Společnost DHL byla založena v roce 1969 a dali jí jméno pánové Dalsey, Hillblom a Lynn. Dnes je DHL přední světovou logistickou společností. Má zhruba 600 000 zaměstnanců ve více než 220 zemích a není třeba ji zde podrobněji představovat. Pro svoji činnost využívá samozřejmě i letadla. Jedno z nich, ještě v původních barvách, je na snímku z roku 1999.
Airborne Express (GB/ABX, callsign „ABEX“) byla expresní doručovací a nákladní letecká společnost se sídlem v Seattlu, Washington, přičemž její centrum bylo ve Wilmingtonu, Ohio. Byla založena jako Airborne Flower Traffic Association of California v roce 1946, aby primárně vozila květiny z Havaje na pevninu USA a postupně se stala třetí největší soukromou expresní doručovací společností ve Spojených státech za Federal Express (FedEx Express) a United Parcel Service (UPS).
V roce 2003 schválili akcionáři společnosti akvizici Airborne Inc. společností DHL z Bruselu. DHL si ponechala vlastnictví jen pozemních operací nově získané společnosti a původní letecká divize Airborne Express byla oddělena a začala působit pod obchodním jménem ABX Air, Inc. I dva roky po této formální změně ale letadla DC-8 „dolétala“ ještě v livery Airborne Express, jak ukazuje záběr z Miami z roku 2005 a byla následně nahrazena Boeingy 767.
Cargo Lion (- /TLX, callsign „Translux“) byla letecká společnost z Lucemburska působící v letech 1992 až 2001. Provozovala 3 kusy DC-8 v nákladní verzi, který bylo možné vidět i v Bratislavě.
ASA - Africa Safari Airways (A2/QSC, callsign „ZEBRA“) byla keňská letecká společnost se sídlem v Mombase. Od roku 1967 začala postupně provozovat charterové lety a inkluzívní zájezdy především z velkých evropských letišť včetně Londýna, Frankfurtu, Mnichova, Basileje, Milána, Říma, Madridu, Vídně a Paříže do Egypta a Keni. Začínala s turbovrtulovými letadly Bristol Britannia, ale v roce 1976 koupila od KLM Royal Dutch Airlines větší a rychlejší proudové Douglasy DC-8. Na snímku z roku 1991 jeden z nich přistává v Curychu. ASA ukončila provoz v roce 2009.
Ani historie společnosti Kalitta (K4/CKS, callsign „CONNIE“) nebyla jednoduchá. V roce 1967 si založil Conrad "Connie" Kalitta leteckou společnost Connie Kalitta Services, která se zabývala přepravou automobilových součástek na dvoumotorové Cessně 310, kterou sám pilotoval. Později se název letecké společnosti změnil na American International Airways a kromě nákladní dopravy provozovala už i charterovou a pravidelnou přepravu cestujících a sanitní lety. Po bankrotu v roce 1984 vykonávala jen cargo lety s názvem Kalitta/American International Airways. Následně se opět přejmenovala a od roku 2000 působí pod názvem Kalitta Air a provozuje mezinárodní pravidelnou a nákladní charterovou dopravu.
Koncem minulého století provozovala pět verzí letounu DC-8, z kterých jeden s jednoduchým nápisem „Kalitta“, ale zato v poměrně atraktivním livery je na snímku.
Tampa Colombia - Transportes Aereos Mercantiles PanAmericanos S.A. (QT/TPA, callsign „Tampa“) byla nákladní letecká společnost se sídlem na mezinárodním letišti v Medellínu v Kolumbii. Byla založena v roce 1973 a přepravovala květiny z Latinské Ameriky do Miami, ale také klasické cargo po celé Americe.
Po překonání několika krizí kvůli problémům s obchodováním s drogami se rozhodla obnovit svou flotilu a od roku 1989 začala provozovat letouny Douglas DC-8, kterých měla celkem 7 kusů. V rámci změny zbarvení se na nich postupně začal objevovat nápis Tampa Cargo (snímek bude následovat).
V 2008 získala 100% podíl v Tampa Cargo letecká společnost Avianca, která ji v roce 2013 přejmenovala na Avianca Cargo a Tampa Cargo tak zanikla.
Letoun s touto registrací a stručnou informaci o dopravci jsem už na Planes.cz publikoval minule. Mezi snímky je rozdíl 6 let a zde je již v novém zbarvení a nápisem Tampa Cargo.
Letecká společnost Palau International Traders Inc. zahájila činnost v roce 1988. Provozovala dva letouny DC-8 v nákladní konfiguraci. Letoun na snímku byl v roce 1966 původně postaven a dodán Japan Air Lines a u Palau sloužil od vzniku společnosti do srpna 1992. Druhý letoun byl provozován do roku 1994, kdy skončila i činnost tohoto dopravce.
Stručnou historii dopravce Arrow Air jsem uvedl u „mého“ záběru TriStaru v této galerii. Společnost Arrow Air v letech 1981 až 2010 provozovala i 23 kusů DC-8. Na snímku je jeden z nich ještě v livery Arrow ve verzi DC-8-63(AF), která byla nejpoužívanější (7 kusů). V dalším období toto letadlo ale létalo už bez červených „šipek“ na motorových gondolách.
Americký dopravce Emery Worldwide (EB/EWW, callsign „Emery“) zahájil svoji činnost v roce 1946 ještě pod původním názvem Emery Air Freight Corporation a stal se nejen jakýmsi průkopníkem v raném podnikání letecké nákladní dopravy, ale brzy i největším nákladním dopravcem na světě. V roce 1981 vznikly Emery Worldwide Airlines a v Daytonu, OH, se vybudoval „superhub“ jako obrovské středisko distribuční sítě pro nákladní dopravu. V roce 2000 ale došlo k dvěma leteckým nehodám. Vyšetřování FAA prokázalo porušení více než 100 bezpečnostních předpisů dopravcem a tak byla letadla uzemněna a Emery Worldwide Airlines v roce 2001 ukončila činnost.
Kromě jiných typů letadel společnost provozovala v letech 1977 až 2001 postupně 60 (!) letadel DC-8 v 15 různých verzích.
Společnost původně zahájila činnost v roce 1972 jako nákladní přepravce s 10 stanicemi v USA pod názvem Burlington Northern Airfreight, Inc. (BNAFI). V roce 1986 BNAFI změnila svůj název na Burlington Air Express (IATA Code: 8W) a začala vykonávat i noční leteckou expresní dopravu. V roce 1997 změnila svůj název na BAX Global, který měl lépe odrážet její vývoj za posledních 25 let a přeměnu z vnitrostátního leteckého speditéra na mezinárodní logistickou společnost pro nákladní dopravu.
Burlington Air Express v letech 1986 až 1997 postupně využívala (kromě jiných typů) až 19 pronajatých letadel Douglas DC-8F v elegantním a nezvyklém zbarvení. Na snímku jeden z nich přistává v Los Angeles v roce 1993.
Americká letecká společnost Fine Air (FB/FBF, callsign „Big Eff“) vykonávala v letech 1989 až 2002 přepravu nákladu a po krachu a akvizici byla přejmenována na Arrow Air. Provozovala letadla Douglas DC-8 (postupně až 24 kusů v 6 různých verzích) a 4 Lockheedy L-1011 TriStar do destinací ve Střední Americe, Jižní Americe a Karibiku z letiště v Miami.
