Výroba Starshipu byla zahájena v roce 1988 a celkem jich bylo 53 postaveno do roku 1995, kdy byla výroba zastavena. Navzdory revolučnímu designu byla Hvězdná loď komerčním selháním. Mnoho letadel nikdy nenašlo kupce a bylo pronajato společností Raytheon, která koupila Beechcraft. Do roku 2004 létaly pouze dva nebo tři kusy, zbytek byl poslán do šrotiště nebo muzeí. Pima Air and Space Museum
B-47 se stal prvním celotryskovým bombardérem vyráběným kdekoli na světě. V letech 1947 až 1957 bylo postaveno přes dva tisíce Stratojetů. Na počátku šedesátých let byla řada modelů B-47E převedena pro použití jako letadla pro shromažďování elektronických zpravodajských služeb. Pima Air &Space Museum.
Exponát Prezidentské knihovny Ronalda Reagana v Simi Valley. Letadlo reprezentuje nátěr jednoho ze dvou Tomcatů - Černé eso, které se střetly v boji v Libyi v r.1981. Instalován do knihovny byl v r.2005.
Caravelle bylo první proudové dopravní letadlo, které bylo navrženo s motory namontovanými na zadní části trupu. Byl to také první proudový dopravní letoun vyráběný v Evropě mimo Anglii. Letoun byl navržen na požadavek francouzské vlády na dopravní letadlo středního doletu pro Air France. První z nich letěl v roce 1955 a do služby nastoupil v roce 1959. V září 2004 poslední známý létající Caravelle ukončil svůj poslední let v Gisenyi ve Rwandě.
Od roku 1967 do roku 1994 sloužil HH-3F Pelican jako primární dálkový pátrací a záchranný vrtulník pro pobřežní stráž. Během své služby u pobřežní stráže zachránili Pelikáni více než 23.000 životů,
B-57 je jedním z pouhých dvou velkých bojových letadel zahraniční výroby přijatých pro použití armádou Spojených států od konce druhé světové války. První britská postavená Canberra dorazila do Spojených států v roce 1951
První C-141 uskutečnil svůj první let 17. prosince 1963, v den 60. výročí prvního letu bratříčka Wrightů. Několik letounů C-141 bylo postaveno se silnějšími letouny, které jim umožnily nést raketu Minuteman. Po krátké době v provozu bylo rozhodnuto prodloužit letadlo a přidat schopnost leteckého tankování. Jeden po druhém se Starlifteři vrátili do Lockheedu, aby je rozřízli a vložili dva extra trupové díly, jeden před křídlem a jeden za ním. Nově prodloužené letouny se jmenovaly C-141B. Poslední Starlifter byl vyřazen z USAF v roce 2006. Pima Air&Space Museum.
Počínaje rokem 1958 bylo několik Choctaws přeměněno na VIP transportní stroje a pro prezidenta USA. To trvalo až do konce roku 1964, kdy byly všechny operace prezidentských vrtulníků převedeny pod námořní pěchotu. Poslední Choctaw byl vyřazen z americké vojenské služby v roce 1974. Pima Air & Space Museum.
Jeden z nejúspěšnějších dvoumotorových proudových dopravních letadel Douglas DC-9 byl v nepřetržité výrobě od roku 1965 do roku 2006. Postupem času se značně vyvíjel, neustále rostl s rostoucím rozpětím křídel. DC-9 a jeho potomci MD-80 a MD-90 byli tak populární, že přežili zánik McDonnell-Douglas a znovu se objevili jako Boeing 717 na konci 90. let. Pima Air&Space Museum.
Poprvé tento typ vzlétl v září 1958. Do roku 1960 byl přijat USAF a získal obchodní certifikaci. Následovaly vojenské i civilní verze, přičemž celkem bylo nakonec postaveno 599 kusů. Tento kus lítal pro USAF až do listopadu 1985. Pima Air and Space Museum
Harpoon začal sloužit u námořních hlídkových letek v roce 1944, většina strávila poslední rok války v Tichomoří. Po válce sloužily Harpoony ještě asi osm let. Pima Air&Space Museum.
Beechcraft C-12 je součástí rodiny středně velkých turbovrtulových civilních letadel King Air. Využívaly ji všechny složky americké armády.C-12 je vojenské označení modelu 200.Pro USA bylo vyrobeno celkem devět letadel a dvě pro Izrael. Pima Air and Space Museum
První "Connie" vyletěla v r.1942, nakonec jich létalo přes 800kusů u největších leteckých společností do 60 let.minulého století. Pima Air and Space Museum
