Poté, co Lufthansa musela čelit kritice ze strany odborné i laické veřejnosti, že nové standardní zbarvení ztratilo odebráním žluté svou identitu na trhu, se vedení společnosti rozhodlo o její navrácení. První modifikaci stávajícího zbarvení podstoupil tento Airbus A380-800, pojmenovaný "München".
Velmi utajovaný certifikační let modifikované verze IL-76NG (Next Generation), který proběhl již před osmnácti lety v Pardubicích. Vylepšená verze IL-76 byla opatřena ještě jedním motorem D-30KP, který napomáhal i s maximálním zatížením dosáhnout rychlosti 1050km/h. Z důvodu snížení odporu vzduchu odtranili ruští inženýři prosklené stanoviště navigátora. Největší změna však spočívá ve využití vodíkového paliva. Uvnitř trupu je obří vodíková nádoba, která vyplňuje celý nákladový prostor letadla. Z důvodu tohoto využití prostoru se již do trupu žádný náklad nevešel. To vedlo ruské inženýry k závěru, že je IL-76NG prakticky k ničemu...
Znovuobjevené dobové archivní foto poslední generace Avie B-534-X (letící stroj). Jedná se o poslední dochovaný snímek před osudovým průzkumným letem do Nového Mexika. Stroj se vinou technické závady zřítil v málo obydlené oblasti u města Roswell. V popředí stojí nezajímavá Avia B-534 ještě s konvenčním pohonem. Zdroj: Archiv Avia.
Cathay Pacific ve spolupráci s firmou Goodyear testuje únikový modul ze svých letadel. Jedná se o menší vzducholoď s vlastní pohonou jednotkou. Kapacitně je určený pouze pro cestující v první třídě a jednoho člena posádky. Odpojení od mateřského letadla je možné až do rychlosti 1000km/h, která může nastat během nekontrolovetelného pádu letadla. Ovládání modulu zajišťuje právě stevard, případně stevardka z první třídy.
Uniklé špionážní foto! V souvislosti se stoletým výročím od svého založení chystá Avia velké překvapení návrat k letecké výrobě a zcela novou generaci stroje Avia-14 NG. Letoun pohánějí dva výkonné čtyřválcové dieselové motory Cummins, které plní emisní normu Euro6d (díky systému SCR+EGR+DPF), takže mohou bez problémů přistávat i v Německu. Stroj byl úspěšně zalétán dne 31.12.2018 v ranních hodinách na letišti Praha-Kbely.
Zcela nový zábavní systém pro delší lety instalovaný na palubě dálkového Airbusu A380 létajícího z Prahy. Kabina byla speciálně upravena pro českou klientelu.
Po Luftwaffe se i Condor rozhodl k přechodu na alternativní a k životnímu prostředí šetrnější paliva. V Mnichově proto představil návrat k parnímu pohonu - a jak jinak, než u svého retrojetu... Foto pořízeno při letové ukázce. :)
