Air India oznámila, že do poloviny července 2025 ruší 15 % svých dálkových letů letouny Boeing 777, 787 a Airbus A350. Důvodem je nutnost dodatečných technických kontrol nařízených regulátorem po katastrofě Boeingu 787 společnosti Air India ze dne 12. června a dále komplikace vzniklé uzavřením vzdušných prostorů řady zemí kvůli konfliktu Írán-Izrael.
Uzavření vzdušného prostoru řady zemí pro Air India značný provozní problém. Dopravce přitom byl již předtím pod tlakem kvůli uzavření pákistánského vzdušného prostoru v červnu 2025, což si vynutilo přesměrování letů, prodloužení doby letu a v některých případech nutnost technických mezipřistání pro doplnění paliva.
Po vlně rušení a zpoždění letů Air India dne 18. června 2025 oznámila, že přistoupí ke škrtům ve svém programu dálkových letů, aby stabilizovala situaci.
V průběhu šesti dnů do 18. června 2025 aerolinka zaznamenala celkem 83...
Více
Dne 18. června 2025 vydal americký Národní úřad pro bezpečnost v dopravě naléhavé bezpečnostní doporučení kvůli obavám, že by u letadel poháněných motory CFM International LEAP-1B mohl do kokpitu nebo kabiny cestujících vniknout kouř.
Agentura rovněž vydala doporučení, aby byla vyhodnocena možnost výskytu stejného problému u motorů LEAP-1A a LEAP-1C.
NTSB uvádí: „Zjistili jsme, že zařízení pro snížení zatížení motoru (LRD), tedy bezpečnostní prvek navržený ke zmírnění vibrací přenášených z poškozeného motoru na drak letadla, může způsobit poškození olejového systému motoru.“ Následně se kouř z přehřátého oleje může dostat do ventilačního systému a proniknout do kokpitu a kabiny cestujících.
Motory LEAP-1B jsou používány výhradně letouny Boeing 737 MAX, motory LEAP-1A pohánějí některé varianty Airbusů řady A320neo, LEAP-1C některých varianty letadel řady A320neo a všechny letouny COMAC C919.
NTSB uvádí jako příklad inciden...
Více
Airbus, který se postaral na Paris Air Show 2025 o drtivou většinu objednávek a závazků na komerční letadla, poslední den komerční části veletrhu oznámil, že již nemá další oznámení. Hodnota objednávek a závazků, které Airbus získal na veletrhu, se odhaduje na takřka 21 miliard eur.
Podle agentury Reuters získal Airbus pevné objednávky v hodnotě 14,2 miliardy eur a závazky v hodnotě až 6,7 miliardy eur. Včetně závazků se jedná o takřka 300 letadel – od A220-100 po A350-1000.
Airshow v dalších dnech pokračuje částí pro širokou veřejnost a žádná překvapení se proto neočekávají. Prakticky všechny objednávky letošního aerosalonu se uzavřely během prvních tří dní.
Možná to nejpozoruhodnější na letošním aerosalonu byla dramatická změna nálady a zájmu leteckých společností, které frustrují několikaleté čekací doby na nová letadla, zpoždění dodávek a nedostatek náhradních dílů.
Je jasné, že toto není...
Více
Mezi další plánované modely společnosti COMAC patří dvě nové verze C919, následované širokotrupým C929 a poté vysoce kapacitním C939, který by měl přímo konkurovat Boeingu 777X. Společnost poskytla aktualizaci svých plánů během Paris Air Show 2025.
Prioritou jsou deriváty stávajícího modelu C919. První bude zkrácená verze C919 určená pro provoz ve vysokohorských a horkých podmínkách, s kapacitou až 160 cestujících. Ta by měla nastoupit do provozu v roce 2028, přičemž první let je plánován na rok 2027. Letoun bude o šest trupových segmentů kratší než základní C919.
Prodloužená varianta má plánované uvedení do provozu v roce 2030. Letoun bude mít o 11 segmentů více než standardní C919 a nabídne maximální kapacitu 240 cestujících, oproti dosud necertifikovanému maximu 192 sedadel u základní verze. COMAC kromě prodloužení trupu musí přidat druhý nouzový východ nad křídlem a plnohodnotn...
Více
Ikonická značka Pan Am asociovaná s luxusem a noblesou se nyní vrací do vzduchu, byť ve zcela jiné, nicméně rovněž velmi luxusní podobě.
Značku a barvy Pan Am ponese Boeing 757-200, který odstartuje 27. června na cestu po původních bodech transatlantické trasy společnosti Pan Am. „V době, kdy si čím dál více zvykáme na to, že cestování je komoditou – většinou jen způsobem, jak se co nejlevněji dostat z bodu A do bodu B – nabízíme připomínku zlatého věku cestování,“ napsala společnost Criterion Travel, která akci spolupořádá. „Doby, kdy samotné cestování bylo okouzlujícím zážitkem a kdy byla cesta stejně důležitá a výjimečná jako cíl.“
Dvanáctidenní cesta bude luxusem, který vyjde na samostatně cestujícího zákazníka na 65 000 dolarů, zatímco páry mají zlevněnou cenu 59 950 dolarů/osobu. Jde o all-inclusive akci, v ceně je zahrnuta letenka, většina stravy, ubytování a dárkový balíček. U...
Více
Paris Air Show 2025 bude z hlediska objednávek pravděpodobně nejnudnějším aerosalónem všech ročníků. Zakázky sbírá v podstatě pouze Airbus, kterému se dařilo i třetí den výstavy.
Výraz „v podstatě“ je použit proto, že kromě Airbusu třetí den veletrhu skvěle zabodoval Embraer, který oznámil hned několik důležitých zakázek.
Boeing do výsledků zatím nepromluvil a zřejmě letošní aerosalon kvůli katastrofě Dreamlineru společnosti Air India vypouští.
Embraer
Bridges Air Cargo se podpisem objednávky dvou konverzí E190F staly prvním provozovatelem tohoto nákladního letadla. První exemplář převezmou koncem tohoto roku. Na dva další letouny má společnost opce. Letouny jsou zajištěny prostřednictvím leasingové společnosti Regional One.
Obří zakázkou pro Embraer je objednávka až 110 letadel E175 od americké SkyWest Airlines. Kontrakt zahrnuje 60 pevných objednávek s předkupním právem na dalších 50 letadel. Dodávky budou zahájeny v roc...
Více
Z výhledů společností Airbus a Boeing vyplývá, že na trhu dopravních letadel bude následujících 20 let významný převis poptávky nad nabídkou. Na trhu bude chybět několik tisíc letadel. Vyplývá to z údajů, které společnosti zveřejnily v předvečer Paris Air Show.
Airbus proto předpokládá, že na trh vstoupí další silný hráč, který naruší existující duopol, který není schopen poptávku uspokojit. Ve střednědobém horizontu zůstává jeho největším konkurentem Boeing, v dlouhodobém horizontu to bude nový hráč, nejspíš z Číny.
Airbus vidí na trhu následující hráče:
COMAC, který vyrábí letadla C909 a C919. Výrobní tempo je však zatím velmi nízké. COMAC předpokládá perspektivně vývoj širokotrupého letadla C929, které by bylo konkurentem Airbusu A330neo nebo Boeingu 787. Plánovaný termín uvedení do provozu 2029 se zdá být nerealistickým. Další problém COMACu je, že pod tlakem sankcí bude postupně přinucen nastoupit ruskou cestu záměny zápa...
Více
Dne 15. června 2025 zahájil rumunský dopravce DAN AIR pravidelné lety z Bukurešti do Damašku. Je tak první a zatím jedinou leteckou společností zemí EU, která provozuje pravidelné komerční spojení do Sýrie.
Letecká společnost bude provozovat čtyři lety týdně letouny Airbus A320 o kapacitě 180 míst, přičemž poptávka je již v době zahájení silná. DAN AIR následně od 1. července přidá lety Damašek–Berlín s přestupem v Bukurešti. Země EU neměly pravidelné přímé komerční lety do Sýrie po dobu 14 let.
Spojení poslouží zejména syrským komunitám v Rumunsku a Německu. (Foto: UK Aviation News, @Levant_24, flightradar24, planes.cz)
Více
Z velké trojky výrobců komerčních letadel skóroval druhý den veletrhu Paris Air Show opět pouze Airbus. Výrobce oznámil podpis memoranda s vietnamskou Vietjet na až 150 letadel A321neo, z toho na sto pevných objednávek a 50 opcí.
Tato objednávka přichází jen několik týdnů poté, co si tento dopravce objednal dalších 20 letadel Airbus A330neo.
Boeing ve stínu katastrofy indického Dreamlineru udržuje na veletrhu nízký profil, což ho zbavuje příležitosti učinit významná oznámení. Očekává se, že Boeing se letos zdrží jakýchkoli oznámení o nových objednávkách letadel. To podporuje fakt, že generální ředitel Boeingu Kelly Ortberg a výkonná viceprezidentka Stephanie Pope svou účast na veletrhu zrušili.
V médiích se přesto spekuluje, že Boeing je před podpisem významné objednávky od Turkish Airlines.
Podle serveru Aviation Week uvedl předseda představenstva Turkish Airlines Ahmet Bolat, že se stále jedná o ceně motorů a nákladech. Pod...
Více
Izrael ostře kritizoval rozhodnutí Francie zablokovat přístup ke stánkům klíčových izraelských zbrojařských společností na pařížském aerosalonu.
Hned první ráno byly výstavní expozice hlavních izraelských obranných firem – dlouholetých účastníků aerosalonu v Le Bourget – obehnány černými stěnami, které kolem jejich stánků postavili organizátoři. Podle Izraele k tomu došlo na pokyn francouzské vlády.
„Včera večer, pouhý den před zahájením pařížského aerosalonu na letišti Le Bourget, nařídili organizátoři výstavy jednající jménem francouzské vlády odstranění útočných zbraňových systémů z pavilonů izraelského obranného průmyslu – čímž porušili běžnou praxi platnou na obranných veletrzích po celém světě,“ uvedlo izraelské ministerstvo obrany.
Izrael naznačil, že Paříž sleduje své komerční zájmy.
Podivné vysvětlení podal francouzský premiér François Bayrou, když uvedl: „Postoj francouzské vlády byl velmi jednoduchý: na výstavě nebudou prezentovány útočn...
Více
