Vzlet jednoho z prototypů L-39 Albatros z rychlostní silnice R10 na rovném úseku vedle motorestu U čtyř kamenů. Pilot Juraj Šouc zde provedl dva lety jako nácvik před přistáním na D1, odkud byl potom letoun pozemní cestou přepraven na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně. Zřejmě to bylo jediné využití tohoto úseku pro přistání jakéhokoliv letounu. Fotografie pochází z mého archivu, bohužel je dnes už autor neznámý. Mělo by se jednat o rok 1973, kdy Albatros získal na veletrhu zlatou medaili.
Nehoda při Krajských plachtařských závodech v Liberci. Pilotka se vracela na letiště před blížící se bouřkou a zapomněla na vysunuté brzdící klapky. Když si svoji chybu uvědomila, bylo již pozdě. Narazila v Liberci-Františkově do trafostanice. Při příjezdu na místo nehody jsme byli velmi rádi, že stála u kluzáku téměř bez zranění. Foto archiv.
Trosky francouzské Cessny-182H Skylane Avianord Sebourg. Dne 23.4.1992 narazil tento letoun společně s letounem Piper Pa-28-180C F-BXOA za špatného počasí do Smědavské hory v Jizerských horách. Obě dvoučlenné posádky při nehodě zahynuly. Skupina tří letounů byla na cestě z německého Erfurtu do polských Katovic s nákladem léků pod hlavičkou humanitární organizace Secours Populaire Francais. Třetí letoun horu přeletěl. Tuto katastrofu připomíná na Smědavské hoře Mohyla francouzských letců.
S laskavým svolením pro uveřejnění fotografoval Radek Teope Drbohlav. Modelka Viktori Karol. Dík také patří společností Delta System Air za poskytnutí zázemí.
S laskavým svolením pro uveřejnění fotografoval Martin Kubišta. Modelka Viktori Karol. Díky panu Petru Nejedlému za poskytnutí letadla. Fotografováno při příležitosti Dne letiště Liberec 2016.
Vzlet jednoho z prototypů L-39 Albatros z rychlostní silnice R10 na rovném úseku vedle motorestu U čtyř kamenů. Z neověřených informací se jednalo o pilota Juraje Šouce, který zde provedl dva lety jako nácvik před přistáním na D1, odkud byl potom letoun pozemní cestou přepraven na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně. Zřejmě to bylo jediné využití tohoto úseku pro přistání jakéhokoliv letounu. Fotografie pochází z mého archivu, bohužel je dnes už autor neznámý. Mělo by se jednat o rok 1973, kdy Albatros získal na veletrhu zlatou medaili.
Vzlet jednoho z prototypů L-39 Albatros z rychlostní silnice R10 na rovném úseku vedle motorestu U Čtyř kamenů. Z neověřených informací se jednalo o pilota Juraje Šouce, který zde provedl dva lety jako nácvik před přistáním na D1, odkud byl potom letoun pozemní cestou přepraven na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně. Zřejmě to bylo jediné využití tohoto úseku pro přistání jakéhokoliv letounu. Fotografie pochází z mého archivu, bohužel je dnes už autor neznámý. Mělo by se jednat o rok 1973, kdy Albatros získal na veletrhu zlatou medaili.
Trosky francouzského Piperu Pa-28-180C F-BXOA Aero Club de Lens. Dne 23.4.1992 narazil společně s letounem Cessna-182H Skylane F-BTDJ (foto zde www.planes.cz/cs/photo/1138006/) za špatného počasí do Smědavské hory v Jizerských horách. Obě dvoučlenné posádky při nehodě zahynuly. Skupina tří letounů byla na cestě z německého Erfurtu do polských Katovic s nákladem léků pod hlavičkou humanitární organizace Secours Populaire Francais. Třetí letoun horu přeletěl. Tuto katastrofu připomíná na Smědavské hoře Mohyla francouzských letců. Foto archiv.
Dne 25.8.1930 přelétávala Hodkovice vzducholoď Graf Zeppelin na trase Berlín, Zhořelec, Žitava, Liberec, Jablonec, Turnov, Praha, Plzeň, Řezno, Friedrichshafen. Kapitánem vzducholodi byl Ernst Lehmann. Místní fotograf Leopold Jerie jí vyfotografoval nad současnou Pražskou ulicí v letu směrem k místnímu letišti. Foto archiv.
Dne 01.09.1996 letěla posádka Z-43 OK-EOA ve složení Olda Hybner (vlevo) a Honza Hurta (vpravo) z Liberce VIP let s panem Genmjr. Ing. Karlem Mrázkem na Aviatickou pouť v Pardubicích. Pan generálmajor byl pozván pořadateli na setkání válečných veteránů, patřil mezi naše nejlepší stíhače za druhé světové války. Zemřel v roce 1998. Čest jeho památce.
AN-12 sovětského vojenského letectva během pojíždění před odletem do Sovětského svazu. Liberecký aeroklub pořádal po dva roky malý letecký den pro sovětské vojáky působící v místní posádce. Odměnou za to mělo být zmírnění omezování letového provozu aeroklubu. Pro nás tenkrát nemyslitelné se stalo skutkem, mohli jsme bez problémů fotit a doslova prolézt jakýkoliv stroj na letišti působící, včetně Mi-24 či Migu-27. V popředí Z-50M OK-TRQ.
Výprava libereckého aeroklubu na letecký den u příležitosti ukončení velmi úspěšného Mistrovství světa v letecké akrobacii v roce 1978 (Ivan Tuček se stal absolutním mistrem světa ). Z Liberce letěly dvě Moravy, OK-OHI a OK-PLE. Na fotografii zleva členové AK Pašek (mot. pilot ), na křídle Sázavský st. (pl. a mot. inspektor), před motorem Vitásková (pilotka, členka Svazu letců), Hurta (pozdější VLP), čtvrtý zprava Oldřich Hybner (mot. pilot), druhý zprava Hlubuček (pl. instruktor a výborný mechanik - RIP ). Foto archiv.
