18. listopadu odstartoval z letiště Renton Municipal Airport (RNT) k prvnímu zkušebnímu letu Boeing 737 MAX 10 (N27753), který bude v případě získání certifikace předán United Airlines. United jsou zatím největším zákazníkem verze MAX 10 s objednávkou na až 250 exemplářů. Jedná se o třetí letový exemplář MAX 10.
Boeing doufá, že získá výjimku z certifikace, která by umožnila dokončit certifikační proces v příštím roce stále podle předpisů, jejichž platnost letos končí. Pokud se Boeingu podaří protlačit výjimku Kongresem, bude verze MAX 10 certifikována v létě 2023.
Boeing si na MAX 10 zajistil bezmála 1000 objednávek. (Foto: @BoeingAirplanes, BBC)
Více
Během pandemie a v souvislosti s cenou paliva se zdálo, že se Airbusy A380 stávají ohroženým druhem. Zatímco vysoké ceny paliva zůstávají významným faktorem, poptávka po létání se zvyšuje, a to i v oblasti dálkové dopravy.
Různé společnosti volí ke kontroverznímu letadlu A380 různé přístupy, a to v celém spektru od společností entuziastických (Emirates, British Airways), přes společnosti trpící A380 se skřípáním zubů (Qatar) po ty, které A380 zlikvidovaly (Air France).
Může proto být zajímavé podívat na několik odlišných řešení z poslední doby.
Thai Airways ještě vloni usilovaly najít kupce pro své dva Airbusy A380 (HS-TUE, HS-TUF). V době pandemie pochopitelně kupce nenašly. Kromě nedostatku poptávky byl důvodem prodeje bankrot společnosti v roce 2020.
Thajsko 1. února zrušilo karanténní opatření, což vedlo k prudkému růstu turistického ruchu. To mění také finanční situaci dopravce, který poprvé od počátku pandemie d...
Více
Hned několik evropských aerolinek je nyní v procesu konsolidace, privatizace nebo naopak nacionalizace. Plní se předpovědi, že po kovidové krizi se během několika let dočkáme značných změn struktury odvětví evropské letecké dopravy. Tu nyní charakterizuje vysoká fragmentace – příliš mnoho příliš malých společností. Připomeňme si proto některé zajímavé momenty.
Italská vláda pokračuje v jednání se zájemci o získání majoritního podílu v ITA Airways. O vítězství v privatizaci soutěží americký fond Certares podporovaný Air France-KLM a Delta Air Lines na straně jedné a kontejnerová skupina MSC podporovaná Lufthansou na straně druhé. Celý proces, který měl být završen v září, se sice protahuje, ale nezdá se, že by snaha privatizovat ITA Airways zkolabovala. K rozhodnutí může dojít ještě tento rok. Pokud italská vláda nestihne rozhodnout během asi tří měsíců, bude do společnosti nucena vložit dalších 400 milionů eur v rámci státní...
Více
Leasingová společnost BOC Aviation se nedohodla s pojišťovnami na kompenzacích za 17 letadel zadržovaných v Rusku. Hodnota letadel je odhadována okolo 800 milionů dolarů.
BOC Aviation proto žaluje u irského soudu celkem 16 pojišťoven, mezi nimi věhlasné pojišťovny jako jsou Swiss Re, Chubb European Group, Lloyd’s of London AIG Europe. Zmíněných 17 letadel představuje asi 4 % flotily BOC Aviation.
Leasingová společnost argumentuje tím, že vrácení letadel není pravděpodobné a o letadla i výnosy z pronájmu přišla. Pojišťovny argumentují, že letadla nebyla zničena a zadržení letadel není součástí pojistné smlouvy. Podobně sporná je i ztráta výnosů, protože ruské letecké společnosti pokračují v platbách za pronájmy. Leasingovým společnostem se však platby na účet kvůli západním sankcím nepostoupí.
BOC Aviation se tak připojila ke společnostem AerCap, SMBC, Carlyle Aviation a Avolon, které rovněž vedou soudní...
Více
Po úspěšném testování biometrického odbavení na letišti Los Angeles zavádí Air New Zealand biometrické odbavení postupně také na dalších amerických letištích.
Pro cestujícího to znamená větší pohodlí, neboť nebude muset ukazovat během odbavení pas ani palubní vstupenku. Letecké společnosti to přinese rychlejší odbavení cestujících a úsporu personálu.
V tomto případě letecká společnost využije biometrických údajů z registru americké celní a pohraniční služby US Customs and Border Protection (CBP), které jsou pak využity u biometrických kiosků na letišti.
Dalším letištěm, kde biometrické odbavení bude implementováno, je San Franscisco.
Nedávno zveřejněné šetření organizace IATA 2022 Global Passenger Survey ukázalo, že 75 % respondentů se vyslovilo pro použití biometrie při odbavení. Podrobněji jsme o výsledcích studie informovali ...
Více
Eviation oznámil, že získal objednávku na 20 plně elektrických letounů Alice. Zákazníkem je australská společnost Northern Territory Air Services (NTAS). Krátce předtím výrobce oznámil, že má „téměř“ 200 objednávek v katalogové hodnotě 2 miliardy dolarů.
Tisková zpráva je poněkud mnohoznačná a vyvolává otazníky, kolik objednávek vlastně společnost získala a kolik má závazků. Zatímco Alice v titulcích mluví o objednávkách, v textu se mluví o závazcích. O závazcích (Letter of Intent) mluví také NTAS. Je nejasné, kolik vrabců má Eviation v hrsti a kolik holubů na střeše. Renomovaní výrobci velmi objednávky a závazky pečlivě rozlišují.
Pokud vycházíme z udávaných 2 miliard dolarů a 300 letadel, pak katalogová cena vychází na 6,67 milionu dolarů. To by odpovídalo 741 tisícům dolarů na sedačku. Katalogová cena sedačky ATR-42 je pro srovnání 250 tisíc dolarů. Čísla pro Eviation budou zře...
Více
Dne 6. září přerušila rumunská společnost Blue Air provoz. Společnost dluží cestujícím a rumunským úřadům okolo 13 milionů eur. Společnost si prozatím nedokázala zajistit na finančních trzích čerstvý kapitál ke splacení dluhů a obnovení provozu a je proto na cestě k bankrotu.
Nyní rumunská Správa státního majetku iniciovala proces převzetí 75 % společnosti, a to proti nesplacené státní pomoci ve výši 63 milionů dolarů, kterou aerolinka získala v roce 2020. Tuto půjčku garantovala 75 procenty akcií. Rumunsko se tak stane majoritním vlastníkem problémové společnosti.
Ministerstvo financí tvrdí, že se pokusí společnosti postavit na nohy, ale předtím potřebuje získat majoritu, aby mohlo provést analýzy a potřebná rozhodnutí. (Foto: Bloomberg.com, planes.cz)
Více
Po několika odkladech vypustila NASA ve středu úspěšně supertěžkou raketu Space Launch System (SLS) s modulem Orion. Modul v nepilotovaném letu obletí Měsíc a po 26 dnech se dne 11. prosince vrátí na Zemi a přistane v Tichém oceánu nedaleko San Diega. V době vydání příspěvku se nachází za polovinou cesty k Měsíci, přes 300 000 km od Země, k Měsíci zbývá ještě přes 200 000 km. 22. listopadu by se měl dostat k povrchu Měsíce na méně než 100 km.
Let je součástí programu Artemis, který má v roce 2025 vrátit Američany na Měsíc. Raketa SLS je takřka 100 m vysoká, hlavním dodavatelem je Boeing ve spolupráci se 450 dalšími dodavateli. V programu je zapojeno na 3800 subdodavatelů.
Modul Orion je uzpůsoben pro 4 astronauty, během letu Artemis I cestují v modulu tři figuríny nesoucí různé senzory.
Raketu pohání čtyři motory Aerojet Rocketdyne RS-25 na kapalné palivo, odvozené z motorů raketoplánu Space Shuttle...
Více
Lufthansa opatřila letoun A330-300 (D-AIKQ) polepy propagujícími inkluzi. Nápis Lufthansa na trupu nahradil nápis Fanhansa a doplnilo jej heslo Diversity Wins. Video je k dispozici zde.
Letoun je oficiálním letadlem německého fotbalového týmu na mistrovství světa ve fotbale v Kataru. V novém livery Airbus vykonal 14. listopadu cestu na lince LH632 z Mnichova do Dubaje přes Maskat. V Maskatu se němečtí fotbalisté účastní přípravného tréninku před samotným vystoupením na mistrovství světa v Kataru.
Následujícího dne letoun přeletěl z Maskatu do Dubaje (viz Flightradar24) a odtud se vrátil do Frankfurtu. (Foto: Lufthansa, planes.cz)
Více
Během následujících několika let společnost Air Europa modernizuje a rozšíří svou flotilu o letouny Boeing 737 MAX a 787. Podle informací španělských médií se má konkrétně jednat o 26 letadel 737 MAX a 24 letadel 787. Letadla si Air Europa zajistí od leasingových společností AerCap a Avolon a dodána budou v letech 2024 až 2026.
Air Europa je po Ryanairu, Vuelingu a Iberii čtvrtý největší letecký dopravce na španělském trhu, její tržní podíl však přesto nedosahuje ani 5 %. Na vnitrostátních letech má Air Europa okolo 10 % trhu a drží tak čtvrtou pozici.
Air Europa nyní provozuje 42 letadel. Kromě 20 Boeingů 737-800, 9 Boeingů 787-8 a 11 787-9 provozuje jeden ATR 72 a tři Embraery 195.
Společnost hodlá posílit svou přítomnost na letech do Jižní Ameriky. (Foto: Skytrax, planes.cz)
Více
