Jak to bylo skutečně s letem TWA 800
- 05.04.2020 11:00
- stalo_se
Stručné výsledky vyšetřování havárie Boeingu 747 TWA v roce 1996.
Více
Stručné výsledky vyšetřování havárie Boeingu 747 TWA v roce 1996.
VíceObvykle na tomto místě uvádíme seznamy nových destinací, letos je však situace jiná a provoz minimální. Uvádíme tedy základní přehled předpokládaných změn a budeme doufat, že se provoz co nejdříve začne vracet k normálu.
VíceJaká je aktuální situace a výhled do budoucnosti jednoho z nejvýznamnějších leteckých podniků v České republice?
Více10. března uplynul rok od katastrofy letu Ethiopian Airlines ET302, která spustila největší krizi v historii Boeingu. Během katastrofy zahynulo všech 157 osob na palubě. Ke katastrofě došlo necelých pět měsíců po katastrofě Boeingu 737 MAX společnosti Lion Air. Následně, dne 13. března 2019, bylo rozhodnuto letadla 737 MAX celosvětově uzemnit. Etiopský úřad pro vyšetřování nehod zveřejnil v předvečer výročí katastrofy návrh předběžné zprávy o příčinách katastrofy. Úřad z katastrofy plně viní konstrukci letadla 737 MAX. Na vyšetřování se podílel francouzský Úřad pro vyšetřování nehod (BEA). Návrh zprávy byl minulý týden předložen americkému Národnímu úřadu pro bezpečnost dopravy (NTSB) k připomínkám.
VícePo veľmi neblahých až nebezpečných zážitkoch z predchádzajúceho dňa v Nairobi som sa do nového rána v Dar-es-Salaame prebúdzal s istými obavami, ale zároveň s presvedčením, že aspoň tu musím uspieť, lebo inak tento výlet neskončí veľmi úspešne. Veľkú nádej som vkladal do dohodnutého stretnutia so zástupcom spoločnosti Air Tanzania, s ktorým som sa mal stretnúť hneď ráno. Preto som sa zo svojho skromného hotela oproti letisku vybral rovno k letiskovému terminálu, kde bola k dispozícii aj letisková wi-fi sieť.
VíceAfrika je kontinent plný paradoxov a do značnej miery pre našinca neprebádaný. Hoci vzdušnou čiarou je k nám najbližšie, vieme o ňom mnohokrát žalostne málo. A to platí aj v oblasti spottingu. Niet sa čomu diviť, africký kontinent má mnohokrát úplne iné a veľmi vážne problémy, preto niečo ako fotografovanie lietadiel je tu pojmom takmer neznámym. Nemám pritom na mysli severný okraj Afriky, ktorý je svojím spôsobom života skôr príbuzný arabskému svetu na Blízkom východe, a ani Juhoafrickú republiku na juhu kontinentu, ktorá je kvôli svojej koloniálnej histórii bližšie európskej kultúre ako ktorákoľvek iná africká krajina.
VíceJeden z leteckých výletů po Asii, na které se autor vydal během svého studia v Soulu, mířil do Tokia.
VíceLetíte se zapsaným zavazadlem nebo nemáte vytištěnou palubní vstupenku? Přečtěte si tyto pokyny pro cestující, kterým bude v březnu až srpnu 2020 změněno místo odbavení do terminálu 2.
Více
Delší výlety s pobytem v exotických krajích zažíváme povětšinou při létání s cargem. Čas od času se však na plánku služeb objeví klasická linka s cestujícími přes několik destinací, s návratem o pár dnů později. Typickým příkladem takového poletování je v současnosti EY 888/889, Abu Dhabi – Nagoya přes Peking a nazpět. Výlet je to zajímavý, především díky kombinaci moderního high-tech Dreamlineru a exotických destinací. Poslední takový jsem se pokusil zdokumentovat obrazem.
VíceKromě finančních ukazatelů je hlavním parametrem výkonu Airbusu a Boeingu počet dodaných a objednaných letadel. V roce 2018 byl rozdíl v dodávkách letadel mezi Airbusem a Boeingem velmi těsný. Pouhých šest letadel. Airbus dodal na trh 800 nových letadel, Boeing 806. Avšak s ohledem na zlepšující se výkony Airbusu bylo možné předvídat, že rok 2019 bude rokem Airbusu. Samozřejmě v té době nemohl ještě nikdo tušit, že výkon Boeingu zásadně ovlivní krize okolo 737 MAX a všeobecný pokles poptávky po nových letadlech. Spíše se předpokládala krize v oblasti globální ekonomiky. Že šlo o rok mimořádný, je ve světle katastrofy 737 MAX, která nastartovala největší krizi Boeingu za vice než stoletou existenci výrobce, každému jasné. Tato událost ale také dokonale zastínila všechny další významné změny u Airbusu a Boeingu a v celém odvětví. Stojí za to si některé z těchto připomenout....
VíceCopyright © 1999-2020 planes.cz | Redakční systém