Prototyp XL-29 s imatrikulací OK-70 vzlétl poprvé 5.dubna 1959 v Letňanech se zalétávacím pilotem Ing.Rudolfem Duchoňem. Protože nebyl dokončen vývoj proudového motoru M-701, byl letoun vybaven britským motorem Bristol Siddeley Viper Mk.20 se statickým tahem 7,79 kN.
Část trupu HA-LCF, výrobního čísla 75A126 vyrobeného v roce 1975, která se nachází na jedné zahrádce v Hostouni. Letoun havaroval při velmi tvrdém přistání na ruzyňském letišti dne 21.10.1981 s 81 cestujícími na palubě a při nehodě se zcela rozlomil. Kokpit HA-LCF se nachází v Technickém muzeu v Budapešti.
16.06. vydařený 9. Dobový letecký den bohužel v závěru pošramotila nehoda jednoho z účastníků při odletu. Letoun po startu z dráhy nouzově přistál do řepkového pole a začal hořet, pilot naštěstí vyvázl bez zranění.
Trosky francouzského Piperu Pa-28-180C F-BXOA Aero Club de Lens. Dne 23.4.1992 narazil společně s letounem Cessna-182H Skylane F-BTDJ (foto zde www.planes.cz/cs/photo/1138006/) za špatného počasí do Smědavské hory v Jizerských horách. Obě dvoučlenné posádky při nehodě zahynuly. Skupina tří letounů byla na cestě z německého Erfurtu do polských Katovic s nákladem léků pod hlavičkou humanitární organizace Secours Populaire Francais. Třetí letoun horu přeletěl. Tuto katastrofu připomíná na Smědavské hoře Mohyla francouzských letců. Foto archiv.
