Přelet vrtulníkem službou Uber Copter z New Yorku (Wall Street) na letiště JFK má trvat pouhých 8 min. a Uber si za něj chce účtovat kolem 200 USD na cestujícího. Informoval o tom deník New York Times. Služba má být dostupná od července.
Služba bude nabízena trvale a přístupná všem držitelům karet Uber Reward Platinum a Diamond. Let si bude možné objednat přes aplikaci podobně jako běžné taxi nebo až pět dní před plánovaným letem. Cena letu bude určena dynamicky, a to v závislosti na momentální poptávce.
Lety bude pro Uber provozovat společnost HeliFlite.
Uber bude na této „lince“ konkurovat společnosti Blade, která nabízí podobnou službu za ceny okolo 195 USD. Blade poskytuje jak lety na objednávku, tak podle letového řádu.
Uber zároveň oznámil, že první službu tohoto typu v zahraničí bude poskytovat v australském Melbourne, a to od roku 2023. Zkušební provoz bude zahájen příští rok. Také zde má vrtulník během 19 min. spojit...
Více
Airbus A320neo VP-BWC se stal stým letounem v letadlovém parku společnosti S7 Airlines a zároveň dvanáctým letounem tohoto typu. V letošním roce převezme společnost dalších deset letounů tohoto typu. Kromě toho má S7 ve svém parku ještě čtyři letouny A321neo. S7 se stala v roce 2017 prvním provozovatelem A320neo v Rusku (viz foto). Letadla A320neo používá v konfiguraci pro 157 cestujících a poháněny jsou motory Pratt & Whitney PW1127G.
Zahajovacím komerčním letem byl dne 8. června let Novosibirsk – Petrohrad.
Letadlový park společnosti zahrnuje 59 letadel řady Airbus A320, 17 Embraerů ERJ-170, 21 Boeingů 737-800 a dva uzemněné 737 MAX. Kromě toho má společnost jeden Gulfstream G550.
Více
Airbus je rozhodnut plně využít stávající konstrukční rezervy typu A220, zvýšit jeho max. vzletovou hmotnost a díky dodatečnému palivu prodloužit dolet. Airbus tak jde vstříc poptávce leteckých společností a rostoucí popularitě dálkových letů na menší letiště. Letadla s menší kapacitou a vysokým doletem jsou v této roli efektivnější než dvouuličková letadla. Dolet A220 díky předpokládaným úpravám přesáhne 6000 km. Oznámil to počátkem června portálu AIN šéf inženýringu a podpory zákazníků společnosti Airbus Rob Dewar.
Dlouhý dolet je možný nejen z hlediska technického, ale i díky pohodlnému uspořádání kabiny pro cestující, která nabízí dostatek komfortu i na dlouhých linkách. Prokazují to např. lety airBaltic, která provozuje A220-300 na lince Riga - Abu Dhabí s letovou dobou okolo 6,5 hod. Přitom i po přistání v Abu Dhabí mají letadla dostatečnou rezervu paliva.
Modifikovaný A220-300 bude certifikován v polovině roku 2020 a A220-100 během...
Více
Dne 11. června přelétával Norwegian svůj 737 MAX 8 (SE-RTB) jako let DY8922 z Malagy do Stockholmu. Jednalo se let bez cestujících. Služba řízení letového provozu nepovolila tomuto letounu vstup do vzdušného prostoru Německa. Po několika minutách vyčkávání ve francouzském vzdušném provozu divertoval 737 MAX na letiště Châlons Vatry u Paříže. Na tomto letišti zůstává i v době zpracování tohoto příspěvku.
Jak známo, letadla jsou po katastrofách 737 MAX společností Lion Air a Ethiopian od 13. března uzemněna. Jejich provoz je tedy možný pouze ve zvláštních případech, např. zkušebních letech, a to na základě zvláštního povolení.
Společnost Norwegian se k situaci nevyjádřila a není tedy zřejmé, zda letadlo bylo na tento přelet vybaveno potřebným povolením. Z jednání německých úřadů lze soudit že nikoliv nebo že o tomto nebyly služby řízení letového provozu informovány. Proto vyvstává otázka, jak je možné, že se letoun dosta...
Více
Boeing ukončí výrobu populárních letadel typu 737 NG. Posledních několik kusů letounů 737 NG bude dodáno zákazníkům do konce června či během července, čímž se završí úspěšná éra výroby nejprodávanějšího moderního dopravního letadla. Boeing 737 NG získal celkem 7070 objednávek, letadla byla vyrobena a dodána v období 22 let od roku 1997. Nejlépe se prodávala letadla 737-800, celkem 4991 letadel, naopak nejméně 737-900 s produkcí pouhých 52 letadel. Málo se prodával i modelu 737-600, kterých bylo vyrobeno jen 69. Boeing 737 NG byl nástupcem klasických Boeingů 737, kterých bylo v Rentonu vyrobeno takřka 2000. Boeing 737 NG je mimořádně povedený, spolehlivý a komerčně úspěšný typ, populární u provozovatelů i cestujících.
Nový model 737 MAX, nástupce 737 NG, naneštěstí rozhodně pokračovatelem úspěchu 737 NG není. Problémy 737 MAX ukazují, že úspěch původního typu nelze do nekonečna prodlužovat. Boeing půvo...
Více
V dubnu společnost American Airlines oznámila, že předpokládá návrat Boeingů 737 MAX do provozu 19. srpna. Nyní tento termín posunula na 3. září. Pro společnost to znamená, že bude muset až do té doby zrušit asi 115 letů denně.
Ostatní společnosti zatím neoznámily, že by termín posunovaly. Podle původních informací se zdálo, že FAA může letoun re-certifikovat ještě během června. Boeing ale zároveň upozornil, že úprava letadel u zákazníků je relativně složitý proces, který si vyžádá čas.
Většina světových regulátorů se vyjádřila, že nebude automaticky akceptovat certifikační rozhodnutí FAA, což bude pro většinu zákazníků mimo USA představovat dodatečné zpoždění. Na druhou stranu to Boeingu zjednoduší logistiku úpravy letadel.
Bude zajímavé, zda do otázky re-certifikace vnese jasno pařížská letecká přehlídka, která začíná 17. června. (Foto: BBC, planes.cz)
Více
Federální úřad pro letectví (FAA) byl nucen o víkendu 8. a 9. června uzemnit řadu letadel, jejichž systém GPS pracoval nesprávně. Postižené letouny, které provozují zejména americké regionální společnosti, jsou vybaveny zařízeními Collins Aerospace GPS-4000S. Událost vedla ke zrušení stovek letů.
Problém spočívá v tom, že zařízení GPS přestalo posílat informace o poloze transpondéru ADS-B (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast). Transpondér ADS-B předává během letu informace o poloze, rychlosti, výšce atd. službám řízení letového provozu i dalším letadlům. Tyto údaje používá mj. i populární služba Flight Radar 24.
Mluvčí společnosti Collins 10. června oznámila, že příčina problému „jednoho nebo vice systémů GPS“ je identifikována a společnost ve spolupráci s provozovateli problém odstraňuje.
FAA 10. června informovala, že postižená letadla mohou bý...
Více
Výraznou přítomnost v Le Bourget bude mít Airbus SE, který letos slaví 50. výročí od svého založení. V rámci letových ukázek uvidíme zejména nynější vlajkovou loď společnosti A350-1000, který je podle Airbusu nejekonomičtějším dvouuličkovým letadlem na světě. Přehlídka se koná ve dnech 17.-23. června, přičemž v pátek a o víkendu by měl být k vidění v letové ukázce letoun A380 společnosti Hi-Fly.
Na statické ukázce bude A220-300 airBaltic a testovací A330neo. 18. června předvede společnost La Compagnie jednotřídní uspořádání A321neo pro 76 cestujících v obchodní třídě, se kterým provozuje od 6. června transatlantické lety mezi Paříží (EWR) a New Yorkem (EWR). V rámci inovací v mobilitě uvidí návštěvníci přepravní demonstrátor „Vahana“, který je poháněn elektrickými motory, létá autonomně, a to s vertikálním startem a přistáním.
Airbus Helicopters představí mj. maketu nového vrtulníku H160M (na stánku francouzského l...
Více
V pondělí 15. dubna tweetoval prezident Trump, že „kdybych byl Boeing, odstranil bych problémy letadla 737 MAX, přidal atraktivní funkce a udělal rebranding letadla, a to včetně nového názvu“. Zároveň však připustil, že o brandingu toho moc neví. V podstatě logický návrh v situaci, kdy má značka 737 MAX negativní nádech.
Na konferenci UBS Global Industrials conference v New Yorku nyní viceprezident pro strategii Greg Smith zmínil, že „firma vezme nejlepší mozky společnosti a také mimo společnost” s cílem pomoci s rebrandingem 737 MAX a dalších letadel. Původním označením letadla MAX chtěl Boeing symbolizovat, že jde o nej, nej letoun. Ve světle faktů, které vyplouvají na povrch v rámci vyšetřování katastrofy letadel Lion Air a Ethiopian, působí toto označení přinejmenším nemístně.
Takové řešení by přitom nebylo něčím úplně novým. Příkladem může být automobil Chevrolet Corvair (General Motors Co.) nebo Ford Pinto. Ve farmac...
Více
Fantastickou podívanou nabídne návštěvníkům Air Show Royal International Air Tatoo ve Fairfordu 20. července. Display team RAF Red Arrows poletí ve formaci s Boeingem 747 v barvách British Overseas Airways Corporation (BOAC). Jde o jedinečnou událost, která připomene 100. výročí British Airways.
BOAC používal toto livery v období od roku 1952 do roku 1974. Kapitánem letounu 747 bude Richard Allen-Williams, který létá u společnosti již 17 let.
Nejedná se přitom o premiéru průletu letadla British Airways s Red Arrows na Air Tatoo. V roce 1985 mohli takto návštěvníci Air Show vidět v doprovodu Red Arrows Concorde (foto 2) Naposledy letěl letoun British Airways ve formaci s Red Arrows v roce 2013. (Foto: news.sky.com, concordesst)
Více
