Kambodžské mesto Siem Reap bolo treťou zastávkou mojej spotterskej cesty do juhovýchodnej Ázie vo februári 2020. Po prílete z hlavného mesta Phnom Penh som sa ako prvé „poobzeral“ po letisku a jeho blízkom okolí, pričom ma samozrejme hneď „odchytili“ miestni predavači rôzneho tovaru a služieb. Jednému som nakoniec „podľahol“ a nechal som sa jeho „tuk-tukom“ odviezť do centra mesta, do môjho hostela, kde som sa zbavil batožiny a požičal som si dojednaný bicykel. Ten mal byť počas dvoch dní mojím dopravným prostriedkom za spottingom i turistikou. Ako som už spomínal, v tom čase totiž ešte fungovalo staré letisko na pôvodnom mieste, iba kúsok severozápadne od mesta, odkiaľ to bolo do môjho hostela asi iba 7 km. Aj ruiny Angkor Wat boli relatívne neďaleko, takže bicykel som vyhodnotil ako najvhodnejší dopravný prostriedok...
Více
Ako som už naznačil v prvej časti môjho trip reportu z februára 2020, Bangkok má dve letiská: novšie Suvarnabhumi východne od mesta a staršie Don Mueang v širšom centre. Letisko Don Mueang je dokonca najstarším stále prevádzkovaným letiskom v Ázii, civilná prevádzka na ňom začala presne pred 100 rokmi. Po otvorení nového letiska bolo staré letisko v septembri 2006 uzavreté, avšak stavebné problémy letiska Suvarnabhumi spôsobili, že sa pôvodné letisko po pol roku najskôr dočasne a neskôr bez obmedzenia zase otvorilo. Spočiatku bolo otvorené len pre vnútroštátne lety, ale dnes sú na ňom odbavované aj medzinárodné lety. Dlhé roky boli medzi dopravcami najmä tri domáce low-cost letecké spoločnosti Thai Air Asia, Thai Lion Air a Nok Air, avšak v posledných rokoch sem cestu našlo aj viacero zahraničných dopravcov, a to nielen z nízkonákladovej branže.
Více
Akce pro začínající, ale i pravidelné přispěvatele do naší galerie, kteří by s námi rádi prodiskutovali nejlepší postupy při zpracování fotografií a řešení potíží, které digitální fotografie i fotografie jako taková z principu přináší (např. digitální šum, nečistoty, tmavé stíny, vyvážení bílé, nevhodné ořezy a kompozice).
Více
Pre spottera, ktorý sa nechce uspokojiť s fotografovaním doma a v blízkom európskom priestore (lebo zbytočná je špičková fotografická výbava s objektívmi, ktorých ostrosťou si „takmer oko porežete“, ak vrcholom vašich cestovateľských snov je jedna víkendová návšteva Frankfurtu ročne, plánovaná pol roka vopred), existujú v podstate dve hlavné a pomerne ľahko realizovateľné možnosti. Vybrať sa smerom na západ, teda najmä do USA a Kanady, kde je fotografovanie pri dodržaní niektorých základných pravidiel v podstate bezproblémové, alebo zvoliť cestu na východ, do niektorej z krajín Ázie. Tam už to s fotografovaním (až na svetlé výnimky napr. typu Japonsko) nie je také jednoduché, ale stále je tam niekoľko destinácií, ktoré nevyžadujú veľké úsilie a prinesú veľký spotterský „úžitok“. Jednou z nich je Bangkok.
Více
Rok 2023 byl od roku 2019 prvním rokem, kdy letecký provoz nebyl narušen pandemií nebo s ní souvisejícími omezeními. Lze tedy říci, že se jednalo o první „normální“ rok.
Ve srovnání s předkrizovým rokem 2019 zaostaly kapacity evropských leteckých dopravců o pouhých 6,6 %. Počet letů přitom poklesl o 12 %, přičemž průměrná sedačková kapacita se zvýšila o 6 % ze 160 na 170. Průměrná délka segmentu se zvýšila proti roku 2019 jen o 1 % a dosáhla 1 827 km.
Více
Saúdská Arábie porazila v hlasování o místo konání světové výstavy EXPO 2030 Jižní Koreu a Itálii. Hostitelem bude Rijád, který v hlasování získal 119 hlasů, zatímco Pusan 29 a Řím 17. Aby Saúdská Arábie vyhrála první kolo, musela získat 2/3 hlasů od 182 členů organizace Bureau International des Expositions (BIE). Saúdská Arábie investuje do projektu EXPO2030 7,8 miliardy dolarů.
Spotteři se mohou těšit na logojety saúdských aerolinek a řadu doprovodných marketingových akcí spojených s EXPO 2030. Zejména nově vznikajícím a rychle rostoucím leteckým společnostem nabízí EXPO 2030 jedinečnou příležitost k propagaci svých značek. Na nové logojety proto nebudeme čekat dlouho.
Více
Letošní výstava Dubai Air Show přinesla řadu zajímavých momentů a potvrdila, že Dubaj je především o širokotrupých letadlech. Prognózy Airbusu i Boeingu shodně předpokládají, že v následujících dvaceti letech bude asi polovina nových letadel dodaných na Střední východ širokotrupých. V tomto se region Střední východ zásadně vymyká zbytku světa. Pro srovnání, v Evropě budou ve stejném horizontu tvořit nová širokotrupá letadla pouze okolo 20 %, v Severní Americe okolo 17 % a v regionu Asie–Tichomoří okolo 21 %.
Pro Boeing jako vedoucího výrobce širokotrupých letadel je tento trh klíčový. Je to trh, kde Boeing bude dlouhodobě vyhrávat. Na ostatních trzích převažuje poptávka po jednouličkových letadlech, což znamená, že Boeing na těchto trzích bude dále prohrávat
Širokotrupá letadla představovala v Dubaji takřka polovinu veškerých objednávek (či závazků) komerčních letadel, které byly ...
Více
Kontroverzní plán nizozemské vlády administrativně omezit počet slotů na letišti Amsterdam Schiphol vytvořil riziko, že KLM Royal Dutch Airlines ztratí více než 1000 letů do USA. Letiště Amsterdam od března 2024 omezí počet slotů na Schipholu na 452 000 za rok, což je o 10 % méně proti skutečnosti roku 2019.
Nizozemský koordinátor slotů ANCL rozhodl krátit sloty aerolinek s historickými právy o 3,1 % a 24 aerolinek, které zahajují provoz, v tomto období nedostane sloty vůbec. To je i případ JetBlue, které zahájily transatlantický provoz do Amsterdamu v srpnu.
Americké ministerstvo dopravy považuje jednostranné administrativní zkrácení slotů za porušení mezivládní dohody mezi USA a EU o leteckém provozu (US-EU Air Transport Agreement). Americké společnosti mají administrativním rozhodnutím nizozemské vlády přijít v Amsterdamu o 1135 slotů.
V případě přijetí recipročních kroků přij...
Více
Po úspešnom jednominútovom prestupe medzi vlakmi v širšom centre Tokia sa nám podarilo doraziť na letisko Haneda zhruba v čase východu slnka, teda podľa plánu. Celá cesta medzi letiskami trvá cca 2 hodiny v závislosti od konkrétnych vlakov a prestupu medzi nimi. Na letisku Haneda sú dve železničné stanice, jedna pre medzinárodný Terminál 3, druhá združená pre Terminály 1 a 2. My sme samozrejme vystúpili na tej poslednej a vybrali sa na terasu Terminálu 1, ktorá ako jediná je vhodná na ranné fotografovanie.
Více
Přidání dalšího letadla Ryanairu do Prahy je příznivou zprávou. Možná však ještě důležitější je zamyslet se v této souvislosti, proč tu Ryanair nemá více letadel, proč Wizz Air z Prahy utekl a rozvíjí své nové báze raději všude možně, jenom ne v Praze. A proč Praha neroste, jak by mohla a jak by měla.
Více