Amicale Jean Baptiste Salis. Poškozené křídlo po kolizi s letounem P-51 Mustang při rozchodu skupiny na přistání. Pilot P-51 musel ve výšce cca 150m opustit neovladatelný letoun a zachránil se na padáku.
Letouny P-51D Mustang a AD-4N Skyraider při závěrečném průletu před diváky pár sekund před srážkou, ke které došlo při rozchodu skupiny na přistání. Skyraider přistál s chybějícím koncem křídla, Mustang havaroval, ale pilot stihl opustit letoun a přistál na padáku.
To je opravdu originál. Je úžasné, že tahle letadla létala, když ještě nebyl "fotošop" a je ještě úžasnější, že létají i dnes. Záběr rekordní velkoskupiny 29 letadel čs. výroby je z 3. ročníku sletu československých letadel, který se uskutečnil tento víkend v Jičíně.
Před neuvěřitelnými 55 lety (2. března 1969) vykonal Concorde ve francouzském Toulouse první let. My starší jsme měli to štěstí, že jsme jej mohli několikrát vidět jak v Praze, tak i v Bratislavě. Snímek je z Bratislavy z 29. prosince 1992, kdy dovezl VIP klientelu z Velké Británie na oslavu příchodu Nového roku ve Vídni, kde nemohl přistát kvůli hlukovým omezením. Za pozornost stojí sklopená přední část trupu pro lepší výhled posádky při pojíždění, ale i při přiblížení a vzletu.
Letecká společnost BWIA West Indies Airways dříve známá jako British West Indian Airways a BWIA International Airways měla sídlo v Trinidadu a Tobagu. Ukončila činnost v roce 2006 a byla tehdy největší leteckou společností operující z Karibiku především do Spojených států a Kanady. Provozovala i 5 letounů Tristar, z kterých je jeden zachycen při odletu z Londýna, kam též pravidelně létala.
To, co se nepodaří některým organizátorům ukázat v programu leteckého dne ani za několik let, dokázali na airshow v Zeltwegu v rámci jednoho unikátního programového čísla. Na AIRPOWER16 se představily najednou všechny typy proudových letadel, které kdy sloužily v rakouských vzdušných silách: De Havilland Vampire, Fouga CM.170 Magister, Saab 29 Tunnan, Saab 35 Draken, Saab 105OE, Northrop F-5E Tiger II a Eurofighter Typhoon...
AirLanka (UL/ALK, callsign SRILANKAN) zahájila činnost v roce 1979 jako vlajkový dopravce Srí Lanky se sídlem na letišti v Colombu. Po částečné akvizici společností Emirates v roce 1998 došlo k změně názvu na SriLankan Airlines, tradičního loga i livery. Po ukončení partnerství s Emirates v roce 2008 si společnost tento název a zjednodušené logo už ponechala. Od roku 2014 je členem aliance leteckých společností Oneworld.
V období let 1980 až 2000 provozovala 18 ks letadel Lockheed L-1011Tristar, z nichž jeden s původním logem a zbarvením je zachycen na krátkém finále v Zürichu v březnu 1992.
Lockheed TriStar 9Y-TGJ jsem už na Planes.cz publikoval. Byl ale z roku 2002 v nových barvách společnosti BWIA West Indies Airways. Tento záběr jsem pořídil ještě v roce 1993 v původních barvách a s logem BWIA International Airways.
