Nečekal jsem, že si někdo vzpomene (a abych pravdu řekl, doufal jsem, že ne), že jsem v „Krásné dámě“ neobezřetně slíbil popsat „škobrtnutí“ při startu ze SFO. Nicméně jsem dostal pár „upomínkových“ (a pěkných) e-mailů a vzhledem k tomu, že bychom se k jednomu stolu u piva nevešli, snažím se vyhovět.
VíceJak už to v životě chodí, nejsou jen chvíle radostné a šťastné, někdy přijdou i takové, které nám přinesou starosti, smutek a žal. To platí i v životě leteckého mechanika, v životě na letišti. O tom vám budu dnes vyprávět.
VíceDnešní článek se od předešlých liší svou délkou i tématem zaměření. Jelikož však spolu letectví a cestování úzce souvisí, byli jsme velmi rádi za získání hodnotného materiálu cesty po Maroku, zemi zažívající v poslední době boom leteckého spojení s Evropou a přitahující nové cestovatele.
VíceDnešní článek se od předešlých liší svou délkou i tématem zaměření. Jelikož však spolu letectví a cestování úzce souvisí, byli jsme velmi rádi za získání hodnotného materiálu cesty po Maroku, zemi zažívající v poslední době boom leteckého spojení s Evropou a přitahující nové cestovatele.
VíceJe léto, beton letiště je rozpálený a montérky, jejichž materiál obsahuje více než 70% umělotiny, mají efekt igelitového pytlíku. Z člověka teče, aniž by se pohnul. Před mnoha a mnoha léty, v sedmdesátých létech, existovala stojánka 4A a tam jsme měli naše L 410 Turbolety. Krásná a spolehlivá letadla. A krásná doba, mně bylo něco přes dvacet, byl jsem chytrý jak rádio a čas jsem dělil na letiště, holky a mejdany.
VíceJe páteční ráno a v na letišti Ostravě-Mošnově je nevlídno a deštivo. Před nadcházejícím letem společnosti LR Airlines do německého Siegerlandu s mezipřistáním v Praze Ruzyni „beru“ na meteoslužebně počasí a musím konstatovat, že zdaleka nejhorší je na letišti odletu, což vlastně ani není tak špatná zpráva.
VíceNejdelší linka na africkém kontinentu končila v Sierra Leone - ve Freetownu. Létalo se na trati Praha - Rabat - Dakar - Freetown. Při zpáteční cestě se přistávalo v Conakry. Toto místo si zapamatujte, ještě o něm bude řeč.
Více„Allah akbar!“, to byl výkřik tureckého kapitána společnosti Sun Express, než vzal taranem horizontální plochu letadla nenáviděných nevěřících ďaurů, částečně křesťanských Němců (proč částečně? Díky přistěhovalcům začínají být v menšině). „Snad ti psy nevěřící spadnou! Abdule, dej tam plnej, předjedeme je tady na uchu a mažeme domů do naší osmanské říše!“ Tak nějak to také mohlo být, když Boeing 737-800 turecké společnosti Sun Express téměř uřízl wingletem horizontální plochu Airbusu A321 Lufthansy.
VíceV Bratislave na letisku Ivánka som pracoval niekoľko mesiacov na veži, po skončení kurzu som bol v polovici roku 1961 preradený na Oblasť. Veža mala na starosti letisko a okolie asi do 30km a do výšky do 3000m; Oblasť mala na starosti územie Slovenska vo všetkých výškach, v výnimkou letiskových priestorov (Bratislava, Piešťany, Sliač, Poprad a Košice).
VíceDiskuze kolem havárie polského speciálu nekončí. Z valné části to jsou ptákoviny nekonečného kalibru. Poslední hovadinou, kterou jsem zachytil, jsou výškoměry. Už za komunistů měly všechny ruské mašiny výškoměr ocejchovaný ve feetech, jinak by se nemohly pohybovat nad většinou světa.
VíceCopyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém