Ve své době to byla nejrychlejší stíhačka námořnictva zrozená pro letadlové lodě. F-11 je také připomínán jako první proudový letoun, který se v roce 1956 sestřelil při vysokorychlostní zkoušce střelbou, když se při sestupu srazil s vlastními projektily. Tiger sloužil více než deset let, z vojenské služby odešel v roce 1968, kdy byl nahrazen F-8 Crusader.
Byly vyrobeny dva prototypy Tigerů s motorem J79 a známé jako F-11F-1F Super Tiger. Toto letadlo by stanovilo světovou výšku a světové rychlostní rekordy. Je zvláštní, že Super Tiger nebyl objednán do výroby, i když předčil Saab Draken, Lockheed F-104 Starfighter, Dassault Mirage III a Fiat G.91. Skandál Lockheed, který následoval, odhalil, že úplatky a vlivní politici ovlivnili výsledek, aby zajistili přijetí F-104 Starfighter.
Yanks Air Museum
Letadlo sloužilo pro NASA na výzkum přistávacích systémů, které byly použity na raketoplánech . Letadlo slouží jako upoutávka u letiště Mojave Air and Spare Port. Z tohoto letiště vzlétl a přistál Dic Rutan se svým letadle Voyager na non-stop cestu kolem světa v r.1986. Na letišti se rovněž nachází hřbitov letadel.
Největší,nejtěžší a nejrychlejší jednomístná stíhačka, která byla kdy postavena během II.sv.války. Tento Thunderbolt vlastnil pilot Bill Odom , který jej v r.1985 zrestauroval a byl jediným létajícím na světě. Yanks Air Museum
"Upoutávka " Blackbird Airpark - v bezprostřední blízkosti Joe Davies Heritage Airpark a letecké základny USAF Plant 42 v Palmdale místa prvního vzletu B-21 Raider. Celkem bylo vyrobeno 32 kusů SR-71 , z toho 12 zničeno při nehodách ,nikoliv nepřítelem.
Sloužil v letech 1964 -1980 u USAF jak v USA, tak v Thajsku, Korei a od r.1973 v Dánsku. V r.1980 byl vyřazen ze služby a v r.1998 převezen do muza Joe Davies Heritage Airpark.
Ve službě strávila víc jak 30 let a ze služby vyřazen 22.září 2006. Na letiště v Palmdale přiletěl z Air Station Oceana ve Virginii. Nasazen byl na palubě USS Theodore Roosevelt.
Výrobní linku opustil 27.srpna 1956 v Ingelwoodu. První léta trávil v Japonsku a Korei. Následně přesunut na základnu Nellis. V r.1960 havaroval, ale po opravě se dostal opět do služby. Od r.1999 vystaven v Joe Davies Heritage Airpark.
Toto letadlo bylo dodáno v r.1968 na leteckou základnu China Lake a nikdy nezažilo bitvu a pravděpodobně ani jinou základnu. Do muzea v Palmdale bylo zapůjčeno z v r.1999 z muzea v Ridgecrest. Joe Davies Heritage Air Park
Dodán USAF 6.řijna 1966. V letech 1969-1977 letoun pobýval na leteckých základnách USAF v Evropě. V červnu 2000 byl letoun převezen do zdejšího leteckého muzea. Joe Davies Heritage Air Park
Pro NASA létal v letech 1964-1989 na různých projektech pro civilní letadla. Podílel se na výzkumu pokročilých konstrukcí vrtulí. V muzeu je umístěn od ledna r.2003. Joe Davies Heritage Air Park
