Fotogalerie


rozšířený filtr >
< zúžený filtr
  • Aviatic
  • 11.08.2017
  • Dvanáctiválcový motor Maybach VL 2, určený pro pohon vzducholodi Graf Zeppelin. Vystavený v muzeu v Zeppelinheimu. Motor měl výkon 570 koní při 1600 otáčkách, byl chlazený vodou, vážil 1,2 tuny a na vzducholodi jich bylo umístěno celkem pět.
  • 643×
  • Zdeněk Kvaš
  • 01.01.2010
  • Neveřejné firemní Rolls Royce muzeum v Derby - motor RR Merlin 45, dvanáctiválec do V o obsahu 27 l s turbodmychadlem, o kterém se říká, že je to motor, který spojencům vyhrál 2. sv. válku. Poháněl letouny řady Hurricane, Spitfire, Mosquito, Halifax a Lancaster. V USA byl vyráběn v licenci u firmy Packard, pod označením V 1650. Byl montován do letounů řady P 40 a P 51 Mustang. Byla to nejzdařilejší konstrukce pístových motorů v době 2. sv. války. Během války ho bylo vyrobeno 149 600 kusů.
  • 1008×
  • lubomir.germany
  • 03.07.2017
  • Obchod PlanesPlaza. Schipolský terminál je přímo spojen s nákupním centrem, kde je tento odchod. Můžete zde pořídit jak dětské letecké kravinky, tak i krásné hotové modely letadel v měřítku různých aerolinek. Není to kamenná prodejna KLM, takže jejich věci co mají na webu (např. trička, či tašky) zde nepořídíte.
  • 2484×
AKT
  • jan mařík
  • 24.05.2017
  • Pohled na dráhu 26 na letišti Arlanda během dnešního finále UEFA. Dle letmého náhledu do seznamu letů bylo nad rámec běžných linek vypraveno 15letů jen z Manchesteru a 17 letů z území Holandska. Přiletělo i velké množství bizjetů. Zamrzí jen, že jsem mohl událost zdokumnetovat až na sklonku dne s nástupem noci:(
  • 4311×
    11×
  • zlato
  • 04/2017
  • I dnes jsou vidět všechny tři dráhy na japonském ostrůvku Ie Shima (pouhých 8x2 km), který byl oporou při bitvě o nedalekou Okinawu (1945). Nejbližší dráha je dnes letištěm Iejima, prostřední dráha je zrušená a využívají ji místní jako silnici, a nejvzdálenější dráhu dodnes používá americká námořní pěchota k výcviku.
  • 1748×
  • Ales Vagner
  • 03/2017
  • Letiště Kangerlussuaq bylo založeno americkou armádou na neosídleném místě na konci Sondre Stromfjordu jako Bluie West-8 v roce 1941 na podporu operací během 2. sv. války. V roce 1950 se krátce vrátilo Dánsku, aby bylo v roce 1951 kvůli Studené válce znovuotevřeno Američany jako Sondrestrom Air Base. Základna byla Američany využívána do roku 1992. Kangerlussuaq je díky tomu nejlépe vybavené civilní letiště v Grónsku a z civilních letišť má také nejdelší dráhu. Kvůli své pozici na konci 170 km dlouhého fjordu je považováno za jediné vnitrozemské letiště Grónska a má obvykle výrazně lepší povětrnostní podmínky než letiště na pobřeží. Z těchto důvodů je využíváno jako hlavní grónský hub zejména společností Air Greenland, ale také pro doplnění paliva při přeletech menších letadel mezi Evropou a Amerikou. Své zázemí a hangár zde má i Dánské královské letectvo. Letiště se nachází 97 km za Severním polárním kruhem.
  • 965×
  • Ales Vagner
  • 03/2017
  • Letiště Kangerlussuaq bylo založeno americkou armádou na neosídleném místě na konci Sondre Stromfjordu jako Bluie West-8 v roce 1941 na podporu operací během 2. sv. války. V roce 1950 se krátce vrátilo Dánsku, aby bylo v roce 1951 kvůli Studené válce znovuotevřeno Američany jako Sondrestrom Air Base. Základna byla Američany využívána do roku 1992. Kangerlussuaq je díky tomu nejlépe vybavené civilní letiště v Grónsku a z civilních letišť má také nejdelší dráhu. Kvůli své pozici na konci 170 km dlouhého fjordu je považováno za jediné vnitrozemské letiště Grónska a má obvykle výrazně lepší povětrnostní podmínky než letiště na pobřeží. Z těchto důvodů je využíváno jako hlavní grónský hub zejména společností Air Greenland, ale také pro doplnění paliva při přeletech menších letadel mezi Evropou a Amerikou. Své zázemí a hangár zde má i Dánské královské letectvo. Letiště se nachází 97 km za Severním polárním kruhem.
  • 1319×

Záznamů je více než zobrazených 1500


rozšířený filtr >
< zúžený filtr
Používáním tohoto webu vyjadřujete souhlas s tím, že využívá pro analýzy a přizpůsobení obsahu soubory cookie. Další informace