Kokpit sanitní verze L200D-Morava registrace SP-NXH prorostlý vegetací. Zajímavostí stroje je pouze jednostranné řízení, protože stroj byl uzpůsoben pro přepravu lůžka s raněným/nemocným. Dnes je v soukromých rukách.
Torzo letounu L200 Morava pomalu prohrává souboj s vegetací. Nachází se v soukromém areálu jedné z pražských společností. Letadlo bylo údajně poškozeno v roce 1988 při pokusu o únos, a od té doby nikdy nevzlétlo.
Dvanáctiválcový motor Maybach VL 2, určený pro pohon vzducholodi Graf Zeppelin. Vystavený v muzeu v Zeppelinheimu. Motor měl výkon 570 koní při 1600 otáčkách, byl chlazený vodou, vážil 1,2 tuny a na vzducholodi jich bylo umístěno celkem pět.
