Španělská odborová organizace pilotů SEPLA vyhlásila na 19., 20., 22., 27. a 29. září stávku. Důvodem stávky, ke které se může připojit až 900 pilotů, je rozhodnutí společnosti Ryanair uzavřít báze Girona, Lanzarote, Las Palmas a Tenerife. V důsledku toho ztratí zaměstnání asi 120 pracovníků.
SEPLA také obvinila Ryanair, že vytváří pyramidy lowcosterů v rámci lowcostera a ustavuje v rámci skupiny společnosti, jako je Laudamotion a Buzz Air, které umožňují dále snížit mzdy. Laudamotion např. ustavila svou bázi na Mallorce, Buzz Air zase nabízí pracovní místa na Kanárských ostrovech.
Ryanair uvádí, že rozhodnutí o zrušení bází je nezvratné a je vynuceno nedostatkem letounů 737 MAX. Společnost původně předpokládala provozovat v období zimního letového řádu 30 letadel 737 MAX 200. Nedostatek letadel nutí společnost rušit báze, které jsou méně profitabilní nebo ztrátové. Společnost také argumentuje, že většina provozu na Kanárské ostrovy v...
Více
Švédský výbor pro řešení spotřebitelských sporů překvapivě rozhodl ve prospěch společnosti SAS. Dopravce nemusí cestujícím letů, které byly zrušeny koncem dubna a počátkem května v důsledku stávky pilotů, vyplatit kompenzace. Rozhodnutí je odůvodněno tím, že společnost SAS učinila vše, co bylo v jejich silách, aby stávku odvrátila. Proto je stávka považována za událost „mimo kontrolu dopravce“ podle regulace EU. V důsledku stávky pilotů bylo zrušeno takřka 4000 letů.
Tento případ dokládá, nakolik se liší výklad směrnice EU261/2004 v jednotlivých členských zemích EU. Cestující na jednotném evropském trhu tak mají odlišná práva na kompenzace, a to podle toho, kde je konkrétní případ posuzován. Dalším problémem nařízení je jeho obtížná vymahatelnost. (dw.com)
Více
Kosmický prostředek USAF X-37B, jehož účel nebyl nikdy komunikován, je na oběžné dráze již 716 dní a překonal tak rekord ze svého minulého letu.
OTV-5 odstartoval z mysu Canaveral na nosiči SpaceX Falcon 9 dne 9. července 2017. Nezisková organizace The Secure World Foundation věří, že dron je využíván jako testovací platforma pro ověřování senzorů pro špionážní družice nové generace. Zástupce letectva letos v červenci potvrdil, že prostředek je schopen měnit orbitu. To by mohlo znamenat, že může sledovat jiné satelity.
U.S. Air Force má dva takové prostředky, jejichž výrobcem je společnost Boeing. První mise trvala 224 dní, mise OTV-5 trvá zatím 716 dní. Každá nová mise je přitom delší než mise předchozí.
Po ukončení mise prostředek plachtí zpravidla na základnu Vandenberg Air Force Base v Kalifornii nebo na Kennedyho vesmírné středisko a vrací se tudíž k zemi podobně jako raketoplán. (Foto: US DOD)
Více
Zkušební turbovrtulový Convair 580 (N580HW) skončil svou kariéru u Honeywellu ve stáří 67 let. Vedoucí zkušební pilot Honeywellu Randy Moore létal na tomto letadle 15 let a prohlásil, že pilotovat tento letoun je jako řídit náklaďák. Nemá žádné hydraulické nebo elektrické posilovače, které by pilotáž usnadňovaly. Letoun byl vyroben v roce 1952.
Jak lze očekávat od letounu tohoto stáří, má za sebou bohatou kariéru. Byl využíván např. při vývoji antikolizního zařízení (TCAS), varování před blízkostí země (EGPWS) a zkouškách radarů. Součástí testů byly i záměrné průlety bouřkami, které měly ověřit, jak se testované systémy chovají.
Letoun bude vystaven v nově zřizovaném leteckém muzeu v Kelowně v Britské Kolumbii. (Foto: Fox10)
Více
Společnost AirAsia X, dálkový přepravce v rámci skupiny AirAsia, objednala dalších 12 letadel Airbus A330-900 a 30 letadel A321XLR. Společnost tak zvýšila počet objednávek letadel A330neo na 78 a dále tak posílila svou pozici největšího zákazníka pro tento typ. Podobně i zakázka na A321XLR zvyšuje počet celkových objednávek AirAsia Group na 622 – jde o největšího provozovatele řady A320. AirAsia X v současné době létá s 36 letadly A330-300 a v srpnu převzala od Airbusu první A330neo.
Letadlo A321XLR představil Airbus letos na výstavě v Paříži, přičemž novinka vzbudila u zákazníků velký zájem. Ti by se měli dočkat prvních dodávek v roce 2023.
Airbus zdůrazňuje, že A330neo je v podstatě nový letoun, při jehož konstrukci se z velké míry uplatnily zkušenosti a technologie převzaté z programu A350XWB. Letadlo pohání motory nové generace Rolls-Royce Trent 7000 a je vybaveno novým křídlem. Obojí přispívá ke snížení s...
Více
Aerosalón MAKS poprvé odhalil zamýšlený interiér letadla MC-21-300. V době všeobecného trendu ke „zhušťování“, tj. zvyšování počtu cestujících, byli ruští konstruktéři zjevně méně agresivní než jejich západní protějšky a dopřáli cestujícím prostornější interiér. Umožňuje to průměr trupu 4,06 m, což je o 11 cm více než A320neo a asi 37 cm více než 737 MAX. Širší ulička kromě jiného dovolí průchod cestujícího kolem servírovacího vozíku. Vejdou se do ní i dva servírovací vozíky vedle sebe (foto) a mohou se v uličce vyhýbat. Požadavek na vyšší pohodlí cestujících souvisí s typicky většími přepravními vzdálenostmi.
Naopak pokud jde o rozteče sedadel, Irkut předpokládá rozměr 29“, což rozhodně cestujícím ekonomické třídy na dlouhých linkách moc pohodlí nedopřeje. V tomto případě konstruktéři méně efektivně hospodařili s délkou trupu, což může souviset s uspořádáním dveří. Interiér letadla prezentuje výrobce na videu ...
Více
United Airlines předpokládají, že svých 14 uzemněných letadel Boeing 737 MAX budou schopny vrátit do provozu 3. listopadu. V takovém případě by letadla zachytila tradičně velmi silné období okolo Dne díkůvzdání.
Společnost 28. srpna oznámila, že přesouvá tato letadla k dlouhodobému skladování v arizonské poušti. Všechna letadla by tam měla být postupně přemístěna do poloviny září. Do této doby letadla parkovala v Houstonu a v Los Angeles. Jedním z důvodů je podle vyjádření společnosti hurikánová sezóna, která může ohrozit letadla parkovaná v Houstonu. Tam společnost parkuje podle údajů US Today 12 letadel 737 MAX. Faktorů je tedy více a není vyloučeno, že dalším může být obava, že termín 3. listopadu nemusí být dodržen. Kvůli výpadku 737 MAX společnost pořídila 19 letadel 737-700 z druhé ruky.
Stále není jasné, kdy se uzemněné stroje budou moci vrátit do provozu. Boeing počítá s počátkem čtvrtého kvartálu...
Více
British Airways (BA) v těchto dnech úspěšně zvládly nástup Airbusu A350 do komerčního provozu. Příští rok obohatí flotilu BA další nový typ, a to Boeing 787-10. BA se tak stane prvním provozovatelem ve Velké Británii, který má ve svém parku všechny verze Dreamlineru. Firma má objednáno 12 exemplářů a modely 787-8 a 787-9 jsou již ve službě. Konkrétní termín převzetí nového letadla nebyl komunikován. Dalším novým typem v letadlovém parku BA má být Boeing 777-9, kterých společnost objednala až 42 exemplářů. Termín dodávek není znám. V rámci rozšíření a modernizace letadlového parku pořídí v následujících letech BA celkem 72 nových strojů. (Foto: BA)
Více
Jak již bylo uvedeno, MAKS není typicky místem, kde by se oznamovaly megakontrakty na dodávky letadel, jako jsme tomu zvyklí z Paříže či Farnborough. Většina kontraktů se tak jako tak obvykle týká vojenských zakázek, které se ohlašují později, pokud se vůbec oznámí. Letošní MAKS je navíc podle organizátorů zaměřen na civilní spíše než vojenskou techniku. Přesto byly ohlášeny některé zajímavé kontrakty.
Yandex.(Aero)Taxi
Největší ruský internetový hráč, který kromě jiného provozuje službu Yandex.Taxi a služby carsharingu, podepsal se společností BP-Technologie (člen holdingu Russian Helicopters) dohodu o rozvoji systému městské aeromobility. Toto vznešené označení znamená, že vrtulníky společnosti budou nabízet služby aerotaxi. Součástí projektu má být i vývoj autonomních létajících prostředků pro městskou a příměstskou leteckou dopravu v Moskvě. Pokud jde o lety vrtulníků, komerční lety budou zahájeny příští rok, a to za hranicemi venkovního městského okruhu (MKAD). Pohyb o...
Více
Mexický Interjet je největším zahraničním uživatelům letadel Suchoj SuperJet SSJ100. Ve svém parku má 22 kusů a je tak druhým největším komerčním uživatelem po Aeroflotu, který provozuje 49 letadel SuperJet a dalších 100 má objednáno.
Podle informací deníku Vedomosti chce Interjet 21 ze svých 22 SuperJetů SSJ100 prodat. Zbývající SuperJet byl poškozen při pojíždění na letišti. Alternativou je, že si ponechá pouze 7 letadel.
Důvodem k prodeji letadel je špatná finanční situace společnosti v důsledku vysoké ceny paliva a propadu mexické měny. Ještě v roce 2015 byly výkony společnosti uspokojivé a denní využití SuperJetů dosahovalo 8–9 hod. V roce 2016 a 2017 společnost přestala v důsledku finančních potíží platit za dodávky náhradních dílů společnosti Suchoj a výrobci motorů P...
Více
