Celkový pohled na letiště v San Jose, které je hlavním letištěm pro oblast Silicon Valley. Terminál vlevo je nově otevřený. Vpravo nahoře je možné vidět nové kruhové sídlo společnosti Apple ve městě Cupertino (součást aglomerace San Jose). Foto jsem pořídil po vzletu z dráhy 30R a otočce na jih během letu do LAX.
První let Boeingu 747 - 8 s dočasnou registrací N5514J, který byl později dodán společnosti Korean Air jako HL7644. Doufám, že jsem nebyl svědkem prvního letu poslední civilní 747čky, která kdy byla dodána pro běžný civilní provoz. Zatím poslední je.
Tenhle Iljušin odtud lítá i na Antarktidu, od roku 2015 ho k zásobování výzkumných stanic využívá jihoafrická Antarctic Logistics Centre International (ALCI - viz nálepka vedle předních dveří). Vzadu dvě třicetiletité 737 (ZS-TGN a ZS-MPZ). Výživná cargo stojánka.
Heliconia je distributorem vrtulníků Agusta pro Maroko. AgustaWestland AW139 je střední dvoumotorový víceúčelový vrtulník vyráběný italsko-britskou společností AgustaWestland. AgustaWestland AW139 je vrtulník klasické koncepce s pětilistým nosným rotorem a čtyřlistým vyrovnávacím rotorem. Maximální rychlost: 310 km/h,rychlost letu: 306 km/h,
dolet: 1 250km. Typ motoru: Pratt & Whitney Canada PT6 . Cena 21mil. USD .
O víkendu 24-25.2.2018 probíhaly teprve druhé pojížděcí zkoušky tohoto unikátního letadla (Scaled Composites Model 351) na letišti v Mojave, kde bylo postaveno.
Letadlo má sloužit po uvedení do služby v roce 2019 k vynášení raket o hmotnosti do 250t do výšky 11km, kde se raketa oddělí a vynese užitečné zařízení na oběžnou dráhu. Letadlo má rozpětí 117m, pohání ho 6 × Pratt & Whitney PW4056 turbofan, 56,750 lbf (252.4 kN) každý, (motory jsou z vyřazených Boeing 747, stejně jako podvozkové nohy a avionika včetně vybavení kokpitu).
Druhá návštěva tohoto tripla v nových barvách dopravce v Mnichově, poprvé však za pěkného počasí. Letoun je od druhé poloviny ledna 2018 prvním nositelem těchto barev ve flotile B777-300ER + navíc obdržel samolepky podporující kanadský tým na ZOH v Jižní Koreji.
