17.02. Tento Piper Cherokee spoločnosti Star Marianas Air bol zničený pri havárii 6. októbra 2013 pri lete z Tinianu na Saipan. Počas nočného VFR letu s čínskymi turistami vracajúcimi sa na Saipan z kasína na Tiniane stroj vletel do prehánky. Pri pokuse o návrat na letisko na Tiniane v klesavej zákrute lietadlo narazilo do terénu. Pilot a dvaja cestujúci na mieste zahynuli, zvyšní štyria cestujúci utrpeli ťažké zranenia. Lietadlo bolo pri havárii úplne zničené.
Vrak argentínskeho Daggeru, zostreleného strelou AIM-9L nad ostrovom Pebble Island 23. mája 1982. IAI Dagger boli modifikované stroje IAI Nesher dodané Argentíne z Izraela v rokoch 1978 a 1980. Zaradené boli do zostavy 6. leteckej brigády na základni Tandil v provincii Buenos Aires. Počas falklandského konfliktu v roku 1982 boli presunuté na juh do Rio Grande v provincii Tierra del Fuego. Dagger C-437 odlietal nad Falklandskými ostrovmi niekoľko misií, kým bol 23. mája zostrelený. Na jeho poslednej misii stroj pilotoval Primer Teniente (nadporučík) Héctor Ricardo Volponi. Bol súčasťou dvojice Daggerov, ktorá mala za úlohu napadnúť britské lode v zálive San Carlos. Krátko pred 14:00 miestneho času dostali piloti výstrahu, že v oblasti hliadkujú Sea Harriery a bombardovacia misia bola zrušená. Daggery sa vracali na západ. Nad ostrovom Pebble Island sa im ústupovú cestu pokúsila skrížiť dvojica Harrierov z lietadlovej lode HMS Hermes, ktorú tvorili Lt.Cdr. Andy Auld a jeho číslo Lt. Martin Hale. Vedúci Dagger bol rýchlejší a na dostihnutie Harriermi príliš ďaleko, ale C-437 bol takmer dva kilometre pozadu a v dosahu striel Haleovho Harrieru. Takmer priamo nad osadou na Pebble Islande Lt. Hale odpálil Sidewinder zo vzdialenosti asi 900m. Strela sa navádzala priamo do výtokovej trysky Daggeru, kde explodovala. Zostrelený Dagger sa zrútil na západnej strane zálivu Elephant Bay severne od letiska na Pebble Island a nadporučík Volponi v jeho troskách zahynul. Jeho pozostatky boli repatriované do Argentíny.
06.12. Skromný terminál pre cestujúcich na leteckej základni RAF Mount Pleasant. Základňa samotná je vzdialená zhruba hodinu cesty po väčšinou makadamovej ceste od Stanley a je v súčasnosti jediným medzinárodným letiskom na Falklandských ostrovoch. Linka LAN Chile z a do Punta Arenas lieta raz týždenne a okrem charterov RAF z Brize Norton je jediným leteckým spojením ostrovov s vonkajším svetom. Základňa je domovom jednej transportnej a tankovacej (Hercules C1 a Voyager KC2), jednej vrtulníkovej (Sea King) a jednej stíhacej letky (Typhoon).
09.12. Príprava na odlet linky do El Calafate v typicky zamračené decembrové ráno. Ostrovy v pozadí na opačnej strane úžiny Beagle patria už Chile, hranica prechádza stredom úžiny.
01.06. Vykládka v posledných lúčoch slnka v tom čase jediného prevádzky schopného lietadla Air Marshall Islands na konci prvého dňa v službe po niekoľkomesačnej odstávke spôsobenej požiarom motoru na jednom z odľahlejších atolov súostrovia.
30.11. Terminál letiska hlavného mesta Falklandských ostrovov. Toto letisko je hubom pre miestne lety, z ktorého Falkland Islands Government Air Service obsluhuje vyše 25 trávnatých plôch po celom súostroví.
30.11. Nezvyčajne slnečný deň na pristávacej ploche ostrova Pebble Island pred príletom lietadla. Na ostrovoch vždy miestny farmár pred príletom lietadla vyvesí rukáv a pripojí za svoj offroad príves s hasiacim vybavením, a sedí v ňom až kým lietadlo neodletí. Po odlete príves znovu odpojí a zavrie v búde až do ďalšieho príletu.
27.11. Turnaround na pristávacej ploche ostrova Pebble Island po prílete z Port Stanley a pred odletom na Saunders Island. Na ostrovoch vždy miestny farmár pred príletom lietadla vyvesí rukáv a pripojí za svoj offroad príves s hasiacim vybavením, a sedí v ňom až kým lietadlo neodletí. Po odlete príves znovu odpojí a zavrie do búdy až do ďalšieho príletu.
24.11. Osamelý Globemaster USAF na Wideawake Field. Štyrikrát týždenne letisko navštívi charter Royal Air Force po ceste z RAF Brize Norton na RAF Mount Pleasant a späť, v súčasnosti operovaný konzorciom AirTanker lietadlami A330 MRTT. Vyše 3000m dlhá dráha je vtesnaná medzi vulkanické kopce na obidvoch stranách.
26.11. Osamelý Globemaster USAF na Wideawake Field. Štyrikrát týždenne letisko navštívi charter Royal Air Force po ceste z RAF Brize Norton na RAF Mount Pleasant a späť, v súčasnosti operovaný konzorciom AirTanker lietadlami A330 MRTT. Vyše 3000m dlhá dráha je vtesnaná medzi vulkanické kopce na obidvoch stranách.
27.11. Royal Air Force airbridge pred odletom na RAF Mount Pleasant na Falklandských ostrovoch. Linka prilietajúca na Ascension z RAF Brize Norton má číslo RR2230, pokračovanie na Falklandy je RR2232.
Vrak lietadla Continental Micronesia v džungli pri starom letisku (súčasné letisko Yap je postavené cca 1km severne od pôvodného). Stroj pri pristávaní na linke CS614 21.11.1980 dosadol na briežok asi 4m pred prahom dráhy 07. Hlavné podvozkové nohy sa ihneď ulomili a stroj prekĺzal asi 500m cez tropický prales, než zastavil a začal horieť. Z celkového počtu 73 osôb na palube si nehoda vyžiadala 3 ťažko zranených. Obete na životoch neboli žiadne, hoci oheň lietadlo takmer kompletne zničil. Oficiálna správa NTSB o nehode je dostupná tu: http://www.missingaircrew.com/pdf/AAR81-07.pdf
Vrak lietadla Continental Micronesia v džungli pri starom letisku (súčasné letisko Yap je postavené cca 1km severne od pôvodného). Stroj pri pristávaní na linke CS614 21.11.1980 dosadol na briežok asi 4m pred prahom dráhy 07. Hlavné podvozkové nohy sa ihneď ulomili a stroj prekĺzal asi 500m cez tropický prales, než zastavil a začal horieť. Z celkového počtu 73 osôb na palube si nehoda vyžiadala 3 ťažko zranených. Obete na životoch neboli žiadne, hoci oheň lietadlo takmer kompletne zničil. Oficiálna správa NTSB o nehode je dostupná tu: http://www.missingaircrew.com/pdf/AAR81-07.pdf
