- 01.08.2011 06:00
- stalo_se
Letěli jsme jako obvykle na pravidelné lince Mnichov – Wroclaw v letové hladině 230 s letadlem Dash 8-300 D-BDTM. Ve směru našeho letu směrem ke Sněžce se počasí zhoršovalo a kousek za Prahou zakryla zemi souvislá vrstva oblačnosti a my jsme tak definitivně ztratili zemi z dohledu. Předpověď hlásila počasí ve Wroclawi broken 400 stop a overcast 1200 stop. K mému obrovskému údivu, když nás řídící přeladil na Varšava control, jsme uslyšeli volání nějakého VFR (visual flight rules – lety za dohlednosti země) pilota ve výšce 9000 stop mezi dvěma vrstvami oblačnosti!
Více
- 22.07.2011 18:55
- stalo_se
Na Internetu koluje zajímavý dopis kapitána J.D. společnosti Delta Air Lines, popisující událostí při letu do Tokia v době, kdy Japonsko zasáhlo zemětřesení a vlna tsunami. Pokud jste na něj nenarazili, dovolím si vám přinést jeho český překlad.
Více
- 12.07.2011 07:05
- na_cestach
Tak a je to tu. To, na co jsme čekali 17 dní, se brzo stane skutečností. 08:45, žádáme spouštění pro valley training a jsme vytlačeni na dráhu 15. Všechny potřebné úkony hotové, motory zkontrolované. Pushback se od nás odpojuje, rampák nám dává signál, že je vše v pořádku. Při krátkém pojíždění kontrolujeme brzdy. Následuje taxi checklist, kontrola řízení a before take off checklist. Stojíme na RWY 15 proti několika kilometrovým obrům.
Více
- 05.07.2011 00:05
- na_cestach
Protože se naše povolení k létání nad Bhútánem po cestě od šéfa letecké inspekce až na letku někde zadrhlo (osobně jsem je viděl šéfem inspekce podepisovat), sedíme na zemi, učíme se zdejší letové postupy a klábosíme s lidmi od Drukairu. Po pár dnech trochu nesměle žebráme o observer lety a je nám bez problému vyhověno, což se nám hodí. Konečně se podíváme, jak tu létají zdejší orli a snad i něco pochytíme.
Více
- 28.06.2011 21:10
- na_cestach
Ahoj všem pilotům dobré vůle. Jak možná někteří víte, tak jsem se spolu se Slávou Piskatým rozhodl pro 2,5 měsíční létání v Bhútánu. Dostali jsem se k tomu přes společnost Aeliagroup, která pronajímá letadla i s posádkami. Tož jsme tam napsali a světe div se, byli jsme spolu se Slávou kontaktováni a začal kolotoč dotazů a upřesňováni si našich a jejich podmínek pro lítání v Bhútánu na letišti Paro (VQPR).
Více
- 20.06.2011 22:15
- na_cestach
Dnes vám představím letadla, která na letadlových lodích operovala. Vybral jsem jich šest, která jsou podle mého názoru nejzajímavější: Gruman S 2 Tracker, Douglas EA–3 Skywarior, McDonnell F4 Phantom, North American – Vigilante, Grumman WF Tracer a Supermarine Scimitar.
Více
- 09.06.2011 20:00
- stalo_se
Tak jsem se zase rozveselil. Po dlouhé a nekonečné šňůře zpráv o tom, jak někdo zase pumpnul náš stát o pár miliónů potažmo miliard, ale protože to je kámoš toho či onoho tak je beztrestný, se objevila neuvěřitelná zpráva o tom, kterak Američané odtajnili supertajnou základnu, označovanou jako „Area 51“ u Roswellu.
Více
- 30.05.2011 15:05
- na_cestach
Jak jsem slíbil v první části, dnes se podíváme do podpalubí této mohutné plovoucí letadlové základny. Já to přirovnávám k plovoucímu letišti, ono je to ale také, co se vybavenosti týče, plovoucí město. Pracovalo zde 226 důstojníků a 2880 námořníků. Jsou zde ohromné jídelny, pro které vyvařuje neustále několik kuchyní. Nasytit 3000 strávníků není žádná legrace. Vaří se zde ve dne v noci.
Více
- 20.05.2011 12:05
- historie
Přistáli jsme v Káhiře, pojíždíme a najednou Jirka Trojan (kapitán) povídá: „podívejte se, jak ten čičmunďák vyvádí !?!“ Na ploše stál Arab, skákal metr vysoko, chytal se za hlavu a ukazoval rukou na naši pravou stranu. Milan Andrlík (f/o) se vyklonil z okna a povídá: „Vy volové, dyť hoříme!“
Více
- 10.05.2011 00:05
- stalo_se
Letištní plocha přímo svádí k závodění. Když jsem nastoupil na start, jezdilo tam několik traktůrků, které vyrobila firma Desta. Výrobce se domníval, že traktůrky, které nevyráběl žádný podnik v RVHP, udá do všech spřátelených států. Pro ty, co měli štěstí, že se narodili až po roce 1989: Rada vzájemné hospodářské pomoci - nedobrovolné hospodářské sdružení sovětských satelitů. V té době bylo všechno plánováno a jinde běžné letištní traktůrky nahrazovaly zemědělské traktory, u nás to byly Zetory.
Více
