Tento IL28 pilotován protikomunistickými hrdiny Li Shien-binem, Li Chai-wanem a Lian Bow-shenem byl dne 11.11.1965 unesen za základny Jang chow na Tchaj-wan.
Majitelem posledního vyrobeného A340-300 (s/n 955, zalétán 17.9.2008) je nejbojhatčí rus Ališer Usmanov, 34. nejbohatší člověk na světě (provozovatel: Klaret Aviation).
SN 25000/386 z roku 1991 je jednou ze dvou sedmšestsedmiček létajících u Santa Barbara Airlines na linkách z Caracasu do Madridu a Tenerife. Obě jsou pronajaty od lotyšské společnosti SmartLynx
SN 20895/1049 rok výroby 1974, původně létal u Mexicany jako XA-DUJ, v únoru 1996 přestavěn na nákladní, poté u DHL/Continental Micronesia s registrací N623DH, od roku 2000 u Swiftairu EC-HJV. Ve Venezuele je od roku 2004, původně nosil registraci YV901C.
SN 85 vyrobený v roce 1995 sloužil s registrací B-HMU u Cathay Pacific Airways, poté u Philippine Air Lines jako F-OHPI a od roku 1999 je u Aerolineas Argentinas. Zde je zachycen po přístání na lince Buenos Aires - Caracas, doba letu 7 hodin 10 minut.
14.11. Poslední odlet v barvách ČSA. Letadlo letí na provedení změny nátěru do Manchesteru - po B737 verze -400 nastává pomalu vyřazováni z flotily B737-500...
SN 46932/158 z roku 1974 patřil původně Air Zaire (9Q-CLT), od roku 1985 by u British Celadonian, poté u British AW jako G-NIUK. V roce 1999 prodán Gemini Air Cargo, přestavěn na nákladní a přeregistrován na N609GC. Od Gemini se v roce 2004 dostal do Peru k Cielos del Peru a minulý rok k Master Top Linhas Aereas do Brazílie.
K výročí 80 let založení opatřila společnost Aeropstal Alas de Venezuela tento DC-9 efektním retrolakem. Stroj vyrobený v prosinci 1970 létal u Swissairu s registrací HB-IDR, v roce 1981 byl prodán Texas International AL (N542TX), která se o rok později sloučila s Continental AL. V roce 1991 byl přeregistrován na N70542 a provozován do srpna 1999, kdy byl uskladněn v Mojave. Od července 2000 je ve flotile Aeropostalu s reg. YV-46C, v roce 2006 přeregistrován na stávající registraci.
