A J Torr Investments Ltd. DHC-1 byl první konstrukcí kanadské pobočky britské firmy de Havilland, zalétán byl 22.května 1946 na letišti v Downsview u Toronta. Následně bylo vyrobeno 217 sériových exemplářů. Dalších tisíc bylo vyrobeno u mateřské firmy v Anglii a 66 v Portugalsku.
22.03. Dnes odletěl do laku před předáním novému uživateli Whiskey Golf Yankee. Letadlo vyrobené v prosinci 1991 zahájilo kariéru u British Airways, od června 2004 je u ČSA, v únoru 2007 zahájilo sérii ACMI pronájmů provozem u Adria Airways, poté létalo pro MyAir z Benátek, SAS z Osla, DanubeWings z Popradu a u Nayzak Air v Libyji. Vracet pronajímateli se bude i druhá čtyřstovka, OK-WGX.
V barvách Ajaxu Amsterdam, pojmenován po fotbalistovi a trenérovi Johanu Cruiffovi. Legendární záložník s číslem 14 sehrál za Ajax 276 zápasů v nichž nastřílel 204 gólů.
Pozoruhodná sbírka zákazníků ČSA Technics: Haribo logojet, ČSA retrojet, nově vznikající tuniská Syphax AL, zkrachovalá CCA AL a ze Sabeny znovuzrozené Brussels Airlines.
Sn 21035/256 z roku 1975 byl vyroben pro TAP (CS-TJD), ale většinu života létal u Pakistan International Airways v jehož barvách je odstaven v Kuala Lumpur.
Konstrukce hlavních vstupních dveří ATR-42. Dveře jsou v zavřené poloze drženy šesticí čepů, které se zasouvají do rámu. Čepy na levé straně jsou ještě zajišteny mechanickými západkami propojenými s mechanickými ukazateli uzamčení (zelené páčky)
29.01. Dalším letadlem na lince OLT z Gdaňsku je tento Saab 340A. Vyroben byl v únoru 1989 a létal u Brit Air (F-GHMK), Air Botnia (OH-SAF) a Lagunair (EC-IRR), jehož částečné barvy dosud nosí.
Motor PW JT-3D3B používaný na Boeingu 707 jihoafrického vojenského letectva. Šedivé segmenty na vstupním ústrojí sloužily k přisávání vzduchu při maximálním výkonu motorů.
