Pri plánovaní svojho programu v oblasti Seattlu, kde som strávil celkom 7 dní, som si od začiatku stanovil, že ak bude počasie priaznivé, uskutočním aj jednodňový výlet do metropoly Britskej Kolumbie, Vancouveru. Toto krásne kanadské mesto, podľa môjho názoru asi najkrajšie na severoamerickom kontinente, som už v minulosti dvakrát navštívil...
VíceAktuálně přidáváme odkaz na video.
VíceHoci samotné letisko Seattle-Tacoma International Airport, ktorého opisu som sa venoval v prvej časti svojho trip reportu, je pre spottera určite dostatočne zaujímavé, hlavným cieľom mojej cesty do oblasti Seattlu začiatkom mája 2015 bola návšteva letísk, ktoré využíva najväčší svetový výrobca dopravných lietadiel, firma Boeing. Asi najznámejším z nich je Boeing Field alias King County International Airport, ktoré leží asi 8 kilometrov južne od mesta. Nejde v pravom slova zmysle o továrenské letisko, oficiálne je to verejné letisko, ktoré okrem Boeingu slúži aj nákladnej doprave, príležitostným charterom a všeobecnému letectvu.
VíceTentorát o japonském turbovrtulovém letadle NAMC YS-11 z šedesátých let.
VíceUž od počiatku mojich spotterských ciest do vzdialenejších končín boli USA jedným z hlavných cieľov mojich výprav. A to hlavne preto, že pri dodržiavaní istých pravidiel je tu spotting pomerne jednoduchý, povolený a takpovediac oddychový. Neprekáža ani jazyková bariéra a tak jedinou prekážkou môžu byť financie, nakoľko najmä po poklese hodnoty eura sa americké ceny v dolároch trochu predražili. Absolútnou nevyhnutnosťou pre spotting v USA je auto, na to som si však už zvykol a šoférovanie po amerických cestách nie je až tak problematické. Túto „idylku“ však môže narušiť niečo úplne iné, ako sa stalo aj v mojom prípade.
VíceSvět vymyslel muzea, aby si lidé připomínali, co bylo kdysi, a aby si připomínali slepé uličky, nepovedená či zapomenutá díla. Já rád jezdím po muzeích. Tedy po některých. Letecká a technická muzea miluji. Jsou různé úrovně, jsou dobrá, špatná a skvělá. Mezi ta skvělá patří Technické muzeum Sinsheim s pobočkou ve Speyeru. Jsou to nejspíš dvě největší soukromá technická muzea na světě.
VíceV predchádzajúcom trip reporte som spomínal, že začiatkom roka 2015 som nastupoval do nového zamestnania, čo okrem iného so sebou prinieslo aj fakt, že minimálne prvé tri mesiace som nemohol počítať so žiadnou dovolenkou. A aj potom ju bolo treba najprv trochu naakumulovať, než som ju mohol začať s pokojným svedomím čerpať. Tí, ktorí ma poznajú, však asi tušia, že „obsedieť“ 4 a pol mesiaca doma bez spotterského výletu by bolo pre mňa veľké utrpenie. A tak som sa rozhodol využiť 4 dni voľna počas veľkonočných sviatkov a vyraziť aspoň na malý výlet.
VíceV prvých dvoch častiach Trip reportu som sa venoval fotografovaniu na oboch bangkokských letiskách, ktoré predstavujú pre európskeho spottera skutočne pestrú ponuku lietadiel a spoločností. Nakoľko však išlo už o moju tretiu návštevu thajskej metropoly, rozhodol som sa rozšíriť ju o ďalšiu destináciu a po dlhšom rozmýšľaní padla voľba na Mjanmarsko a jeho najväčšie mesto Yangon. Ako som už spomínal, inšpirovali ma k tomu zaujímavé fotografie jedného západoeurópskeho spottera, ktorý ochotne zodpovedal aj niekoľko mojich otázok. A tak padlo rozhodnutie, že sa vypravím na 3 dni práve do tejto ešte stále relatívne zabudnutej krajiny.
VíceVětšina z nás se s nimi setkává při odletu na dovolenou. Málokdo ale ví, co práce check-in agenta opravdu obnáší. Mohlo by se zdát, že vám tento pracovník při odbavení jen vezme zavazadlo, zváží ho, pošle do útrob letiště a vytiskne palubní vstupenku. Tato pozice však vyžaduje mnohem více. Check-in agent musí znát odbavovací systémy jednotlivých leteckých společností, velké množství zkratek, bezpečnostní pravidla při odbavení a pamatovat si podmínky vstupu do všech zemí světa, vízové povinnosti, kombinace typů pasů i karet trvalého pobytu.
VíceAhoj, předpokládáme, že minimálně část z laskavých čtenářů si vzpomene, že jsme po změně (nejen) designu planes sbírali podněty vás, uživatelů, k novému softwaru planes s cílem upravit a opravit jeho chování tak, aby bylo přívětivější. Zatímco jsme sbírali podněty od uživatelů, dívali jsme se na statistiky používaných stránek (a klikání na nich) a fungování webu. Naším primárním cílem bylo opravit projevené chyby a logické nedorazy. Zároveň jsme se rozloučili s vývojáři, kteří nový systém psali, především z důvodu nesouladu názoru na to, co znamená slovo „funkční“. Tohle všechno nám trvalo docela dlouho, nicméně v průběhu času jsme se dopracovali k verzi, kterou nazýváme facelift . Střeva pohánějící systém, databáze i administrační rozhraní zůstala stejná, nicméně jsme se rozhodli primárně předělat design front endu (tj. části webu, kterou používáte vy, uživatelé). Předělání má tři podoby: Změna designu webu. Nově je jednodušší, je v něm méně modré a ikonek Změna rozložení hlav...
VíceCopyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém