- 15.01.2011 20:00
- historie
Benghazi – velké kozy. Toto je volný překlad názvu druhého největšího města v Libyi. Když napíšu „Velké kozy“, mnohého pána napadne něco jiného než jméno města. Mohu ujistit že to, na co myslí, se v mém vyprávění také objeví. Teď zůstaneme u toho města, kde jsme si zřídili servisní základnu při akci „Přeprava poutníků do Džiddy.“
Více
- 25.12.2010 09:00
- historie
Tak jsme vedle sebe žili, až přišlo mistrovství světa v hokeji v roce 1969. To bylo několik měsíců po tom, co nás obsadila vojska Varšavské smlouvy a naši hokejisté na tomto mistrovství porazili mužstvo Sovětského svazu, a to hned dvakrát. Toto naše dvojité vítězství bylo chápáno jako naše odplata za srpen 1968. V celém státě nastalo ohromné veselí a hokejisti byli oslavováni, jako hrdinové. Až nastal den, kdy měli tito hrdinové přiletět.
Více
- 17.12.2010 16:05
- historie
„Čechoviny 92“, zveřejněné na serveru planes.cz, se zaměřují na Boeingy 747 provozované společnostmi Pan American, China Airlines Cargo a Yangtze River Express. Rád bych touto cestou, v jinak čtivém článku, opravil několik nepřesností a doplnil pár, domnívám se, zajímavých informací, týkajících se nejen „Jumb“, dnes již zaniklé legendy amerického civilního letectví, ale typu B747 jako takového.
Více
- 01.12.2010 00:05
- historie
Tuto vzpomínku píšu v listopadu, to je měsíc, kdy se před 53 lety objevil na ploše našeho letiště Tu-104A imatrikulační značky OK-LDA. Shodou okolností jsem se zde ocitnul i já, ale tomu nebyla věnována taková pozornost. Dá se říci, že si toho nikdo, kromě mně, ani nevšimnul. Zato přílet Tupoleva, to byla událost!
Více
- 20.11.2010 19:20
- historie
Jedná se o netragičtější leteckou nehodu v dějinách hned po 11. září 2001. Dne 27. března krátce po 17. hodině místního času se na letišti v Los Rodeos srazily dva Boeingy 747 patřící společnostem KLM a PanAm. Zemřelo 583 lidí. Rozbíhá se dramatické vyšetřování, které odhalí mnoho věcí, o kterých jsme neměli ani tušení. Pokusím se popsat události těsně před nehodou, nehodu samotnou a vyšetřování této nehody.
Více
- 10.11.2010 13:20
- historie
Padejte pomalu, rovně, a podvozek nemusíte vysouvat. Tak by se dal přeložit pokyn řídícího létání pilotovi letadla, kterému vysadil motor. Ale to bych předbíhal. Poslechněte si to úplně od začátku.
Více
- 02.10.2010 00:20
- historie
Dnes se budu ještě jednou zabývat leteckými nehodami, a věnuji to jako vzpomínku a uctění památky na všechny, kteří při nich zahynuli. Se všemi borťáky jsem se osobně znal, protože vzešli z našich řad, a na palubu přišli z pozice leteckého mechanika. Při některých nehodách zahynuli i letečtí mechanici z technického doprovodu, a to byli moji kolegové.
Více
- 30.08.2010 00:10
- historie
Jak už to v životě chodí, nejsou jen chvíle radostné a šťastné, někdy přijdou i takové, které nám přinesou starosti, smutek a žal. To platí i v životě leteckého mechanika, v životě na letišti. O tom vám budu dnes vyprávět.
Více
- 06.07.2010 17:15
- historie
V Bratislave na letisku Ivánka som pracoval niekoľko mesiacov na veži, po skončení kurzu som bol v polovici roku 1961 preradený na Oblasť. Veža mala na starosti letisko a okolie asi do 30km a do výšky do 3000m; Oblasť mala na starosti územie Slovenska vo všetkých výškach, v výnimkou letiskových priestorov (Bratislava, Piešťany, Sliač, Poprad a Košice).
Více
- 10.06.2010 18:30
- historie
Dříve, než začnu psát o svém působení na letišti, musím se zmínit, co tomu všemu předcházelo. Samozřejmě to začalo mým příchodem na svět. U toho byly, jak už to bývá, tři sudičky. Stály nad kolébkou a první pravila: " Bude vášnivým milovníkem techniky a to ho bude provázet celý život." Druhá v podstatě upřesnila, co mi dala do vínku ta první: "Bude milovat letadla, a ta ho odmění tím, že s nimi pozná mnoho cizích krajů." Třetí byla asi nejmoudřejší: "Ať je fotograf, a to, co uvidí, ať vyfotografuje."
Více