Vyroben v roce 1974, poslední let vykonal 19.10.1993 s 1156 nalétanými hodinami. Létal u 6. stihacího bombardovacího leteckého pluku a 81. Samostatné stíhací letky. 22.10.2011 byl letoun převezen na letiště Slávnica.
C/n 15112/26557, vyrobena v roce 1943 pro Royal Air Force jako KK107 a v roce 1947 vrácena zpět k USAF, poté byla prodána k French Air Force jako 349296/F-RAVA. V sedmdesátých letech prodána do Jugoslávie. Nyní je odstavena na malém sportovním letišti v Chorvatsku.
09.11. Prahu dnes navštívil tento zajímavý EMB135BJ Legacy (FlyMex), který se na dodávacím letu 29.09.2006 pro společnost ExcelAire srazil ve vzduchu s B737-800 GOL Transportes Aéreos PR-GTD. Ten byl dodán 18 dní před kolizí a letěl na lince GLO1907 Manaus-Rio de Janeiro ve výšce 11 000 metrů poblíž města Matupá. EMB135 se 7 členy na palubě tuto kolizi ustál s poškozením levého křídla a výškovky a poté bezpečně přistál. B737 se zřítila do zalesněné oblasti a všech 154 lidí na palubě zahynulo.
Výrobní číslo 22481, dodán v roce 1980 společnosti Korean Air jako HL7452. S touto registrací byl také v pronájmu u společnosti Saudia. Po vyřazení od Korean Air jej měla dostat turecká společnost Orex - Orbit Express Airlines, ale ta jej nakonec nepřevzala. V březnu 2004 jej do své flotily zařazuje MK Airlines jako 9G-MKR, v roce 2007 je přeregistrován na G-MKBA. Po bankrotu MK Airlines v roce 2010 je G-MKBA stále odstaven na letišti Ostende.
