12.07. - pojíždění na poslední start, všimněte si přidaných červených nápisů "spasibo" = děkujeme (za 43 let provozu v tehdejším Československu a posléze České republice)
Pohled na vysunutou náporovou turbínu (Ram Air Turbine - RAT) po skončení záletu. RAT slouží u A320 k tlakování modré větve hydrauliky a pohání i nouzový generátor.
Po téměř devíti letech (dodán 9.5.2009) dnes OK-OER vykonal poslední let pod hlavičkou ČSA. Letoun již nese barvy nového provozovatel, kde bude mít registraci D-ASTG. Po OK-CED je to již druhý Airbus ČSA u Germanie.
OK-HCB připraveno k odletu ze zasněžené a mrznoucí Ostravy. Poslední let pod českou registrací. Poprvé přiletěl do Prahy 3.5.2011 pod vedením kapitána Pazdery. První obchodní let pro HCA se uskutečnil 13.5. do Paříže. Poslední komerční let pod hlavičkou TVS na trase Budapešť - Hurghada - Budapešť uskutečnila 3.1.2016 posádka kapitána Jedličky.
