Airbus A380 společnosti Emirates v barvách EXPO 2020 se zapojil do efektního nízkého průletu (ve výši 300 m), který otevřel letošní leteckou přehlídku Dubai Air Show 2019. Průlet je možné shlédnout na videu zde. Doprovod A380 tvořila letadla Aermacchi MB-339A display teamu Al Fursan (foto 1, foto 2). Ještě před příletem A380 mohli návštěvníci vidět trojici vrtulníků Apache, trojici Black Hawků a trojici Chinooků. Po přeletu A380 a Al Fursan následoval průlet následujících letadel: Airbus A330 MRTT, Boeing C-17, 4x F-16 Fighting Falcon a 4x Mirage 2000.
Jednorázový, příležitostný let okolo Spojených emirátů uspořádá v rámci programu Year of Tolerance společnost Emirates (https://www.emirates.com/media-centre/emirates-to-operate-historic-national-day-flight-to-bring-uaes-multicultural-community-together/). Let vykoná Airbus A380 (foto 3) dne 29. listopadu pod EK2019. Akce má kromě jiného připomenout, že Emirates (a dalš...
Více
V únoru letošního roku se dohodly Airbus a Emirates, že náhradou za zrušené objednávky A380 společnost objedná 30 letadel A350-900 a 40 letadel A330neo.
Dnes, v pondělí 18. listopadu, ohlásily obě společnosti objednávku 50 letadel A350-900 v hodnotě 16 miliard USD. První dodávky společnost očekává v květnu 2023. Letadla A330neo zřejmě objednána nebudou.
Kromě toho se očekává, že Emirates uzavře kontrakt s Boeingem na pořízení letadel 787. Soudí se, že společnost je objedná jako náhradu za model 777-8, jehož výrobu Boeing odložil na neurčito.
S Airbusem A350 příjde do Emirates poprvé také třída Premium Economy. Ve své 35leté historii nabízely Emirates zatím jen první, obchodní a turistickou třídu.
Smlouvu podepsal šejk Ahmed bin Saeed Al Maktoum a genrální ředitel Airbusu Guillaume Faury. (Vizualizace: Airbus)
Více
Vytvoření společného podniku společností Boeing a Embraer (komerční divize) podléhá schválení regulačními organy, a to včetně souhlasu Evropské komise. Ta však nyní přerušila šetření a tvrdí, že Boeing a Embraer nepředložily dokumenty potřebné pro projednání jejich záležitosti. Původně Komise slibovala vyjádřit se k Boeing Brasil 20. února 2020. Tento termín je nyní ohrožen. Boeing a Embraer přitom doufaly, že souhlas s ustavením společného podniku získají ještě letos. Boeing a Embraer jsou přesvědčěny, že EK má veškeré potřebné informace a vyjadřují připravenost s EK těsně spolupracovat. Obě společnosti také pokračují v přípravách společného podniku.
Evropská komise předpokládá, že i když je tržní podíl Embraeru malý ve srovnání s duopolem Airbus-Boeing, stále vytváří tlak na ceny jednouličkových letadel.
V kruzích blízkých procesu se proslý...
Více
Qatar Airways vybral jako pohonné jednotky pro svých 50 letadel A321neo motory CFM International LEAP-1A. Objem kontraktu se odhaduje na 4 mld. USD. Oznámil to 13. listopadu šéf Qatar Airways Group Akbar Al Baker.
Qatar Airways provozují (kromě jiného) flotilu 38 letadel řady A320ceo, které pohání motory CFM56-5B. První A320neo poháněný motory LEAP-1 převezme společnost příští rok.
CFM International je společný podnik General Electric a francouzské Safran Aircraft Engines (50/50). Podle výrobce jsou motory LEAP nejrychleji prodávanými proudovými motory na světě. Firma eviduje ke konci srpna 18 600 objednávek. (Foto: Safran, planes.cz)
Více
Vedoucí společného podniku Airbus a Bombardier Philippe Balducchi 12. listopadu potvrdila, že populární A220 má potenciál pro vývoj a výrobu větší verze. Předpoklad zvětšení letadla byl již součástí jeho původního návrhu společností Bombardier, která letoun vyvinula a vyrobila v rámci programu CSeries a o možné větší verzi se již mluvilo v červenci 2018.
Úvahu o větší verzi povzbudila skupina Air France – KLM svou objednávkou 60 letadel A220 a vyjádřením, že má perspektivní zájem o větší variantu. Nejmenší A220-100 je určen pro 100 až 120 cestujících, větší A220-300 pro až 150 cestujících. Perspektivní letoun se obvykle označuje jako A220-500. Výrobce však zdůraznil, že prioritou je správně ustavit stávající modely A220 na trhu. (Foto: Airbus, planes.cz)
Více
Zatímco Airbus sází ve výrobě na automatizaci a robotizaci, Boeing ve středu oznámil, že některé roboty z montážní linky 777X nahradí lidská práce. Konkrétně se jedná o roboty, které pracovaly na montáži trupu. Do robotizace výroby přitom investovala společnost po dobu šesti let.
Oznámení přichází po řadě špatných zpráv, které se týkají programu 777X. Tou poslední je, že jeden z motorů GE9X, které po opravě dodal výrobce k prvnímu letu, byl poškozen. První let je plánován na počátek roku 2020, první dodávky na počátek roku 2021.
K vyřazení robotů vedlo poznání, že výrobní proces s účastí zkušených pracovníků je plynulejší a jednodušší. Z robotů nebyli nadšení ani pracovníci ve výrobě, kteří viní roboty z poškození některých trupů. Argument může být odůvodněný, protože na rozdíl od t...
Více
Emirates převzaly 11. listopadu svůj 113. Airbus A380, dalších sedm strojů ještě převezmou. Tím výroba superjumba skončí.
Prezident Emirates Sir Tim Clark, velká osobnost odvětví letecké dopravy, byl a zůstává velkým zastáncem A380. Před zahájením veletrhu v Dubaji poskytl obsáhlé interview pro AirlineRatings týkající se Airbusu A380, ze kterého vybíráme:
Především se Tim Clark vyjádřil k nedávnému rozhodnutí Air France zbavit se A380. Objasnil, že Air France ustrnula na 10 strojích, zatímco Emirates svou flotilu rozšiřovaly. Pokud je ve flotile jen 10 letadel, mění se takový „sub-park“ v noční můru, která způsobuje vysoké náklady. Naproti tomu Emirates se díky rozsáhlé flotile A380 těší výrazně nižším nákladům na letadlo (A380), než tomu je v případě Air France (a dalších). Superjumbo přitom nabízí zákazníkům bezkonkurenční komfo...
Více
Boeing oznámil, že vedoucí komunikace divize komerčních letadel Linda Mills opouští společnost. Na její místo nastupuje s okamžitou platností Conrad Chun jako vicepresident pro komunikaci divize. Conrad Chun vykonával doposud tuto funkci v rámci divize Boeing Global Services. (Foto: Boeing)
Více
Společnost Airbus (stejně jako Boeing) zahájila tento rok výrazným poklesem počtu nových objednávek, a to ve srovnání s počtem objednávek v loňském roce. Počátek roku přinesl dokonce snížení celkového počtu objednávek, neboť rušených objednávek bylo více než nových. Během 1. kvartálu získal Airbus pouhých 67 objednávek, v květnu získal dokonce jen jedinou. Teprve v červnu se začal trend měnit, a to zejména díky neočekávaně vysokému zájmu o nový Airbus A321XLR.
Říjen tuto statistiku zásadně změnil, a to zejména díky obří objednávce IndiGo na 300 letadel řady A320neo a 30 letadel A321XLR pro AirAsiaX. Pokud jde o nové objednávky, pro Airbus se tím nejspíš letošní rok stane úspěšným. Společnost však již oznámila, že vzhledem k výrobním potížím v závodě v Hamburku nesplní plán dodávek letadel o 20 až 30 strojů. Firma chtěla původně dodat 880 až 890 letadel, přičemž vloni dodala zákazníkům 800 st...
Více
Včera 14. listopadu v 6:09 hodin ráno (po 7. hodině ráno našeho času) se vydal na 17 750 km dlouhou non-stop cestu z Londýna do Sydney Boeing 787-9 Dreamliner (VH-ZNJ) společnosti Qantas pod speciálním označením QF7879. Doba letu byla 19 hodin a 17 minut, na palubě bylo 52 cestujících a posádka. Jde již o druhý zkušební ultradlouhý let, kterým se Qantas připravuje na spuštění programu Sunrise. V rámci tohoto programu plánuje Qantas zahájit ke konci roku 2022 nebo začátkem roku 2023 non stop lety z východního pobřeží Austrálie do New Yorku a Londýna.
Prvním zkušebním letem byl let QF7879 na trase New York – Sydney se 49 osobami na palubě ve druhé polovině října, trvající 19 hodin a 16 minut.
Minulý rok v březnu zahájil Qantas pravidelné lety me...
Více
