Dne 31. ledna byla po více než padesáti letech ukončena výroba ikonického letadla Jumbo Jet. Výroba sice skončila, letadla však ještě desítky let na nebi zůstanou a budou nadále budit obdiv.
Bylo by zajisté příslovečným nošením dříví do lesa znovu připomínat jedinečné kvality letadla, které přineslo revoluci do dálkové letecké dopravy a navždy ovlivnilo konstrukci letadel.
Přesto či právě proto může být zajímavé připomenout některé klíčové momenty zrodu a historie letadla, které označujeme jako královnu nebes.
Více
S Farnborough International Airshow 2022 byla spojena vysoká očekávání. A to nejenom proto, že se konal po čtyřech letech od toho předešlého, ale také protože probíhal v době velkého zotavení z krize poptávky způsobené covidem. Zdálo by se, že časování je ideální a veletrh přinese řadu významných kontraktů.
Konkrétní výsledky – měřeno počtem uzavřených kontraktů – jsou v dramatickém rozporu s těmito očekáváními.
Hubené výsledky Farnborough mají svůj důvod...
Více
ZEROe je nosným programem Airbusu k dosažení bezuhlíkové letecké dopravy. První letadla by měla zahájit komerční provoz okolo roku 2035 a všeobecně se očekává, že prvním sériovým strojem bude turboprop pro regionální dopravu. Kromě toho chce Airbus zajistit, aby všechna letadla byla do roku 2030 schválena k provozu na 100% obnovitelné palivo.
Více
Přes krizi letecké dopravy způsobenou dopady pandemie zahájilo během loňského roku komerční činnost přinejmenším deset nových leteckých společností. Některé z nich mají přitom dobré šance ovlivnit další vývoj celého odvětví.
Více
Po čtrnácti letech vývoje získal dne 28. prosince letoun MC-21-300 výchozí certifikaci typu od ruského regulátora a stal se tak prvním konkurentem duopolu Airbus-Boeing v daném segmentu.
O vývoji letadla bylo rozhodnuto v roce 2007. Původně bylo zahájení komerčního provozu plánováno na rok 2016. Prototyp MC-21 uskutečnil první let v květnu 2017 a od té doby uskutečnily čtyři prototypy přes 700 certifikačních letů. V současné době je v provozu pět létajících prototypů MC-21. Do certifikace je kromě ruského regulátora zapojen i evropský regulátor EASA, který má MC-21 certifikovat v roce 2022
Více
Výstava Dubai Airshow se naposledy konala před dvěma lety, kdy letecká doprava prožívala vrchol konjuktury. Je zbytečné připomínat, že v mezidobí prošlo odvětví letectví (a celý svět) dokonalou bouří.
Letošní výstava je proto zcela jiná než ta minulá. Hlavními tématy jsou zotavení leteckého provozu, obnovení výroby, udržitelnost, nákladní přeprava a rekonstrukce dodavatelských řetězců. Trvalým a silným tématem Dubaje je vojenská technika.
Výstava byla oficiálně otevřena v neděli. Organizátoři očekávají 85 000 návštěvníků. Výstavy se účastní přes 1 200 vystavovatelů ze 148 zemí. Předvedeno bude 160 letadel.
Česká republika (stejně jako Belgie, Brazílie a Slovensko) má na Airshow poprvé svůj pavilon. V rámci české expozice vystavuje deset společností, mezi nimi Aero Vodochody, Aircraft Industries a Omnipol.
Poprvé v historii se úč...
Více
Británie výrazně zjednodušila pravidla pro přijíždějící (očkované) cestující.
Piloti British Airways opět mění postoj k bázi na Gatwicku
British Airways vrací A380 do provozu. BA obnoví vedoucí postavení na transatlantických linkách.
Více
Letectví se v podstatě od svého zrodu točí okolo spalování ropných produktů. V současné době činí podíl letecké dopravy na světových emisích okolo 2 %, přičemž za posledních asi 30 let došlo díky masové obměně leteckých parků k výraznému nárůstu palivové účinnosti letadel, a tím i snížení uhlíkové stopy.
V rámci boje za záchranu planety to však zjevně nestačí a politici dále míří na leteckou dopravu se svou vizí o bezemisním létání. Jde o politicky atraktivní marketingovou zkratku. Následující úvaha dokládá, že vize krásného, bezemisního světa není realizovatelná bez vědecko-technické revoluce. Pokud je vůbec realizovatelná.
Více
Poté, co COVID-19 zrušil vloni a letos v Evropě všechny velké výstavy, zůstal MAKS jako jediná velká akce svého druhu. I tak bylo konání ohroženo vlnou koronaviru a výstavu doprovázela mimořádně přísná epidemiologická opatření. Přinášíme závěrečnou část reportáže.
Více
Poté, co COVID-19 zrušil vloni a letos v Evropě všechny velké výstavy, zůstal MAKS jako jediná velká akce svého druhu. I tak bylo konání ohroženo vlnou koronaviru a výstavu doprovázela mimořádně přísná epidemiologická opatření. Přinášíme druhou část reportáže
Více
