V loňském roce odbavila moskevská letiště Šeremetěvo, Vnukovo a Domodědovo celkem 101,7 milionu cestujících a zaznamenala meziroční růst 5,7 %. Proti roku 2010 se počet odbavených cestujících na moskevských letištích zdvojnásobil.
Lví podíl na počtu přepravených cestujících, 48,6 %, má Šeremetěvo, Domodědovo pak 27,8 % a Vnukovo 23,6 %. Detailní rozbor najdete zde.
Za posledních 10 let nejrychleji rostla letiště Šeremetěvo (159 %) a Vnukovo (154 %). Naopak Domodědovo, které bylo v roce 2010 největším moskevským letištěm, zvýšilo počet cestujících za dekádu pouze o 27 %.
Moskevská letiště odbavila celkem 46 % celkového počtu cestujících odbavených všemi ruskými letišť. V posledních letech byla uvedena v život řada opatření pro podporu regionální dopravy, která nabízí namísto letů s přestupem v&...
Více
Hned sedm ruských leteckých společností (Aeroflot, Rossia, Jakutija, Utair, Aurora, RusLine a Royal Flight) zahájilo palubní prodej SIM karet ruských mobilních provozovatelů. Nejlevnější vyjdou na 500 RUB tj. asi 180 Kč.
Operátor Tele2 za tuto cenu poskytne měsíčně 500 minut volání po Rusku mimo vlastní síť (v rámci vlastní sítě neomezené) a 40 GB internetového provozu v Rusku. Provoz na WhatsApp, Viber, ТамТам a Instagram je bezplatný. Tato nabídka odpovídá nabídce v běžné obchodní síti.
Tarif Tele2 „Premium“ za 1500 RUB (tj. asi 550 Kč) zahrnuje 2000 minut volání mimo síť provozovatele (ve vlastní síti neomezeně) a 50 GB dat, a to včetně až 200 MB dat denně v zahraničí. Po jejich vyčerpání se rychlost připojení sníží na 128 kb/s. Registrace zákazníka se uskuteční prostřednictvím internetové aplikace.
Více
Za poslední kvartál 2019 (třetí kvartál hospodářského roku) ohlásil Wizz Air vynikající výsledky. Odhad celoročního zisku firma zvýšila na 350 až 355 milionů EUR, k 31. březnu předpokládá dosáhnout 24% růstu. Ve třetím kvartálu přepravila společnost 10 milionů cestujících a dosáhla 23% růstu počtu cestujících.
CEO společnosti Jozsef Varadi na středeční konferenci vyjádřil optimismus, pokud jde o expanzi společnosti na trzích východní Evropy i se situací kolem Brexitu. Vidí významné růstové příležitosti na Středním východě, kde chce Wizz Air provozovat lety z Abú Dhabí. Významný růst očekává Varadi na spojích z Petrohradu a Arménie.
Růst společnosti naopak brzdí omezené kapacity letišť Gatwick a Luton a Wizz Air nemá sloty pro další růst (jediným prostředkem růstu zde zůstává nasazení větších letadel). Wizz Air chce proto expandovat na britská regionální letiště nebo koupit sloty jiných společností. Zůstává optimistický, pokud jde o&nb...
Více
Ryanair bude muset znovu revidovat letní letový řád, neboť nebude mít ani 10 nových letadel 737 MAX. Původně společnost předpokládala, že v letní sezóně bude provozovat 58 strojů. Postupně se toto číslo snižovalo až na 10, ale ani ty mít Ryanair nebude.
Z interního dopisu, který společnost rozeslala svým zaměstnancům vyplývá, že nedostatek letadel může vést k potřebě zavřít další báze a propustit část pilotů, palubního personálu a dalších zaměstnanců.
Letadla 737 MAX jsou celosvětově uzemněna od 13. března 2019 po katastrofách letadel Lion Air a Ethiopian. Ryanair má pevnou objednávku na 135 Boeingů 737-8200. (Foto: ryanair.com, planes.cz)
Více
Společnost Irkut převzala od permského výrobce první motory Aviadvigatěl PD-14, které budou instalovány na pátý létající prototyp letadla MC-21-300. Stávající čtyři létající prototypy pohání americké motory Pratt & Whitney PW1400G.
Kromě motoru domácí provenience by domácí měly být i řídící systémy motorů avionika. Ta by měla být zároveň použitelná pro letadla SuperJet SSJ75. Stávající prototypy MC-21 spoléhají zejména na avioniku Collins Aerospace.
Letadla by měla nastoupit do komerčního provozu ve druhé polovině roku 2021. Největším zákazníkem je Aeroflot, který objednal 85 exemplářů. Předpokládá se, že většina letadel pro Aeroflot bude vybavena motory Pratt & Whitney.
Domácí certifikace letadla MC-21 s motory PW1400G (a současně certifikace EASA) probíhá od počátku roku 2019. Motory PD-14 získaly domácí certifikaci vloni a verze MC-21 s motory PD-14 má být certifikována v roce 2021.
Více
Letecké společnosti reagují na propad poptávky spojený s epidemií koronaviru a omezují nebo ruší lety do Číny. Šíření nemoci již překonalo epidemii SARS a Světová zdravotnická organizace (WHO) ve čtvrtek vyhlásila stav nouze.
Klesají akcie globálních leteckých společností. Nejvíce propadly akcie skupiny Air France-KLM (6 %), IAG Group (5,5 %) a Lufthansy (4 %). Propad ceny akcií se může šířit jako infekce sama, neboť cestující se mohou vyhýbat letecké dopravě a riziku, že budou v letadle s cestujícími, kteří mohou být nakaženi. To se neomezuje jen na spoje do Číny, postiženo může být celé odvětví.
American Airlines ruší spoje Los Angeles – Šanghaj a Peking od 9. února do 27. března. Beze změny zůstává spojení s Hongkongem.
United Airlines ruší celkem 24 letů během prvních 10 dní února, a to včetně Hongkongu.
Air Canada spojení s Čínou omezuje.
Air Indi...
Více
Společnost Airbus se předběžně dohodla, že v rámci urovnání obvinění z korupce při prodeji letadel zaplatí rekordní pokutu ve výši 3,96 miliard USD (ze zisku roku 2019). Dohoda s úřady ve Francii, Velké Británii a USA ještě podléhá schválení příslušnými soudy. Pokud dojde k vypořádání, bude tím uzavřeno čtyřleté šetření o korupci, při kterém byly zkoumány prodeje za více než deset let. Zároveň bylo šetřeno možné porušení exportních předpisů USA (U.S. International Traffic in Arms Regulations). Vyšetřování spustil britský úřad pro vyšetřování rozsáhlých korupčních případů Serious Fraud Office (SFO) v srpnu 2016.
Další šetření korupce by dohoda zastavila a případ uzavřela. Pokuta bude přerozdělena do zemí, kde ke korupci docházelo. Soudy Francie, Velké Británie a USA mají dohodu schválit 31. ledna.
Společnost ozn...
Více
Letos 31. října se má po mnoha letech odkladů konečně otevřít komerčnímu provozu nové letiště v Berlíně (BER). Na letiště se však nyní můžete dostat ještě před jeho oficiálním otevřením, a to v řadách 20 000 dobrovolníků, kteří budou prověřovat procesy i techniku letiště. Celkem se plánuje 30 testovacích dní se zapojením dobrovolníků.
Od března bude testování probíhat čtyři soboty a zahrne 1000 dobrovolníků každý den testování. Na 29. dubna je plánován nácvik evakuace, kterého se zúčastní 800 dobrovolníků. Další fáze testování nastane 23. června, bude probíhat každé úterý a čtvrtek, a to se zapojením 600 dobrovolníků každý den testování. Finální fáze bude zahájena 15. října. Zájemci se mohou přihlásit zde.
Příprava letiště bude sledovat mezinárodně akceptovaný proces ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer), který byl úspěšně využit např. při přípravách...
Více
Indická vláda zahájila další pokus o prodej předlužené národní společnosti Air India. Tentokrát nabízí 100 % a zřejmě tedy rezignuje na pokus udržet si vliv na další vývoj společnosti. Prodávají se firmy Air India, Air India Express a servisní organizace Air India SATS Airport Services Private Limited.
Zahraniční investoři mohou získat max. 49% podíl. Nový vlastník musí převzít 3,26 miliard USD dluhu, což je pouze část celkového dluhu Air India. Výše celkového zadlužení se odhaduje na 8 miliard USD. Společnost provozuje asi 138 letadel a je ve ztrátě přinejmenším posledních deset let.
Případní zájemci musí odevzdat nabídky do 17. března. Proti minulému pokusu je tentokrát transakce výrazně jednodušší a dává tudíž větší šanci na získání zájemců. (Foto: livemint.com, planes.cz)
Více
Boeing ohlásil výraznou ztrátu za 4. kvartál 2019, která způsobuje, že po více než dvaceti letech končí Boeing hospodaření za rok 2019 se ztrátou. Výsledky jsou ovlivněny především krizí okolo letadla 737 MAX. V meziročním porovnání poklesly dodávky letadel o 67 kusů. Silně záporná je rovněž provozní marže za poslední kvartál, která činila záporných 12,3 % proti kladným 14,7 % v meziročním srovnání. Podrobné údaje lze najít zde.
Odhad ztrát způsobených krizí 737 MAX společnost zvýšila na 18,6 miliardy USD. Boeing předpokládá mimořádné náklady 4 miliardy na restartování výroby, 8,3 miliardy USD (proti původním 5,6 miliardy USD) na výplatu kompenzací a dodatečných 6,3 miliard USD (dříve 6,3) investic do výroby. Ztráty programu 737 MAX se tak přibližují hodnotám, které odpovídají nákladům potřebným na vývoj...
Více
