Album - Zajímavosti

  • Peter Pokorný
  • 06/2011
  • Velice dlouhé plavání nad betonem dráhy 26L. Pilot tohoto letounu provedl postup nezdařeného přiblížení na dráhu 08R. Potom přstával na RWY26L. Přistání se mu moc nepovedlo, když proletěl asi v půlmetrové výšce těsně nad betonem odhadem 800 metrů a dosedl daleko za hranici dotykového pásma. Na letišti byla impozantní přízemní mlha (shallow fog).
  • 3732×
  • jendapilot
  • 10/2010
  • Letecký pohled na záložní letiště na dálnici D1 nedaleko Měřína. Na fotografii jsou dobře vidět obě stojánky na každém z obou konců letiště a rovněž absence travnatého dělícího pásu. Toto letiště bylo skutečně využito k přistání během několika cvičení a to letouny MiG-21MF od 9. slp, MiG-23BN a později i Su-25. Letouny Su-7 tehdy na letiště nepřistávaly, jelikož jejich sedačky neměly parametry 0/0. Během cvičení se dálnice na řádově týdny uzavřela. Sloužilo jako záloha nedalekého letiště Náměšť nad Oslavou.
  • 6593×
    18×
  • jendapilot
  • 09/2010
  • Letecký pohled na jedno ze záložních "dálničních" letišť na území ČR nacházející se u Vyškova. Na fotografii je dobře patrný betonový povrch po celé šířce uvažované dráhy, bez travnatého oddělovacího pásu mezi pruhy. Velmi dobře patrné jsou i stojánky na koncích 2500m dlouhé a 25m široké dráhy. Mezi nimi vyrostlo travnaté letiště Vyškov (LKVY) a postupně i muzeum (na fotografii vlevo nahoře). Na rozdíl od záložního letiště na dálnici D1 nedaleko Měřína, toto nikdy nebylo využito pro přistání letounů.
  • 7049×
    28×
Používáním tohoto webu vyjadřujete souhlas s tím, že využívá pro analýzy a přizpůsobení obsahu soubory cookie. Další informace