Na výstavě ARMIJA-2015 se ukázaly 3 ks nejmodernějších sériových letounů VVS - Su-35S. Jeden ve staré tmavošedé kamufláži na statice a 2 ve znovuzavedené světlé šedo-modré. Stroj na fotce je 23. sériový kus a patří do stavu Lipeckého výcvikového centra. Z bojových útvarů byly na Su-35S přezbrojen zatím jen 23. IAP v Dzemgi (Chabarovský kraj, Dálný východ) a 22. IAP Centralnaja Uglovaja (Primorský kraj, také na Dálném východě). Zbylá letadla tohoto typu jsou využívána ve výcvikovém středisku CPB v Lipecku a zkušebním útvaru GLIC v Achtubinsku. Su-35S byl do konce roku 2015 ve stádiu zkušebního operačního provozu, jsou prováděny postupné dodělávky a úpravy na systémech letadla. Celkem bylo vyrobeno 48 strojů, očekává se kontrakt na dalších 48. Suchoj Su-35S, původně označovaný též Su-27BM (BM = Bolšaja moděrnizacija = velká modernizace) je moderní jednomístný dvoumotorový víceúčelový letoun generace 4++ (bojový letoun 4. generace vybavený avionikou a palubnímy systémy náležícími k páté generaci a s částečným splněním letových a stealth charakteristik typických pro pátou generaci) tvarově vycházející z legendárního Su-27. Trup letounu byl konstrukčně vylepšen a přepracován, na rozdíl od svého do série nepuštěného předchůdce a „jmenovce“, Su-35 (Su-27M) z počátku 90.let (a vlastně i posledních modelů řady Su-30MK, Su-34) bylo upuštěno od předních kachních ploch i od brzdícího štítu, což ušetřilo prostor v trupu i hmotnost, přitom díky novému vyvážení letounu jsou letové vlastnosti lepší než u předchozích modelů. V konstrukci draku byly ve větší míře uplatněny kompozitní materiály a jeho životnost činí 6000 letových hodin, případně 30 let (Su-27 – 1500h/10let). Pohonnou jednotku tvoří dvojice motorů Saturn izdělije 117S (modifikovaná verze osvědčeného AL-31F) s vektorováním tahu, umožňující nadzvukovou cestovní rychlost bez použití forsáže (supercruise). Řízení letounu je plně digitální FBW s mechanickým zálohováním. Palubní a avionické vybavení Su-35S je na špičkové úrovni, odpovídající nejmodernějším trendům. Radiolokátor Irbis-E s fázovanou anténou a elektronicky vychylovaným paprskem umožňuje detekci vzdušných cílů na vzdálenost 400km, umí sledovat 30 cílů a proti 8 cílům vést palbu PLŘS. Samozřejmostí je protizemní režim s funkcí mapování terénu. Radiolokátor doplňuje elektro-optický systém OLS-35, slučující IČ lokátor, laserový dálkoměr a TV zaměřovač, který je použitelný pro pasivní sledování vzdušných i pozemních cílů do vzdálenosti až 90km. Kabina pilota je osazena dvěma velkoformátovými MFD displeji o rozměru 9x12 palců a novým HUD displejem. Výzbroj Su-35 tvoří standardní vestavěný kanon Gš-30-1. Na 12 závěsnících je možné podvěsit až 8000kg výzbroje a výstroje všech současných i perspektivních typů.
