Náměstek generálního ředitele společnosti COMAC Zhang Yujin oznámil, že tempo výroby typu C919 dosáhne k roku 2028 počtu 150 letadel ročně. Společnost eviduje objednávky na 1 200 exemplářů.
COMAC získal v loňském roce certifikát regulátora CAAC na hromadnou výrobu a v prosinci předal první exemplář společnosti China Eastern Airlines, která nyní letoun testuje v podmínkách podobných komerčnímu provozu. První komerční let se očekává do jara.
Airbus v loňském roce získal v Číně obří objednávku na více než 300 letadel řady A320neo. Boeing má na svých odstavných plochách asi 150 letadel 737 MAX pro čínské zákazníky, které vzhledem k dlouhé absenci certifikace čínské aerolinky nemohly (a možná ani nechtějí) převzít. Boeing dokonce pohrozil, že neodebraná letadla začne nabízet jiným zákazníkům.
Ve střednědobém horizontu začne čínská domácí výroba postupně vytlačovat dovoz jednouličkových letadel duopolu. Lze př...
Více
Evropská komise (EK) vyjádřila ve středu potřebu koordinovaného postupu zemí EU pro přijíždějící z Číny. Komise „silně doporučuje“ obnovit pro přijíždějící z Číny předodletové testy PCR. Existují obavy, že exploze covidu v Číně a zároveň otevření Číny může do světa přenést nové varianty nemoci, proti kterým jsou současné vakcíny neúčinné. Podle vyjádření EK je nyní drtivá většina zemí EU pro zavedení předodletových testů.
Nelze vyloučit ani další restriktivní kroky včetně resuscitace aplikací jako je Tečka.
Evropská komisařka pro zdraví Stella Kyriakides na svém twitteru uvádí, že kromě příletových testů PCR budou vyhodnocovány také odpadní vody letadel a na letištích na přítomnost covid-19.
Změnou přístupu komisařka popřela sama sebe, neboť ještě před týdnem uváděla, že vyhodnocení odpadních vod má větší účinnost i vypovídací schopnost než testy PCR, a proto není potřeba zavádět epidemické restrikce na individuální cestující. Komisařka se přitom z...
Více
Britský regulátor CAA tvrdě kritizoval Wizz Air Holdings PLC a konstatoval, že má „podstatné obavy“ týkající se „neakceptovatelného“ chování Wizz Airu. Zejména se jedná o neschopnost a/nebo neochotu dopravce kompenzovat zákazníky.
Britský regulátor uvedl, že na služby Wizz Airu eviduje 811 stížností zákazníků na milion přepravených cestujících, což je více než dvojnásobek proti ostatním společnostem s výjimkou Royal Brunei Airlines, na které eviduje 555 stížností na milion přepravených cestujících.
Na easyJet pro srovnání podávají cestující 245 stížností na milion přepravených cestujících, na Ryanair 235 a na British Airways 166. Rozdíl mezi těmito společnostmi a Wizz Airem je tedy propastný.
Jedná se o stížnosti, které cestující uplatnili přímo u regulátora ne...
Více
Odbočka regulátora CAAC pro východní Čínu certifikovala prvních 15 pilotů letadel C919, mezi nimiž jsou i piloti společnosti China Eastern Airlines. China Airlines převezmou první C919 ještě během letošního roku. Piloti byli certifikování po dvouměsíčním výcviku.
Výrobce COMAC převzal dne 29. listopadu od regulátora výrobní certifikát (PC) umožňující hromadnou výrobu letadel. (Foto: Asia Today, China Daily)
Více
Tým expertů společnosti China Eastern zahájil ve středisku COMAC Delivery Center přejímku prvního letounu C919 (B-001J), který má podle předpokladů vstoupit do komerční služby u společnosti ještě do konce tohoto roku. Přejímka se koná na letišti Pudong International (PVG).
U China Eastern dostane letadlo imatrikulaci B-919A.
Dne 29. listopadu získal COMAC od regulátora CAAC výrobní certifikát (PC). Certifikát typu (TC) získal C919 koncem září. (Foto: Xinhua, Shanghai Daily)
Více
Šéf Virgin Atlantic Shai Weiss kritizoval 21. listopadu záměr letiště Heathrow vybudovat třetí dráhu. V podstatě to bylo poprvé, kdy se generální ředitel druhého největšího zákazníka k projektu vyslovil. Stanovisko je veskrze negativní. To poněkud udivuje, neboť Richard Branson naopak vždy vystupoval na podporu třetí dráhy.
Souhlas Virgin Atlantic s výstavbou další dráhy Weiss podmínil tím, že Heathrow zůstane konkurenceschopné. Výstavba by neměla vést k placení tučných účtů leteckými společnostmi a cestujícími, na kterých vlastníci letiště zbohatnou. Chce, aby ti, kteří platí za výstavbu dráhy, měli větší slovo týkající se budoucnosti letiště a jeho provozu. To jsou základní podmínky, za kterých jsou Virgin Atlantic připraveny investice do další dráhy podpořit.
Zejména požadavek mít „větší slovo“ zní překvapivě. Jak bylo uvedeno, Virgin se k výstavbě dráhy zatím nevyjadřoval, a to na rozdíl od British Airways a skupiny IAG.
Důvodem k&nbs...
Více
Obchodní válka s Čínou, která se zostřila v roce 2018, poznamenala tržní pozice Boeingu v Číně, která je pro Boeing největším zahraničním odbytištěm. Zatímco Airbus si v poslední době připsal na čínském trhu stovky objednávek, Boeing za poslední roky nezískal jedinou významnou zakázku.
Zůstává nejasné, kdy nakonec regulátor CAAC schválí 737 MAX do provozu. Zatímco Boeing nabízel až do nedávna své odhady, nyní rezignoval a připouští, že žádné informace o dalším postupu regulátora nemá.
Čínský regulátor schválil již před rokem změny letadla navržené Boeingem. V červnu Boeing absolvoval zkušební lety v Číně, které podle všeho regulátora uspokojily. Přesto zůstává asi stovka čínských MAXů stále na zemi a Boeing má dlouhodobě odstaveno dalších asi 140 MAXů objednaných čínskými zákazníky, které jim nemůže dodat.
Boeing v září pohrozil, že tato letadla začne prodávat jiným zákazníkům, ale k tomu zatím nedošlo. Místo toho...
Více
Čínský regulátor CAAC byl úřady vyrozuměn, aby se připravil na postupné a podstatné změny v leteckém provozu. Podle agentury Bloomeberg to souvisí s plánovaným ukončením izolace Číny.
CAAC očekává v období od října 2022 do března 2023 zdvojnásobení počtu mezinárodních cestujících proti stavu před rokem.
Pro přijíždějící do Číny bude zrušena povinná 10denní karanténa, která bude nahrazena dvoudenní povinnou karanténou v hotelu následovanou pětidenní samoizolací v místě pobytu.
Čína také zmírní drakonické sankce uvalované na letecké společnosti, na jejichž palubách přibyli do Číny cestující pozitivní na koronavirus. Podle stávajících pravidel je letecké společnosti, která přepravila do Číny pět či více pozitivních cestujících, zakázáno na 14 dní linku provozovat.
Zmírnění nebo zrušení politiky „zero-Covid“ zásadně urychlí zotavení na vnitrostátních linkách v Číně a na dálkových a mezikontinentálních linkách. Provoz mezi Evro...
Více
Společnost China Southern Airlines plánovala 30. října vrátit do komerčního provozu letadla Boeing 737 MAX. Jak však informoval server FlightRadar24, China Southern oba plánované lety na poslední chvíli zrušila. MAXy měly být nasazeny na linky z Kantonu do Čeng-čou a Wu-chanu.
Vzhledem k tomu, že na daném spoji je zrušeno několik dalších letů (jak dokládají data FlightRadar24), nelze učinit jednoznačný závěr, že jde o specifický problém MAXu.
Čínské aerolinky mají od března 2019 uzemněnu asi stovku MAXů a dalších 138 letadel pro čínské zákazníky je vyrobeno a dlouhodobě uloženo u Boeingu. Jejich dodání není vzhledem k absenci souhlasu čínského regulátora CAAC možné. Čína zůstává jediným velkým trhem, který lety Boeingů 737 MAX neobnovil.
Během středeční konference s investory prohlásil generální ředitel Boeingu Dave Calhoun, že nemá z Číny žádné signály o návratu letadel do provozu. (Foto: Reuters, planes.cz)...
Více
Pozitivním signálem naznačujícím brzké obnovení provozu letadel 737 MAX v Číně je první komerční let MAXu ve vzdušném prostoru Číny od uzemnění letadel v březnu 2019.
Konkrétně se jednalo o Boeing 737 MAX 8 (EI-MNG) mongolských aerolinek MIAT, letící 10. října na lince z Ulánbátaru (UBN) do Kantonu (CAN).
Čínské úřady zjevně nijak nespěchají s obnovením certifikace MAXů čínských leteckých společností. Očekávalo se, že regulátor CAAC udělí certifikaci nejprve domácímu letadlu C919 a teprve následně umožní vrátit do provozu MAXy.
COMAC C919 získal osvědčení 29. září, takže lze očekávat, že MAXy se v krátké době dočkají obnovené certifikace, pokud ovšem certifikaci neoddálí rostoucí napětí mezi Čínou a USA. Čína je pro Boeing nejvýznamnějším odbytištěm MAXů. (Obr.: FlightRadar24, planes.cz)
Více
