Dvě odstavená Avra Shackleton AEW2 - reg. WL747 a WL757 na prahu RWY11 mezinárodního letiště Paphos na Kypru. Foceno těsně před dosednutím. Tato letadla létala převážně u RAF a SAAF a sloužila převážně jako anti-submarine warfare (ASW) a maritime patrol aircraft (MPA). Na palubě sloužilo deset členů posádky. Max. vzletová hmotnost 39 000 kg, 4 motory Rolls Royce Griffon s protiběžnými vrtulemi, každý o výkonu 1460kW. Max. rychlost 480 km/h, operační výška 6200 m, dolet 3620 km. 2x kanón Hispano Mark ráže 20 mm. Nosnost 4536 kg bomb, torpéd, nebo min.
Pohled do "zakázané" části letiště Gostomel. Zleva doprava: prototyp AN-22 Antej (respektivě AN-22PZ) UR-64459 Antonov Design Bureau, prototyp AN-124 Ruslan CCCP-680125; v popředí: AN-26 UR-CHF Meridian, který je částečně zakryt zbytky AN-12B UR-11765 Antonov Design Bureau(havaroval v Kyjevě-Borispolu 5.9.2004) a AN-74 CCCP-72003.
Příď jednoho z prvních vyrobených Cometů 1 který zařadila do služby spol. BOAC v roce 1952. Po vyřazení a zrušení byla přední část trupu přestavěna na trenažér námořního hlídkového Nimrodu MR2. Nyní je exponátem muzea v Lelystadu.
Tento MiG-21bis byl sestřelen 06.11.1991 poblíž obce Slunj v Chorvatsku během jugoslávského konfliktu. Nyní je součástí expozice muzea v Turanj (Chorvatsko).
