letiště nepřesune.
Projekt nového mezinárodního letiště v Kastelli (Heraklion) na Krétě vzniká především jako nezbytná náhrada za stávající letiště Nikose Kazantzakise, které je kvůli své poloze v těsné blízkosti zástavby a omezenému prostoru pro expanzi dlouhodobě za hranou své kapacity i moderních bezpečnostních standardů. Nový uzel, který se po dokončení stane druhým nejrušnějším letištěm v Řecku, má za úkol pojmout až 15 milionů cestujících ročně a podpořit turistiku na celém ostrově.
Původní harmonogram po podpisu koncesní smlouvy v roce 2019 počítal s pětiletou fází výstavby a otevřením pro provoz v roce 2024. Nicméně vlivem pandemických opatření, následných změn...
Více
VietJet Air rozšiřuje spolupráci s čínskými partnery. Dohoda s leasingovou společností SPDB Financial Leasing na deset regionálních letounů COMAC C909 a nové linky do čínských regionálních destinací naznačují posun směrem k hlubší integraci s čínským trhem i průmyslem.
Dopravce současně oznámil pět nových linek mezi Vietnamem a Čínou, včetně již existujících spojů do Enshi a Guilinu. Strategie cílí na sekundární města, kde menší kapacita regionálních jetů dává ekonomický smysl a kde je konkurence slabší než na hlavních trasách.
Letoun C909 čínského výrobce COMAC je zatím primárně využíván domácími aerolinkami. Vietjet už dva stroje provozuje díky leasingu od Chengdu Airlines. Nová dohoda posouvá využití těchto letadel do mezinárodního provozu.
Vedle letadel C909 podepsal Vietjet i dohodu s AVIC Cabin Systems. Ta zahrnuje vývoj interiérů i lokalizaci výroby. Cílem je posílit vietnamské schopnosti v leteckém průmyslu a&...
Více
V Řecku začala rekonstrukce dalšího regionálního letiště. Po úspěšném završení privatizačního procesu převzalo správu nad letištěm v Kalamatě konsorcium vedené společností Fraport Greece. Čtyřicetiletá koncese s sebou přináší ambiciózní investiční plán přesahující 1,8 miliardy korun. Cílem tohoto plánu je přetvořit nyní poddimenzované regionální letiště. Aktuálně může letiště odbavit současně přibližně 4 až 5 letadel velikosti Boeing 737 nebo Airbus A320. Po dokončení celkové rekonstrukce a rozšíření odbavovacích ploch se tato kapacita zvýší na 8 až 10 letadel současně.
První fáze projektu, realizovaná během uplynulé zimy, se soustředila na optimalizaci stávající infrastruktury. Ta zahrnovala kompletní upgrade IT odbavovacích systémů a reorganizaci vnitřních prostor terminálu pro zlepšení toku cestujících před startem hlavní sezóny. Šlo o nezbytné kroky, které letišti v Kalamatě pomohou zvládnout letošní sezonu, která má být rekor...
Více
