Oba vedoucí výrobci letadel shrnuly své výsledky za první pololetí. Výkony (objednávky a dodávky) jsou poznačeny bezprecedentní krizí leteckého cestování a poklesem výkonu světového hospodářství.
Za první pololetí bylo dodáno celkem 266 letadel proti 628 letadlům za stejné období loňského roku. Dodávky Airbusu přitom poklesly na polovinu loňského výkonu, dodávky Boeingu se snížily dokonce o 78 %. Boeing rovněž čelí masivní ztrátě objednávek.
Airbus dodal za první pololetí zákazníkům 196 letadel proti 389 za stejné období loňského roku. Dodávkám dominovala řada A320neo, naopak A380 nebyl dodán ani jediný.
Boeing dodal za první pololetí pouhých 70 letadel, a to proti 239 letadlům za stejné období 2019. Trend dodávek je silně nepříznivý, neboť ve druhém čtvrtletí Boeing dodal jen 20 letadel. V nízkých dodávkách Boeingu se největší mírou promítá absence modelu 737 MAX, který čeká na svou recertifikaci po uzemnění v březnu 2019....
Více
Pražské letiště na dobu prázdnin, kdy letecký provoz ještě nebude dosahovat obvyklých úrovní, připravilo zábavný a vzdělávací program pro veřejnost nazvaný Runway Park. Při příležitosti jeho konání připravily České aerolinie pro své fanoušky a klienty sérii zážitkových letů kolem Prahy v nízké letové hladině.
Více
Pomůžete zachránit letadlo pred sešrotováním?
Více
Podle odhadů Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj OECD bude letošní propad české ekonomiky pátý největší na světě. Hůře na tom budou jenom Velká Británie, Itálie, Španělsko a Francie. Mezi členskými zeměmi EU je Česká republika s 3% inflací dokonce na prvním místě.
Rovněž Evropská komise předpokládá, že česká ekonomika letos tvrdě narazí a HDP propadne o 6,2 %. To je větší propad než během krize v roce 2009.
Zadlužení ČR rekordně roste, vláda plánuje letošní rok deficit 500 miliard Kč. Nikdo přitom neví, co nás ještě čeká. Hospodářská situace proto vyvolává obavy. Přesto se do hry opět vrací kontroverzní státní pomoc pro Smartwings.
Zůstává nepochopitelné, proč se stát ve stávající krizi intenzivně zabývá cílenou podporou jedné konkrétní firmy, navíc z hlediska výkonu hospodářství zanedbatelné. A přichází s řešením, které není dostupné žádné jiné firmě. Navíc jde o společnost, která byla v potížích již před...
Více
Po dvoch pracovných dňoch, štvrtku a piatku, ktoré som strávil individuálnym spottingom na letiskách Žuljany a Boryspiľ, ako aj návštevou v podniku Antonov v Gostomeli, nadišiel víkend s dlho očakávaným finálovým zápasom Ligy majstrov. Ten sa hral v sobotu 26.5.2018 medzi Realom Madrid a Liverpoolom FC a kvalita týchto mužstiev sľubovala veľké množstvo charterových letov s futbalistami ale najmä fanúšikmi. Až na pár výnimiek, napr. lietadlo s družstvom Liverpoolu, ktoré pristáli na letisku Žuljany sa drvivá väčšina letov sústredila na hlavné kyjevské letisko Boryspiľ.
Více
- 07.06.2020 09:00
- na_cestach
Čtěte krátké zápisky o tom, jak jeden svět odešel a nový se zatím nenarodil. Je to svědectví o úpadku a rozkladu. Na druhou stranu, toto období bude patřit do historie a zapisovatel je svým trochu perverzním způsobem rád, že mohl být u toho.
Více
Prvú časť trip reportu zo spotterskej návštevy Kyjeva v máji 2018 som ukončil v okamihu, keď ma zástupcovia firmy Antonov pod vedením tlačovej zástupkyne pani Oksany priviezli pred brány letiska Gostomel, kde sa nachádza údržbová, testovacia a komerčná základňa spoločnosti.
Více
Od března se intenzivně řešila otázka, co všechno a jak rychle kvůli pandemii zavřít a zakázat. Ukázalo se, že přijatá opatření přinesla výsledky. Nyní je aktuálním tématem návrat k normálnímu stavu. A zdá se, že je snazší zakazovat a zavírat než otevírat. Nikde přitom není otázka návratu k novému normálu naléhavější než právě v oblasti cestovního ruchu (a letecké dopravy). Odvětví letecké dopravy se přitom musí vyrovnat s výzvami, které tu nikdy předtím nebyly v takovém rozsahu.
Uvolnit restrikce a resuscitovat cestovní ruch je nutnou (nikoliv však postačující) podmínkou přežití leteckých společností. Celý problém je najít rovnováhu mezi ekonomickými a epidemiologickými zájmy a zároveň poskytnout občanům tolik svobody pohybu, kolik je jen možné.
Více
Čo majú Antonov a Liga majstrov spoločné? Nie veľa, v mojom prípade iba to, že finále najprestížnejšej európskej futbalovej súťaže sa v roku 2018 konalo v rovnakom meste, v ktorom má sídlo aj konštrukčná kancelária Antonov. V ukrajinskej metropole Kyjev. Dokonca nemajú v mojom prípade spoločné ani to, že by som bol fanúšikom oboch. Zatiaľčo Antonovy určite patria medzi lietadlá, ktoré fotografujem najradšej, futbal a šport celkovo mojou záľubou nie sú. Našťastie pre mňa, športového antitalenta, má Liga majstrov milióny priaznivcov po celej Európe a tí najskalnejší neváhajú na finálové zápasy cestovať, a to väčšinou lietadlom.
Více
Londýnský Gatwick je druhým největším britským letištěm (graf 1), které vloni odbavilo takřka 47 milionů cestujících, a ještě před pár měsíci praskalo ve švech. V dubnu generální ředitel letiště Stewart Wingate vyjádřil naději, že k významnějšímu obnovení provozu dojde v květnu. Nyní se však situace pro letiště Gatwick nevyvíjí příznivě.
Společnosti easyJet, která je na letišti Gatwick dominantní, hrozí výrazná redukce leteckého parku, ke které tlačí dopravce jeho zakladatel a 34% vlastník Stelios Haji-Ioannou. Podíl easyJetu na celkovém počtu odbavených cestujících Gatwicku přesahoval vloni 40 %. British Airways, druhý největší zákazník představující 17 % celkového objemu, se hodlá stáhnout na Heathrow. Třetí Norwegian provozuje pouhých několik letadel na krátkých a středních linkách a s výraznějším provozem během následujících 12 měsíců nepočítá. Je...
Více
