Tento 19,5 let starý letoun byl vyroben jako D-BDXO nejdříve pro Gandalf Airlines (D-BGAR), kam byl dodán v lednu 2001. Od srpna 2005 létal u italských ItAli Airlines jako I-ACLH. Od roku 2010 (zřejmě po krachu společnosti) chátral na letišti v Oberpfaffenhofenu. V roce 2019 byl zbaven všech použitelných náhradních dílů a převezen na letiště Memmingen, kde slouží místním hasičům jako trenažér nestandardních situací.
Nedaleko Las Vegas u Nelson Ghost Town, tento vrak byl použit v roce 2001 ve filmu 3000 mil na útěku (3000 Miles To Graceland) s Kevin Costnerem a Kurt Russellem.
Nedaleko Las Vegas u Nelson Ghost Town / dolu Techatticup je k nalezení tento vrak T-28B Trojan výcvikové jednotky VT-27 NAS Corpus Christi, TX. Na místě je k nalezení asi 20 dalších trupů T-28B Trojan ze stejné jednotky.
Zadní pohled na motor RR Conway 508. Toto letadlo nikdy u společnosti Lufthansa nelétalo. Bylo dodáno společnosti El-Al v červnu 1961 pod registrací 4X-ATB. V roce 1985 společnost El-Al opustilo a bylo darováno společnosti Lufthansa a poslední let vykonalo z FRA do TXL ke konci roku 1986 pod registrací N130KR, kde je doposud umístěno na vzdáleném západním konci letiště. Během provozu u společnosti El-Al byl 7.září 1970 uskutečněn pokus o únos tohoto letadla na letu 219 z Amsterdamu do New Yorku. Po vzletu z Schipholu se dva únosci snažili dostat do kokpitu, duchapřítomný pilot ale prudce potlačil letoun a únosci se tak ocitli ve stavu beztíže. Jeden z nich byl posléze zastřelen ozbrojeným doprovodem a druhý byl pak přemožen. Během potlačení jeden z únosců upustil granát, který ovšem selhal a nezpůsobil explozi.
Převoz Airbusu A320 z ostravského letiště na Slovensko. Původně létal v barvách ruského Aeroflotu, jeho nynější majitel ho již rekonstruuje v Liptovském Mikuláši. Stane se tam součástí zábavního parku.
Na vrakovišti mirnyjského letiště stojí odstavené Tu-154 (vzadu vlevo RA-85782) a IL-76. Na to, že Iljušin zde v krutém podnebí stojí od roku 2010, vypadá ještě poměrně zachovale. Na haldě vpravo je vystavená vrtná souprava, která se používala ve zdejším známém diamantovém dole.
Prvním provozovatelem byly v roce 1978 ANA pod registrací JA8522, dále Air Kampuchea a posledním Air Rum od nichž byl zanechán na letišti. Po zhruba 8 letech stání byl v roce 2014 odtažen na 400m vzdálenou pláž, ještě s motory a všemi dveřmi, s plánem na restauraci/bar. Buď dochází k velmi pomalé přestavbě, ale spíš to vypadá na demontáž všeho co se dalo zpeněžit...
