Vojenské muzeum Věrchnaja Pyžma severně od Jekatěrinburku. Bell P-63 Kingcobra byl americký letoun používaný během druhé světové války. Nejvíce užíván však byl v Sovětském svazu, kam byl dodáván v rámci tzv. Zákona o půjčce a pronájmu (Lend & Lease Act).
Motorová zkouška veterána Jak-11 Vojenského historického ústavu, který po rozsáhlé opravě a výměně motoru technici LOM Praha opět zletuschopnili a chystají na letošní provoz.
První IL18, který v roce 1960 převzaly Československé aerolinie, přelétl po konci služby 08.03.1979 do Kbel. Od té doby byl odstaven a chátral na trávě letiště. Dne 27.06.2017 byl v rámci cvičení hasičského záchranného sboru letiště Václava Havla pomocí těžké techniky vyproštěn z travnatého povrchu na zpevněnou plochu. Vnější části křídel jsou z letounu demontovány, kvůli manipulaci s letadlem mezi hangáry a budovami letiště. Tuto technologicky náročnou operaci - navíc umocněnou působením povětrnostních vlivů po mnoho let - mistrovsky zvládli technici VTUL. Nyní letadlo čeká na opravu podvozků a následně bude přetaženo do areálu Leteckého muzea.
SU-25K (kommerčeskij - vývozní) evidenčního čísla 9098 byl vyroben a převzat do evidence ČSLA v květnu 1987. Do ČSSR přiletěl 27.06.1987 a sloužil u 30. bitevního leteckého pluku v Pardubicích. V prosinci 1994 v rámci redislokace letectva přeletěl na 32. základnu taktického letectva v Náměšti nad Oslavou a létal tam u 322. taktické letky. Suchoj nalétal 930 hodin a 46 minut a v roce 2000 byl vyřazen z výzbroje České armády. Nyní je v majetku Vojenského historického ústavu a momentálně na něm probíhají úpravy a opravy pro výstavní účely. Po ukončení všech předepsaných prací a po lakýrnické úpravě bude vystaven v expozici bombardovacího letectva v areálu Stará Aerovka.
Tento letoun používalo čs. vojenské letectvo na letišti Praha Kbely do roku 1976. U tehdejšího vojenského letectva sloužilo 20 ks těchto letadel, jako kurýrní a spojovací. Nyní je v majetku VHÚ Praha. Od roku 1964 jich bylo vyrobeno celkem 367, značná část jich byla exportována (Aeroflot jich odebral 170 kusů).
Neveřejné firemní Rolls Royce muzeum v Derby - motor RR Merlin 45, dvanáctiválec do V o obsahu 27 l s turbodmychadlem, o kterém se říká, že je to motor, který spojencům vyhrál 2. sv. válku. Poháněl letouny řady Hurricane, Spitfire, Mosquito, Halifax a Lancaster. V USA byl vyráběn v licenci u firmy Packard, pod označením V 1650. Byl montován do letounů řady P 40 a P 51 Mustang. Byla to nejzdařilejší konstrukce pístových motorů v době 2. sv. války. Během války ho bylo vyrobeno 149 600 kusů.
Tento Li-2 byl vyroben v Taškentu v roce 1952 a československé armádě předán téhož roku. Sloužil pod trupovým označením D-37. Od roku 1957 nesl označení 2710, to mu zůstalo až do konce služby. Létal jako transportní, fotogrametrický, výsadkový a nakonec v salonní verzi u divize PVOS v Žatci. 27.09.1967 major Šábeník s posádkou přelétl letoun do Leteckého muzea ve Kbelích. Stroj měl nalétáno 2018 h při 3393 startech. V letošním roce byl již dvakrát použit pro natáčení filmů. Letadlo je vždy ve fiktivním zbarvení, naposledy rozdílném z levé a pravé strany.
