Udeřily mrazy. Každý, kdo musí dělat venku ví, jaké to je. Jeden můj kolega v takovém případě používá citát z erotického inzerátu: „plné vyžití“. Tak jsme si tedy užívali. Z letadel se musí vypustit voda, trubky se musí pořádně vyfoukat horkým vzduchem, ale stejně tam nějaká kapka zůstane a zamrzne.
VíceJako každý ješitný chlap si i já rád čtu ohlasy na mé články (ty kladné mám raději) a někdy se opravdu dobře bavím a snažím se uhodnout, odkud mě dotyčný zná. Opravdu, nejsem spotter, nepatřím mezi šílence, co fotí letadla zásadně z boku, aby byly vidět všechny nápisy a pruhy, se zápisníčkem v ruce zaznamenávají každý pohyb na letišti.
VíceNa pražskou Ruzyň občas přiletěly opravdové kuriozity. Jednou to byl Boeing 707-320 společnosti Alyemda, což byla společnost komunistického Jemenu. Bylo to v době, kdy byl Jemen ještě rozdělen na dva státy. Jak už to tak bývá, část, kterou ovládali komunisti, nebyla nejbohatší.
VíceJe Nový rok, respektive tento článek si přečtete po Novém roce a tak jsem se rozhodl pro poněkud neobvyklý úvod. Může si o mně myslet kdokoliv cokoliv. Každý má právo na svůj názor, ale publikuji-li svůj názor, musím si za ním stát a musím ho umět obhájit.
VíceNěkteří lidé vzpomínají se slzou v oku na komunismus, protože houska stála 45 haléřů a proto bylo vůbec dobře. Já na tu dobu vzpomínám jako na dobu, kdy jsem nemohl na letišti dělat nic jiného, než tahat agregáty k letadlům a dávat pod kola „špalky“, protože jsem nebyl ani členem KSČ, ani příslušníkem LM či jiné organizace.
VíceTak jsem se nedávno dočetl o jakémsi „black listu“ let. společností, kde se státy Evropy brání přeletu nebezpečných společností. Francouzi mají na seznamu také společnost Air Koryo, společnost ze Severní Koreje. Nevím, co kde provedli, ale v Praze se jim podařilo několik „husarských“ kousků.
VíceDva důvody mne dovedly k tomuto vyprávění. První byl ten, že jsem strávil měsíc a půl ve výcvikovém středisku ČSA, kde jsem si zopakoval typovky na Boeing 737. V tomto středisku, které je velmi moderní a ničím nepřipomíná zaboudlý archiv v hangáru F, kde nás učili Iljušina IL 62, jsem denně vídal ad …
VíceTak jsem dočetl dopis, který jsem dostal od jednoho „postiženého“, o kterém jsem psal veselou historku. Netušil jsem, že bych se ho mohl dotknout, ve své sobeckosti jsem si myslel, že vyprávění je jenom veselá historka. Člověk prostě vidí věci pod svým úhlem pohledu, ať se snaží být sebevíc objektivní.
VíceNedávno jsem šel na výcvikové středisko ČSA kvůli čemusi. Byl krásný letní den a před střediskem seděli mechanici, co se tam školili na Boeingy. Mezi nimi seděl také člověk, který mě před léty školil na IL 62, Tony H. Pověstná letištní postava, která má již také vytetované inventární číslo na zadku, …
VíceKamarád popisoval ve svém článku let v prázdném jumbu EL AL. Při té příležitosti jsem si vzpomněl, jak jsem dostal patrně nejkurióznější úkol za dobu své letecké kariéry. Bylo to před vánocemi v roce 1989, kdy nás British Airways poslaly do Amsterodamu na praxi.
VíceCopyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém