Přistáním tohoto stroje na novosibirském letišti dne 22. května 2019 byl ukončen provoz Tupolevů 134 na pravidelných linkách. Letoun se stane součástí sbírky leteckého muzea v Novosibirsku.
Na vrakovišti mirnyjského letiště stojí odstavené Tu-154 (vzadu vlevo RA-85782) a IL-76. Na to, že Iljušin zde v krutém podnebí stojí od roku 2010, vypadá ještě poměrně zachovale. Na haldě vpravo je vystavená vrtná souprava, která se používala ve zdejším známém diamantovém dole.
Jeden z archívů pskovského letiště. Zleva An-26 RA-26086 (r.v. 1985), Il-114 RA-91015 (1994), An-26 RA-26134 (1983), An-12 RA-11906 (1962-2014), An-12 RA-11372 (1964) a Il-114 RA-91014 (1993). An-12 patří firmě Avial NV, ostatní Pskovavii. Na letišti je také velká základna Il-76.
14.12. Ve svém živlu. Letoun je za mírného sněžení odstavován na dráhu 22 poté, co na starém letišti vysadil cestující. Přivezl fotbalový tým CSKA Moskva, který den nato hrál s pražskou Spartou zápas základní skupiny Evropské ligy. Utkání skončilo dvoubrankovou remízou. Tupolev byl sešrotován v červnu 2011.
Dvě legendy. Andulka patří mezi poslední vyrobené (březen 1990) a létá s paragány. Navzdory litevské registraci je bázovaná na Malmi. Dakota byla vyrobená v prosinci 1942.
Sedmý vyrobený Il–114, létal u uzbeckých a vyborgských aerolinií. Posléze skončil s RA–91014 u Pskovavie pro účely rozšíření provozu, které se nakonec neuskutečnilo, ale letouny tu zůstaly.
První pozemní letiště v Helsinkách bylo otevřeno v roce 1938 ve čtvrti Malmi a pravidelnému provozu sloužilo až do roku 1953, kdy ho zcela nahradilo letiště ve Vantaa. Nyní slouží potřebám všeobecného letectví a hraniční stráže. Co do počtu pohybů je druhým nejfrekventovanějším ve Finsku. Na zadní straně terminálu je vyhlídková terasa.
