European Turboprop Management. Toto chátrající ATP bylo v době své největší slávy vystaveno na 38. aerosalonu v Paříži roku 1988 v barvách British Airways.
De Havilland Museum. Jediný dochovaný kus trupu Comet 1A, vyrobený původně pro Air France, ale pak určen jako záložní trup k testům ve vodní nádrži po sérii katastrof tohoto typu.
Newark Air Museum. Jediný dochovalý pozůstatek po projektu Avro Ashton. Původně postavený jako Avro Tudor Mk.8 ve čtyřicátých letech minulého století, pak v padesátých letech přestavěn na létající laboratoř, kterou poháněly motory Rolls-Royce NENE.
Vrak bombardéru B-17E ležící 30 metrů pod hladinou moře nedaleko města Calvi na Korsice. Letoun, pilotovaný Frankem Chaplickem, zde dne 14. února 1944 nouzově přistál na hladině moře. Chaplick se během letu oddělil od formace a byl napaden německou stíhačkou. Jeho stroj byl silně poničen, proto se rozhodl o únik ke Korsice. Po několika marných pokusech o přistání na letišti Calvi, pro jehož poškozený stroj nemělo dostatečně dlouhou dráhu, se rozhodl přistát na hladinu moře.
Vrak letounu Catalina, který používala Royal Air Force v době 2. světové války. V noci 12.05.1944 odstartoval tento stroj na výcvikový let. Poblíž ostrova Barra však došlo ke ztrátě kurzu i výšky a letadlo s devítičlennou posádkou zde havarovalo. O život přišli 3 lidé.
Zbytky letadla Heinkel, které bylo napadeno dvěma britskými letadly Hurricane 17.01.1941. Německý pilot Karl Heinz Thurz se pokusil o nouzové přistání na louce Fair Isle. Po nárazu do kamenné zdi Heinkel zachvátil požár. Dva členové posádky přišli o život, zbylí 3 byli zajati, z těžko dostupného ostrova byli odvezeni lodí až po několika dnech.
