Sn 22688/115 z roku 1986 původně sloužil u Eastern AL, od roku 1990 u LTU Sud D-AMUU, od roku 2001 Atlas International TC-OGA, mezi prosincem 2003 a dubnem 2004 pronajat ThaiJet HS-OGA. Po návratu přeregistrován na TC-OGH, v prosinci 2006 prodán na přestavbu na nákladní, po ní je od prosince 2008 používán na pravidelných nákladních linkách Arrow Air.
Sn 46903/43 vyrobená v květnu 1972, s registrací N68044 provozována Continental Airlines. V roce 1999 byla v Tel Avivu přestavěna na nákladní a prodána Emery Worldwide, od nichž se v roce 2003 dostala k Cielos del Peru a v červenci 2007 k Transportes Aereos Bolivianos.
22.12.2009 ve 22:20 místního času havaroval tento letoun při přistání na letišti Kingston-Norman Manley International Airport (KIN) na Jamajce. Stroj letěl na lince AA331 Washington-Miami-Kingston. Při přistání v bouřce přejel dráhu, silnici a skončil na pláži. Boeing je na zrušení, protože se při havárii rozlomil trup, utrhl pravý motor a zkolabovala levá podvozková noha. Na palubě bylo 148 cestujících a šest členů posádky, naštěstí nikdo nepřišel o život.
Bolivijský Aerosur je jedním z nějvětších provozovatelů sedmsetdvacetsedmiček v pasažérské verzi. Tento stroj sn 21904/1528 z roku 1979 pochází od United Air Lines, kde s registrací N7450U létal do 30.11.2001. Poté byl u Pan American AW a od června 2008 je ve flotile Aerosur.
Sn 49660/1445, vyroben v roce 1988, s registrací EI-BTX létal v roce 1989 u německé společnosti German Wings, poté byl celých 17 let u Aeromexico a od roku 2007 je ve flotile Allegiant Air
