Zejména když prší, není to žádná legrace. Tak je lepší vzít si čepici, protože chvíli trvá, než se člověk vrátí zpátky. Navíc je všechno hrozně vysoko, a stejně jako turista, prohlížející si gotickou katedrálu, i já mám občas pocit, že mě bolí za krkem a musím se soustředit na to, abych s pohledem upřeným vzhůru neztratil ten správný směr.
VíceS koncom januára 2016 sa moja prvá spotterská cesta do Južnej Ameriky pomaly chýlila ku koncu, avšak čakal ma ešte jeden vedľajší výlet. Pri hľadaní nejakého ďalšieho letiska, kam by som sa z Kolumbie vybral, som bol nemilo prekvapený pomerne vysokými cenami leteniek do okolitých štátov. Našťastie som navštívil aj webstránku spoločnosti Viva Colombia, ktorá ako jednu z prvých zahraničných liniek z Bogoty zaviedla spojenie do Limy. Tá bola určite veľkým lákadlom, a tak netrvalo dlho a rozhodnutie padlo v prospech dvojdňového odskoku do peruánskeho hlavného mesta.
VíceCo by se asi tak stalo, kdyby se naše Země netočila? Tuhle otázku jsem nedávno zaslechl v televizi. Jen jsem šel kolem a redaktor se prostě zeptal. Nevím ani proč, nějak mi zůstala v hlavě a spolu s ní se vyrojily další. Spali bychom vůbec, anebo odpočívali jiným způsobem? Co je to vlastně spánek? Dokázalo by naše tělo vydržet neustálé zatížení? A mysl? A kam bychom dávali všechny ty informace, které bychom nastřádali navíc?
VíceHoci výlet do Villavicencia v kolumbijskej provincii Meta, o ktorom som písal v predchádzajúcej časti, bol asi najväčším lákadlom mojej cesty do tejto časti Južnej Ameriky, čakali ma ešte ďalšie dva krátke výlety. Oba však už boli tentokrát lietadlom, nakoľko vzdialenosť z Bogoty bola príliš veľká na iný spôsob dopravy a cestovanie po zemi nepovažujem stále v Kolumbii za dostatočne bezpečné.
VíceCo by se asi tak stalo, kdyby se naše Země netočila? Tuhle otázku jsem nedávno zaslechl v televizi. Jen jsem šel kolem a redaktor se prostě zeptal. Nevím ani proč, nějak mi zůstala v hlavě a spolu s ní se vyrojily další. Spali bychom vůbec, anebo odpočívali jiným způsobem? Co je to vlastně spánek? Dokázalo by naše tělo vydržet neustálé zatížení? A mysl? A kam bychom dávali všechny ty informace, které bychom nastřádali navíc?
VíceV prvej časti trip reportu som začal rozprávanie o mojej prvej návšteve Južnej Ameriky. Ako určite vyplynulo z mojich slov, hlavné mesto Kolumbie Bogota ma veľmi pozitívne prekvapilo, najmä vďaka nadštandardne peknému počasiu. A hoci som si na letisku El Dorado International Airport prišiel na svoje, musím priznať, že to nebolo hlavným motívom pre výber tejto destinácie. Už roky som totiž so závisťou pozeral na fotografie historických DC-3, ktoré v hojnom počte lietali z malého letiska Villavicencio, asi 120 km juhovýchodne od Bogoty.
VíceJsou tady dva, v největších strojích tři. Kdyby se jeden rozbil a nemohl se nadále věnovat řízení, tak ho ostatní nahradí. Nedostává měsíční výplatu a nevypije hektolitry firemní kávy, neprotestuje proti novým normám letového zatížení ani nechodí na lékařské prohlídky nebo na simulátor. Je pevně přišroubovaný k letadlu a pilotům plně k dispozici, stačí jen zmáčknout malé tlačítko a řídí stejně dobře jako člověk. Jsme rádi, že ho tam máme. Nebo ne?
VíceKeď som si v novembri 2014 užíval spotterský výlet do Spojených arabských emirátov, hovoril som si, že sa sem určite znova vrátim. Túto destináciu som predtým navštívil už dvakrát a vždy som mal čo fotografovať, hoci s postupujúcimi rokmi sa aj tu atraktivita lietadiel a leteckých spoločností výrazne zmenšovala. Nečakal som však, že sa do Dubaja pozriem znovu už presne o rok, v novembri 2015. Nuž, ale šťastie bolo asi veľmi unavené, keď sadlo aj na mňa, a tak sa mi v roku 2015 podarilo v súťaži letiska Viedeň vyhrať dve letenky do Dubaja so spoločnosťou Emirates. Takže mi „neostávalo“ nič iné, iba sa tam vybrať znova.
VícePředletová příprava, která začíná hodinu před samotným odletem, má sloužit právě k tomu: připravit se na let. Jako bychom mohli vědět, co nás na tomto letu čeká. Téměř nekonečné množství možností se vědomě snažíme redukovat do standardního průběhu, a přitom je dobré nezapomenout, že právě na dnešním letu, na téhle lince, si okolnosti klidně mohou postavit hlavu, a začnou si, samy od sebe, jen tak ujíždět někam jinam.
VíceSpolečnost pro údržbu a opravy letadel Czech Airlines Technics (CSAT) na ruzyňském letišti otevřela pátou linku těžké údržby pro letadla řady Boeing 737 Classic/NG, A320 a ATR. Zvýší tak kapacitu o 25 % a přijme až 80 nových pracovníků.
VíceCopyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém