Devítka vyrobená v roce 1967 původně pro Eastern Airlines ve verzi -15RC s možností přepravy osob nebo nákladů létá stále v dobré kondici příležitostné nákladní lety po USA
V polovině sedmdesátých let bylo vyrobeno pouze 11 těchto strojů pro společnost Air Inter. Tento dodnes částečně slouží svému účelu jako výuková pomůcka v leteckém učilišti v Montpellier.
Drak tohoto A330 byl po montáži v dubnu 2009 opatřen ochraným žlutým nátěrem a následně několik měsíců odstaven. Nyní je přetahován k finálnímu dohotovení a poté bude převzat společností Air Comet
Po třiceti letech služby končí tato 747 svůj život na letišti Kemble, kde bude sešrotována. V lednu 1979 byla vyrobena pro Cargolux a stala se prvním Jumbem ve flotile této společnosti. Po vyřazení létala u společností Flying Tigers, Fedex, Polar Cargo a nakonec u MK Airlines.
Jak bylo uvedeno zde ve zprávách, dodal Airbus čtyřtisící stroj řady 320 společnosti TAM. První letoun z další tisícovky byl v předán v Toulouse společnosti Avianca.
Tato DC-2 byla vyrobená v říjnu 1934 pro Eastern Airlines. Roku 1941 jí získalo Královské Australské letectvo kde sloužila do šedesátých let. V roce 1970 byla renovována, natřena do barev spol KLM a opatřena reg. PH-AJU. Tu nesla původní holandská DC-2, která se v roce 1934 zúčastnila závodu Londýn - Melbourne a ve stejném roce byla zničena v Iráku po zásahu bleskem.
