Společnost Germania a její sesterské společnosti působící na poli údržby a leteckých služeb včera podaly k soudu v Berlíně-Charlottenburgu návrh na zahájení insolvenčního řízení a zastavily provoz. Firem Germania Flug a Bulgarian Eagle se bankrot netýká. Podle generálního ředitele Karstena Balkeho nebyla společnost nadále schopna zajistit krátkodobé likvidní prostředky, které potřebovala kvůli loňskému zvýšení cen paliva, oslabení eura vůči dolaru, zpoždění v přidávání letadel do flotily a zvýšeným nákladům na údržbu. Poslední pozitivní zprávy o zajištění financování jsou datovány 19. ledna.
Společnost má sídlo v Berlíně a provozovala 36 letadly spoje zejména do Středomoří, zemí severní Afriky a na Střední východ, a to z 19 evropských letišť do 60 destinací. Zaměřovala se na lety do turistických destinací a pro přistěhovalce. Ročně společnost přepravila asi 4 mil. cestujících. Letadlový park společnosti tvoří 23 letadel Airbus A319, 6 A321 a 7 Boeingů 737-700.
Naději na náhradní...
Více
Polská pohraniční služba (Straż Graniczna) podepsala kontrakt na pořízení dvou letounů L-410UVP-E20. Oba stroje mají být dodány do října 2020 a objem kontraktu je 109,8 mil. PLN, tj. asi 650 mil. Kč.
Nákup letadel pro pohraniční službu z 90 % financuje polský Fond vnitřní bezpečnosti. Letadlo má přitom sloužit nejenom ochraně polské hranice, ale má plnit také úkoly služby FRONTEX při ochraně vnější hranice EU. Kontrakt je významný, neboť otevírá pro letadlo nové odbytové možnosti, a to za obvyklými hranicemi přepravy osob a nákladu.
Pro plnění úkolů ostrahy hranic bude letoun vybaven speciálním zařízením pro pátrání a identifikaci aktivit okolo hranic, a to jak na souši, tak ve vzduchu i na vodních hladinách. Zařízení mají být schopna přesně identifikovat objekty do vzdálenosti 15 km. Letoun bude rovněž vybaven satelitní komunikací a záchrannými prostředky včetně prostředků pro pátrání a záchranu na moři.
Kromě Tu...
Více
V pondělí 4. února ohlásil Ryanair své kvartální výsledky. Hospodaření kvartálu (bez Laudamotion) skončílo ztrátou 19,6 mil. EUR, a ve stejném období loňského roku dosáhla společnost zisku 106 mil. EUR. Kvartální výnosy dosáhly 1,53 mld. EUR, což představuje nárůst proti loňsku o 9 %. Dodatečné výnosy společnosti vzrostly dokonce o 26 % a tvoří asi třetinu výnosů. Využití sedačkové kapacity dosáhlo 96 %. Důvodem propadu jsou podle společnosti výlučně nízké ceny letenek způsobené převisem kapacit na trhu. Průměrná cena letenky se snížila o 6 % a nedosáhla ani 30 eur.
Akcie společnosti reagovaly a poklesly o 5 %.
Michael O'Leary, CEO Ryanairu, prohlásil, že výsledky jsou sice zklamáním, ale nepředstavují problém, neboť jsou způsobeny nízkými cenami, které podporují budoucí poptávku. A i když to může znít divně, má pravděpodobně pravdu. Ryanair si svou agresivní cenovou politikou prostě nakup...
Více
Dne 11. ledna ohlásila Air France, že ukončí činnost své značky Joon, která měla být určena pro „mileniály“ a jejíž (ne)smysl mátl nejenom zákazníky, ale dokonce nebyl pochopen ani novým generálním ředitelem Air France - KLM Benjaminem Smithem. Jepičí život značky trval pouhých 13 měsíců a Praha tak byla na poslední chvíli díky tomuto prozíravému rozhodnutí ušetřena tohoto marketingového experimentu.
Benjamin Smith zjevně není přítelem ani tříštění značek ani přesunování byznysu k dceřiným společnostem. Nyní se zdá, že všemu bude rychle učiněna přítrž i v případě ...
Více
Poté, co Boeing v loňském roce dosáhl rekordních dodávek 806 letadel, hledá nyní cesty dalšího zvýšení produkce. Letos plánuje dodat 895 až 905 letadel, tj až o 12 % proti rekordnímu roku 2018. Přitom nejspíš ani to nemusí stačit k obhajobě světového prvenství ve výrobě letadel.
Pro splnění svých cílů Boeing přijal v loňském roce do zaměstnání 34 000 zaměstnanců a počet zaměstnanců stoupl také u hlavních subdodavatelů. Letos závod v North Charleston přijme dalších několik stovek zaměstnanců pro program 787.
Konkrétně u modelu 787 chce Boeing dosáhnout od 2. kvartálu výrobního tempa 14 letadel měsíčně, tj. o 2 letadla měsíčně více, než byl výkon koncem loňského roku. Pro srovnání, Airbus se svým A350 XWB dosáhl vloni produkce 10 ks měsíčně a letos se bude rovněž snažit produkci zvýšit, příp. i na úkor A330neo a A380.
Z hlediska profitability se ukazuje, že Boeing 787-8 nebude...
Více
Airbus potvrdil, že vede s Emirates jednání o objednávkách na letadla A380. Různé zdroje přitom uvádějí, že předmětem jednání je konverze některých objednávek letadla A380 na typ A350. Airbus tuto informaci odmítl komentovat s tím, že se jedná o komerční vztahy se zákazníkem.
Emirates je s parkem 109 A380 zdaleka největším provozovatelem tohoto typu. Počátkem loňského roku společnost objednala po odkladech 20 letadel A380 s opcí na dalších 16, čímž fakticky rozhodla o pokračování produkce těchto letadel na několik dalších let. Ve světle nízké poptávky snížil Airbus roční výrobu A380 na 8 strojů a linku v Hamburku přebudoval pro výrobu letadel rodiny A320neo.
Z hlediska Emirates by se jednalo o velmi neobvyklé rozhodnutí, neboť společnost provozovala a provozuje pouze dva typy letadel a zdálo se, že jde o dlouhodobou strategii. Emirates sice koketovaly s A350 již v minulosti, v roce 2007 dokonce obj...
Více
Nejedná se pochopitelně hned o celé letadlo, ale kdo chce, může si autentický kus Airbusu A340 jednoduše pořídit. Navíc každý kousek je unikátní. Konkrétně se jedná o části A340-300 (F-GLZI), který byl vyroben v roce 1995 se sériovým číslem 84 a sloužil 22 let u Air France.
Airbus A340 byl prvním čtyřmotorovým strojem Airbusu a prvním širokotrupém na světě s řízením „fly by wire“. A340-300 má délku 63,68 m a přepraví 295 až 440 cestujících na vzdálenost do 12 500 km. Tento konkrétní létal v uspořádání pro 420 cestujících.
Letoun se v lednu loňského roku dostal ke společnosti Aviationtag, která letoun rozřezává a jeho elegantně opracované kousky prodává zájemcům za ceny okolo 25 eur. (Foto: Aviationtag, planes.cz)
Více
Výrobce turbovrtulových letadel ATR je ve finální fází letových zkoušek verze ATR 42 projektované pro krátký vzlet a přistání STOL. Letoun bude nabízen pod označením ATR 42-600S. Tato verze má být schopna operovat z drah o délce 800 m, stávající specifikace vyžadují 1 100 m. ATR také vyhodnocují řízení směrovky „fly-by-wire“, které má zlepšit manévrovatelnost letadla při letu na jeden motor v oblastech s vysokým terénem, a účinnější brzdy.
Obě verze (ATR 42 a ATR 72-600) pohání motory Pratt & Whitney Canada PW127M, jejichž řídící software je modifikován, aby dodal více výkonu i bez nutnosti dodatečných konstrukčních úprav.
Firma čelí poklesu zájmu o letadla, přičemž poptávka se postupně přesouvá z Evropy více na východ. Hezké video z propagační cesty v Číně je možno shlédnout zde.
V loňském roce firma získala pouhých 52 pevných objednávek,...
Více
Konvertoplán Bell V-280 Valor absolvoval za první rok testování 85 letových hodin a 180 hodin provozu rotorů a v minulém týdnu dosáhl rychlosti 518 km/h (TAS). Připravuje se v rámci programu Future of Vertical Lift (FVL) a nabízí dvojnásobnou rychlost a dvojnásobný dolet oproti stávajícím vrtulníkům střední kategorie. K dosavadním rekordům stroje patří rychlost stoupání 4500 stop za minutu či trvalý let ve výšce 3500 m. Další testy a rozšiřování letové obálky budou následovat v letošním roce. (Foto: Bell)
Více
Společnost Air New Zealand byla nucena korigovat srpnový odhad celoročních výsledků o 40 mil. USD a snížit odhad zisku na celorok o 20 %. Na vině jsou především trvající problémy s motory Rolls Royce Trent 1000, které postihly některá letadla Boeing 787. Na motorech některých sérií byly diagnostikovány únavové lomy kompresoru.
Problémy s motory zvýšily náklady údržby a oprav, řada letadel byla po určitou dobu uzemněna a stroje létají méně optimálními trasami, což vede k růstu nákladů a menšímu využití letadel. Problémy s motory Trent 1000 postihly kromě Dreamlinerů společnost Air New Zealand také Dreamlinery mj. společností ANA All Nippon Airways, Avianca, British Airways, Ethiopian Airlines, LATAM Airlines, LOT, Norwegian, Royal Brunei Airlines, Scoot, Thai Airways International a Virgin Atlantic.
V důsledku zmíněných problémů dotčených sérií motorů Trent 1000 byl v dubnu americký Úřad pro letectví (FAA) nucen sní...
Více
