Odnož Wizz Air Abu Dhabí zahájí v pátek komerční provoz inauguračním letem do Atén. Do Soluně poletí společnost poprvé 4. února. Wizz Air dal do prodeje na vybraných linkách 2021 letenek, a to se zaváděcí cenou jeden dirham, tj. necelých 6 Kč. Běžné ceny letenek začínají od 149 dirhamů, což odpovídá asi 880 Kč.
Wizz Air Abu Dhabi je společným podnikem společností Wizz Air a Abu Dhabi Developmental Holding Company. Start komerčního provozu byl několikrát odložen v souvislosti s pandemií.
Wizz Air věří, že tento společný podnik bude operovat na rychle rostoucím trhu, který je zatím relativně málo obsluhován nízkonákladovými společnostmi. V první fází bude kromě Atén a Soluně společnost létat do Alexandrie, Kutaisi, Larnaky, Oděsy a Jerevanu, tak jak to epidemická situace a případné restrikce v cestování dovolí.
V Abú Dhabí nyní Wizz Air bázuje čtyři Airbusy A321neo. Během 15 let plánuje Wizz Air Abu Dhabí provozovat až 100 le...
Více
Dne 8. ledna získal easyJet od konsorcia komerčních bank pětiletý úvěr ve výši 1,4 miliardy liber, který je částečně garantován exportní agenturou UK Export Finance. easyJet ručí částí své flotily. Po dobu splácení úvěrů nebude easyJet moci vyplácet dividendy.
Provoz společnosti je paralyzován současnou epidemickou situací a masivním rušením letů do dovolenkových destinací u Středozemního moře v souvislosti s novou mutací viru VOC (Variant of Concern) -202012/1. Na rozdíl od Ryanairu a WizzAiru je easyJet více exponován právě v oblasti dovolenkového provozu.
Společnost přesto doufá, že tento rok bude rokem obratu a spoléhá na proočkovanost populace. Generální ředitel easyJetu Johan Lundgren informoval, že hotovostní rezerva společnosti činí 4,5 miliardy liber. Úvěr má společnosti pomoci překonat období, než dojde k oživení provozu. (Obr.: easyJet, foto: planes.cz)
Více
Za necelé tři roky od uvedení na trh v roce 2018 předal Pilatus Aircraft zákazníkovi již stý PC-24. Stý letoun bude provozovat společnost Jetfly Aviation. PC-24 je prvním bizjetem švýcarské provenience. V kategorii „mid-size“ nabízí pohodlnou přepravu pro až 10 cestujících.
Pilatus nyní přijímá objednávky na rok 2022, letošní produkce je již vykoupena. Švýcarský výrobce se chlubí, že letoun může operovat i z nezpevněných ploch a může tak používat až dvojnásobku letišť než analogické bizjety konkurence. Z tohoto důvodu je také jedním ze zákazníků Royal Flying Doctor Service of Australia (viz video).
Firemní propagační video s ukázkou stroje je možno zhlédnout zde. (Foto: sia magazin, planes.cz)
Více
Nižší přistávací poplatky požadují například Ryanair, Wizz Air či easyJet, a to v rámci svého rozhodování o tom, kam budou létat, až se k nim ve větším počtu vrátí cestující.
Dle generálního ředitele společnosti Ryanair Michaela O’Learyho budou letiště pod obrovským tlakem, aby obnovila dřívější provoz. Jako příklad uvedl expanzi své aerolinky na letišti v italských Benátkách, kde bude mít Ryanair novou bázi opírající se o 18 nových spojů, a to díky sjednání „konkurenčních“ cen. „Letadla budou směřovat tam, kde se nám podaří dojednat ty nejlepší podmínky,“ uvedl.
Výnosy letišť jsou kromě přistávacích poplatků zpravidla tvořeny také příjmy ze služeb poskytovaných v jejich budovách, jako je např. maloobchod, stravování a parkování. Propad počtu cestujících během pandemie oba tyto zdroje příjmů výrazně narušil.
Olivier Jankovec, generální ředitel lobbystické skupiny ACI Europe hájící zájmy letišť, varuje, že finanční situace letišť se zhoršuje a že tl...
Více
Organizace Eurocontrol neočekává, že by se provoz ve vzdušném prostoru Evropy dostal na úroveň roku 2019 dříve než v roce 2026. Organizace je tak ve své prognóze výrazně pesimističtější než jsou očekávání leteckých dopravců.
Scénář (v obr. vyznačen jako Scenario 2) vychází z předpokladu široké proočkovanosti populace nebo ukončení pandemie z jiného důvodu v létě 2022. Skluz v očkování, kterého jsme nyní svědky v EU naznačuje, že tato prognóza může být realistická. V takovém případě bude v roce 2024 dosaženo pouze 92 % úrovně provozu roku 2019 a předkrizové hodnoty až v roce 2026. Pokud by se však ukázalo, že vakcína je neúčinná (Scénář 3), dosáhlo by se úrovně roku 2019 teprve v roce 2029, přičemž v roce 2024 by byl provoz na úrovni pouhých 75 % proti roku 2019.
Přitom je třeba si uvědomit, že návrat na úroveň roku 2019 znamená, že letecký provoz v&nb...
Více
Nákladní leteckou přepravu zasáhla pandemie daleko mírněji než přepravu osob. Jednociferný pokles v loňském roce může nákladní doprava dohnat již v březnu či dubnu a dosáhnout přepravních množství odpovídajících roku 2019. Zatímco v listopadu 2020 byla celosvětová nákladní doprava jen o 6,6 % nižší (vyjádřeno v CTK – nákladních tunách a km) proti listopadu 2019, osobní byla nižší o 70 %. Vyplývá to ze studie organizace IATA zveřejněné 7. ledna.
Růst nákladní letecké dopravy je povzbuzen rychlým růstem elektronického obchodu (graf 1) a vyšším objemem retailu v USA. Poptávku po letecké nákladní přepravě v letošním roce příznivě ovlivní globální distribuce vakcín proti COVID-19.
Mimořádně dobře se dařilo nákladní letecké dopravě v Severní Americe, v listopadu stoupl...
Více
Pochmurnou bilanci loňského roku ve sféře Evropské organizace pro bezpečnost leteckého provozu Eurocontrol dokreslují následující hlavní data:
ztráty leteckých společností, letišť a služeb řízení letového provozu: 56,2 miliardy eur
meziroční pokles počtu přepravených cestujících o 1,7 miliardy cestujících
výpadek 6,1 milionu letů v rámci Evropy (pokles o 54 %), 59% pokles počtu letů mezi Evropou a dalšími regiony
nízkonákladová doprava poklesla o 62 %, tradiční dopravci o 59 %
pokles počtu letů na hlavních trzích:
Velká Británie -61 %
Španělsko -61 %
Itálie -60 %
Německo -56 %
Francie -54 %
pokles provozu hlavních dopravců:
easyJet -67 %
Lufthansa Group -67 %
IAG Group -65 %
Ryanair -59 %
Air France-KLM -55 %
Turkish Airlines -53 %
v členských zemích organizace Eurocontrol bylo ke konci...
Více
Aktualizace 10.1. 07:30: Potápěči našli v hloubce přes 20 metrů mezi ostrovy Lancang a Laki části letadla, současně vyhodnocují signály, které by mohly pocházet z černých skříněk letadla. Aktuální zprávy udávají počty 56 cestujících a 6 členů posádky.
9.1.: Boeing 737-500 společnosti Sriwijaya Air (PK-CLC) zmizel dne 9. ledna krátce po startu z Jakarty z obrazovek radarů. Letiště Soekarno Hatta ztratilo s letadlem spojení asi 4 minuty po startu. Ke ztrátě kontaktu došlo, když letadlo stoupalo nad Jávským mořem v kurzu, kterým nemělo letět. Na palubě letadla bylo 59 cestujících, letoun letěl na vnitrostátní lince do Pontianak. Záznam ADS-B ukazuje prudký pád letadla (viz obr. flightradar24).
Obyvatelé blízkého ostrova údajně slyšeli v inkriminované době dvě exploze. Rybáři v místě pravděpodobného pádu letadla nalezli předměty, které by mohly být troskami letadla.
Letoun je 27 let starý a před nástupem k Sriwijaya Air v roce ...
Více
Rolls-Royce vyvíjí demonstrátor nového motoru UltraFan (Ultra High Bypass Ratio), který se má stát největším leteckým motorem na světě. Jeho vývoj a testování mají být podle plánu dokončeny v roce 2022, poté však Rolls-Royce projekt odloží a bude čekat na případný zájem leteckých výrobců. Ten může být vyvolán pouze vývojem nového letadla. Původně se předpokládalo, že motor bude připraven ke komerčnímu využití v roce 2025. Má poskytnout až 25% úspory paliva proti motorům Trent.
Společnost do vývoje motoru investovala okolo 500 milionů liber. Generální ředitel společnosti Warren East konstatoval, že „pokud není poptávka po novém letadle, nebude ani po novém motoru. V tuto chvíli proto dáváme motor k ledu“. (Foto: ft.com, cleansky.eu)
Více
S ohledem na situaci v loňském roce jsou výsledky Airbusu za rok 2020 v dodávkách i nových objednávkách velmi dobré. Společnost dodala 87 zákazníkům celkem 566 letadel, což je pokles proti roku 2019 o 34 %. Výsledky jsou v souladu s adaptačním plánem, který byl schválen v dubnu 2020. Firma získala 268 objednávek čistého přírůstku, k 31. prosinci 2020 evidovala celkem 7184 nevyřízených objednávek.
Boeing zřejmě oznámí své výsledky v úterý. Do konce listopadu dodal 118 letadel, během roku (do konce listopadu) ztratil 1048 objednávek.
Dodávky komerčních letadel Airbus byly v roce 2020 následující (v závorce rok 2019):
řada A220
38 (48)
řada A320
446 (642)
řada A330
19 (53)
...
Více
