Věděli jste, že i nejdelší lety na světě - například New York - Sydney - lze absolvovat v režimu Low Cost Economy? Osobně jsem tuto službu vyzkoušel a mohu potvrdit její výhody. Krátce po startu mi palubní personál donesl kompletní catering na cca 20 hodin letu, včetně veškerých pokrmů, nápojů i plen...
31.12.2025: Poslední den letošního roku zahájila provoz nová Ultranízkonákladová společnost "Cattle Air". Ta je zaměřena zejména na ekonomicky smýšlející zákazníky. Letouny ve flotile jsou nasazovány vždy 40+ za účelem snížení nákladů na pořízení. Některé stroje společnost dokonce získala zdarma. Na palubě čeká na cestující První třída se třemi sedadly, Druhá třída se třemi sedadly a potom Dobytčí třída bez sedadel s neomezenou kapacitou. Za účelem snížení nákladů byly zrušeny toalety i občerstvení. To se vydává ve žlabu a krmítku. Podlaha je prakticky ošetřena zásypem ze sena. Cena letenky Praha - New York začíná již na 500 Kč.
Po ukončení Druhé světové války byla vedena jednání o získání moderních stíhacích letounů,jak proudových tak vrtulových.Z vrtulových strojů byl velký zájem o Spitfire MK.XVI a Tempest Mk.V.Jednání byla úspěšná a byla slíbena dodávka deseti strojů.Převrat v ůnoru 1948 vše zhatil,nicméně jěště předtím byly dodány první tři kusy.Montáž a opravy prováděla Avia Letňany,kde i na začátku sedmdesátých let proběhla repase.Posslední dva stroje sloužily u dálniční hlídky SNB,následně uloženy.V roce 1989 byly reaktivovány a použity proti demonstracím.Poprvé 21.8.1989,následně 17.11.1989 hlídkovaly nad Národní třídou.Jeden stroj je aktualně k vidění v Technickém muzeu v Brně.
Letos bylo konečně vydáno povolení k výstavbě druhé - paralelní dráhy na pražském ruzyňském letišti! Projekt nové runway zcela zapadá do konceptu propojení a zklidnění dopravy v Praze, takže bylo nutno přistoupit i k několika kompromisům. Dráhu protíná tramvajová trať, která rychle, již během 40 ti minut, propojí letiště s se stanicí metra Veleslavín. Druhá tramvajová kolej vede odnikud nikam, a je, dle vyjádření úředníků magistrátu, připravena pro budoucí expanzi letiště. Na okraji runway je samozřejmě vyhrazen i cyklopruh, kvůli snazší dostupnosti letiště i pro cyklisty.
V roce 1958 zahájila Katedra leteckých motorů VAAZ v Brně ve spolupráci s leteckým podnikem v Kunovicích vývoj jednohřídelového motoru pro budoucí L 410. Ten však v soutěži s konkurenčním motorem vyvíjeným v Motorletu neuspěl.
Výkon byl 310kW a hmotnost 125kg.
Dnes jej najdete v Technickém muzeu Brno
Exkluzivně pouze na planes.cz: Náhodně, ale nelegálně zachycený stoj zajišťující rozptylování chemtrails. Tyto stroje je zakázáno fotografovat, takže každý svědek či spotter si koleduje o velké problémy. Letadlo na snímku je zachycené krátce po startu, ale s již zapnutým rozptylovačem, umístěným pod trupem. Výkonná tryska rozprašuje koktejl nebezpečných látek s tajnou recepturou. Stroj je registrován u Chemtrails Airways, provozován ve spolupráci s Conspiracy Air. Těšíme se, že letoun brzy objeví i nad naší republikou.
Památník projektu Oxcart v nevadské poušti, v legendární osadě Rachel, která je populární zejména mezi "ufology".
Nedaleko odtud, v oblasti Nevada Test Range (AREA51), prováděla CIA v letech 1962-1968 přísně tajné testování nového letounu A-12, předchůdce SR-71, který se měl stát náhradou špionážních strojů U-2.
Památník je zde od dubna 2022.
Motor nebo orloj?...britská firma Bristol Aeroplane Company vyvinula unikátní motory se šoupátkovým rozvodem namísto běžných ventilů. První z nich běžel na brzdě v roce 1936 a vyráběl se až do padesátých let. Tento kus je verze 734 a pochází z letadla Bristol Freighter.
Od nového roku 2024 se zjednodušuje získání řidičského průkazu i na letadla. Nově budou moci zájemci o získání průkazu zahájit výcvik již od 17 ti let, a to pod dohledem zkušenějšího mentora. Na tuto skutečnost zareagovala celá řada auto i letoškol. Běžná výuková kampaň zahrnuje 14 hodin teorie, 14 hodin jízd a 14 hodin letů. Speciálně upravené stroje pro výcvik mají pro tento účel zdvojené řízení: 2x knipl (případně sidestick) i pedály.
