-
-
-
-
-
milhaus
-
05/2013
-
Sn 15115. Na trupu nese samolepky propagující západošpanělský region Galicie.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
12/2012
-
Detail předního podvozku Boeingu 720.
-
AKT
-
-
-
-
-
milhaus
-
12.03.2014
-
12.03. Dnes byla vymazána z českého rejstříku OK-XGBoženka, na přelet k novému provozovateli ponese registraci T7-FAB.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
03/2011
-
Sn 2142 vyrobený v roce 1970. Celkem bylo v letech 1962-1974 vyrobeno 182 kusů tohoto elegantního letadla.
-
AKT
-
-
-
-
-
milhaus
-
09/2011
-
Tento týden (na konci února 2014) přiletělo z obnovy laku poslední letadlo ČSA ve starých barvách. "Trojúhelníky" se poprvé objevily v roce 1992 na nově dodaných ATR72 a celkem je nosilo 74 letadel (Tu-134A OK-HFL, HFM, IFN, Tu-154M: OK-TCD, UCE, UCF, VCG, IL62: JBI, JBJ, KBK, A310: WAA, WAB, YAC, YAD, ATR72-200: XFA, XFB, XFC, XFD, B737-500: XGA, XGB, XGC, XGD, XGE, CGH, CGJ, CGK, DGL, EGO, XGV, XGW, DGB, DGC, WGD, B737-400. WGF, WGG, DGM, DGN, EGP, FGR, FGS, CGI, CGT, BGQ, YGA, YGU, VGZ, WGX, WGY, ATR42-300 TFE, TFF, BFG, BFH, VFI, ATR42-400: AFE, AFF, ATR42-500: JFJ, JFK, JFL, KFM, KFN, KFO, KFP, A320: GEA, GEB, LEE, LEF, LEG, MEH, MEI, MEJ, A321: CEC, CED a A319: MEK, MEL).
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
02/2014
-
Sn 235 z roku 1991. Ex. N494GX, CS-TND, F-OHFX, F-GKXB & UR-DAE.
-
AKT
-
-
-
-
-
milhaus
-
16.02.2014
-
16.02. Po dvaceti a půl letech provozu a čtrnácti měsících uskladnění opouští flotilu ČSA první dodaná B737 OK-XGA.
-
AKT
-
-
-
-
-
milhaus
-
06.02.2014
-
06.02. Logojet zimních olympijských her v Soči se ukázal v Praze (jednodenní údržba u Czech Airlines Technics).
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
01/2014
-
Pohled do šachty předního podvozku osmistovky, na podvozkové noze je pojížděcí světlomet, nad ním dvojice pracovních válců řízení předního podvozku, mezi nimi pod plastovým krytem se nachází řídicí ventil ovládaný z kokpitu dvěma lany. Uprostřed šachty je pracovní válec zasouvání podvozku a dva na listových pružinách uložené brzdicí bloky kol v zasunuté poloze. Úplně v přední části se pak nachází klakson pro přivolání pozemní obsluhy, osvětlení a agregát za ním je přepouštěcí válec zasouvání podvozku.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
11/2011
-
Sn 25056/2045 byl od května 1991 nejvýznamnější částí flotily Air Malawi. Od dubna 2009 je odstaven v prostorách Safairu v Johannesburgu.
-
AKT
-
-
-
-
-
milhaus
-
27.01.2014
-
27.01. V péči odmrazovací techniky. Sn 25302/881. Technické mezipřistání na letu z Kandaháru (Afghanistán) do Dayton/Wright-Patterson AFB (USA).
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
08/2013
-
Sn 340A-156 byl vyroben v roce 1989, v roce 2008 byl krátký čas i ve flotile Job Airu.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2010
-
Posladní sedmdvasedmou létající do Prahy na pravidlené lince byla tato nádherná mašina létající pro Azerbaijan Airlines z Baku.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
01/2014
-
Tu-154 byl konstruován jako náhrada za Tu-104, Il-18 a An-10. Pro bezproblémový provoz na provinčních letištích byl vybaven robustním podvozkem. Zajímavostí je natáčecí přední náprava.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
12/2013
-
Detail servisních dveří vybavených nafukovacím skluzem. V hácích na krytu skluzu je uložena připojovací tyč, po zavření dveří se zasune do kování na podlaze kabiny, pak už k jeho aktivaci stačí pouze otevřít dveře.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
12/2013
-
Výrobní číslo 401605 z roku 1963, za časů Sovětského Svazu létal s registrací CCCP-11766. Přílet pro náklad elektrotechniky do Botswany.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
12/2013
-
Letoun vyrobený v listopadu 1990 byl v letech 2001-2002 pronajat k Lion Airu do Indonésie.
-
Záznamů je více než zobrazených 1500
