Mark Forkner, který byl technickým šéfpilotem programu 737 MAX, odmítl předat federálním vyšetřovatelům dokumenty týkající se modelu 737 MAX, a to na základě svého práva na ochranu před sebeobviněním. Uvedl to list Seattle Times. Není přitom jasné, zda se právo na ochranu před sebeobviněním může vztahovat i na předání dokumentů potřebných pro vyšetřování.
Mark Forkner během procesu certifikace zejména přesvědčil FAA, že dokumentace (a školení) k letounu 737 MAX nemusí obsahovat informace o systému MCAS. FAA na základě jeho informací přijal za fakt, že systém MCAS pracuje na pozadí a piloti o systému nemusí mít žádnou povědomost a není nutné ani speciální přeškolení z modelu 737NG na 737 MAX. Právě systém MCAS se stal nejpravděpodobnější příčinou katastrofy letadel 737 MAX společností Lion Air a Ethiopian. Vyšetřování příčin katastrofy zatím nebylo uzavřeno
Forkner, nyní zaměstnaný u Southwest Airlines, pracoval ve společnosti Boeing Co. v letech 2011 až 2018. (Foto: The Seattle Times)
Celkem 1 záznam
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
Takové dokumenty může i odmítnout vydat, protože je určitě nemá doma. Zato je musí mít Boeing. A pán už u něj nepracuje.