Jak jsme již dříve informovali, specializovaná společnost na dopravu nadrozměrných nákladů Air Beluga Transport (AiBT) dne 8. prosince požádala americké ministerstvo dopravy o povolení k přepravě nákladů a pošty mezi libovolným „bodem nebo body“ v USA a Společným evropským leteckým prostorem (ECAA).
Společnost 30. ledna povolení získala a komerční transatlantický provoz zahájí již v únoru.
Airbus Beluga Transport tak výrazně rozšíří svou zákaznickou základnu. Trh USA má potenciálně vysokou potřebu přepravy nadrozměrných nákladů. Airbusu hraje do karet, že z nabídky zmizel Antonov An-225 a z velké části i kapacity An-124.
Společnost AiBT je součástí Airbusu a zahájila komerční provoz dvěma letouny BelugaST (A300-600ST) v prosinci 2021. V listopadu 2023 společnost získala vlastní o...
Více
22. prosince dodal Boeing čínské společnosti Juneyao Airlines Boeing 787-9. Jednalo se o první přímou dodávku Dreamlineru do Číny od roku 2019. Může se jednat o průlomový moment pro záchranu pozic Boeingu na důležitém čínském trhu.
Čína je podle prognóz Airbusu i Boeingu druhým největším světovým trhem odbytu nových letadel. V následujících 20 letech představuje Čína asi 20 % světové poptávky po nových letadlech. V posledních letech byl přístup Boeingu na čínský trh dramaticky omezen, čehož plně využil Airbus k výraznému zvýšení svého tržního podílu na tomto důležitém trhu. Boeingu se vloni příliš nedařilo ani na největším světovém trhu, v Indii.
Z 60 již vyrobených, ale zatím nedodaných Dreamlinerů, je 20 určeno čínským zákazníkům.
Podle informací serveru The Air Current získal Boeing v prosinci důležité povolení od regulátora CAAC (Civil Aviation Administration of China), které umožní obnovit dodávky letade...
Více
- 03.01.2024 12:10
- Letecké nehody
Nepálská vyšetřovací komise uvedla, že katastrofu letadla ATR 72 (9N-ANC) společnosti Yeti Airlines dne 15. ledna 2023 způsobil pilot neúmyslným zapraporováním motorů při vizuálním přiblížení k letišti Pokhara International (VNPR). Při katastrofě zahynulo všech 72 osob na palubě. Letoun letěl na lince z Káthamandú do Pokhary. Stejná posádka absolvovala let do Pukhary a zpět v den katastrofy již ráno. Let probíhal za dobrého počasí podle pravidel letu za vidu (VFR).
Letadlo pilotovali dva zkušení kapitáni, z nichž jeden (monitorující pilot) byl instruktorem. Jednalo se o seznamovací let na nové letiště Pokhara.
Během přiblížení požádala po vypnutí autopilota letící pilotka o vysunutí klapek na 30°. Tento pokyn byl monitorujícím pilotem potvrzen. Ke změně v nastavení klapek však podle záznamu ze zapisovače FDR nedošlo, zato došlo k výraznému snížení výkonu motorů a ztrátě jejich tahu konzistentní se zapraporováním obou motorů.
Pos...
Více
Bývalý pilot Royal Air Force (RAF) a British Airways Andrew Hill způsobil během leteckého dne v Shorehamu 22. srpna 2015 smrt 11 osob. Letoun Hawker Hunter z 50. let se v důsledku nesprávné pilotáže zřítil během letové ukázky na dálnici poblíž letiště. Hill, který katastrofu přežil, opakovaně žádá regulátora CAA o obnovení své pilotní licence. Uvedl to deník The Sun.
Vyšetřování katastrofy ukázalo, že Hill prováděl přemet v nedostatečné výšce a nedostatečnou rychlostí. Jeho pilotáž byla označena za „mimořádně špatnou“. Situaci podrobně ukazuje video zde.
Video zachycující katastrofu je zde.
Hill, obviněný ze smrti 11 osob, byl v trestním řízení v roce 2019 přesto zproštěn obvinění z neúmyslného zabití z hrubé nedbalosti. Pilot se hájil tím,...
Více
Skupina Ryanair se stala dalším provozovatelem na rostoucím seznamu leteckých společností, které odhalily neautorizované náhradní díly od firmy AOG Technics Ltd. Náhradní díly byly opatřeny zfalšovaným certifikátem. Jedná se o tisíce položek, z nichž některé byly dohledány dokonce i ve skladech výrobce CFM International.
Zmíněné díly byly nalezeny během generální opravy dvou motorů Ryanairu v Texasu a Brazílii a byly nahrazeny autorizovanými.
Společnost AOG Technics se sídlem v Londýně je obviněna, že přímo i přes partnery vědomě a ve velkém rozsahu distribuovala neautorizované náhradní díly, ke kterým falšovala dokumentaci. Jedná se zejména o součástky k motorům CFM International CFM56 pro letadla Airbus a Boeing. Motory CFM56 jsou nejprodávanějšími motory na světě. Prozatím bylo zachyceno několik stovek podezřelých položek.
Na výskyt podezřelých dílů poprvé upozornil v srpnu evropský regulátor EASA a ...
Více
Společnost COMAC (Commercial Aircraft Corporation od China) plánuje vyvinout další dvě verze svého „airbusu“ C919, aby letadla lépe pokryla různé požadavky a provozní podmínky domácích leteckých společností.
Stávající verze C919 pro asi 160 cestujících dostane varianty pro 140 a 210 cestujících.
COMAC zatím dodal dva exempláře C919 společnosti China Eastern Airlines. Čína bude perspektivně potřebovat modernizovat stávající flotilu asi 2000 jednouličkových tryskových dopravních letadel a další bude potřebovat pro růst přepravních výkonů.
Vývoj C919 byl zahájen v roce 2008, výroba prvního prototypu zahájena v prosinci 2011. První prototyp spatřil světlo světa 2. listopadu 2015 a první let uskutečnil 5. května 2017.
Vloni 29. září obdržel C919 certifikát od čínského regulátora CAAC. Dne 28. května 2023 se uskutečnil první komerční let. (Foto: Global Times, Airways Magazine, Xinhua, MarketWatch, planes...
Více
Flotilu letadel Aeroflotu a Ural Airlines rozšíří další letadla s vyřešeným vlastnictvím. V rámci procesu „debermudizace“ vykoupí Aeroflot u AerCap 18 letadel, Ural Airlines u několika leasingových společností vykoupí 19 Airbusů a iFly vykoupí 3 Airbusy A330 u Air Lease Corporation. Informaci přinesl časopis Forbes.
Odhaduje se, že za 18 jednouličkových letadel zaplatí Aeroflot asi 53 miliard rublů (asi 550 milionů dolarů), 19 Airbusů řady A320 vyjdou Ural Airlines na 19 miliard rublů (asi 200 milionů dolarů) a tři A330 budou vykoupeny za asi 10 miliard rublů (asi 104 milionů dolarů).
Provedení transakce bylo schváleno příslušnými úřady USA (licence OFAC) a EU. Ruská vláda poskytuje leteckým společnostem na nákup letadel úvěr za mimořádně výhodných podmínek.
Uzavřením transakce bude u letadel zrušena původní bermudská (BCAA) či irská registrace letadel a letadla budou pouze...
Více
Evropský regulátor EASA a britský regulátor CAA prokázali, že londýnská společnost AOG Technics Ltd dodávala leteckým společnostem falešné náhradní díly pro opravy a údržbu motorů CFM International CFM56. Informovala o tom agentura Bloomberg. Motory CFM56 jsou nejprodávanějšími motory na světě.
Regulátoři rovněž potvrdili, že k náhradním dílům poskytovaly AOG Technics padělané certifikáty. Originální výrobci inkriminovaných dílků potvrzují, že takové certifikáty nevydávali a na výrobě dílů se nijak nepodíleli.
Zatím nebylo upřesněno, na kolik letadel se falešné náhradní díly dostaly. Již v počátečním stadiu vyšetřování 4. srpna EASA varovala letecké společnosti před použitím podezřelých, neschválených dílů a doporučila dát tuto díly „do karantény“ a do ukonč...
Více
Boeing nyní skladuje asi 140 již vyrobených letadel 737 MAX 8 pro čínské zákazníky. Z nich asi 50 exemplářů dodá společnosti Air India. Čínské společnosti zatím projevovaly okázalý nezájem již vyrobená letadla převzít.
Podle informací zpravodajství Bloomberg však Boeingu nyní vzniká naděje dodávky MAXů obnovit. První obnovené dodávky budou nejspíš určeny společnosti China Southern. China Southern byla letos první čínskou společností, která na základě povolení regulátora CAAC komerční provoz MAXů obnovila. Podle serveru Airfleets mají nyní China Southern v aktivním provozu 23 letadel 737 MAX. Dopravce informaci o možném obnovení přejímek nepotvrdil.
Před obnovením dodávek by Boeing musel odstranit na letadlech výrobní defekty, které se podle údajů Boeingu mohou týkat až ¾ všech dlouhodobě uskladněných letadel.
Před uzemněním letadel v roce 2019 dodal Boeing do Číny 96 exemplářů. Většina z nich se již vrátila do ko...
Více
Prodeji letadel Embraer E-Jet E2 se vůbec nedaří špatně. Výrobce si nejnověji zajistil u čínského regulátora CAAC certifikaci na verzi E195-E2, což otevírá možnost expandovat s řadou E-Jet E2 na čínském trhu. V listopadu 2022 na veletrhu v Ču-chaj oznámil Embraer čínskou certifikaci letounu E190-E2. Čínským zákazníkům tak Embraer může nabízet celé stávající portfolio řady E-Jet E2. Čína je po Indii druhým největším trhem dopravních letadel na světě.
Embraer je přesvědčen, že palivově efektivní E195-E2 s kapacitou až 146 cestujících je perfektním řešením zejména pro rychle rostoucí regionální letecké společnosti. Embraer není na čínském trhu nováčkem. První ERJ145 dodal Embraer Sichuan Airlines před 23 lety. V květnu 2008 Embraer dodal prvni E190 Tianjin Airlines. Dnes provozují čínské aerolinky (Tianjin Airlines, Hebei Airlines, Beibu Gulf Airlines a Colorful Guizhou Airlines) 85 letadel řady E-Jet.
Embraer přitom využ...
Více
