Tento dlouhán byl zalétán na začátku srpna 2006, na konci srpna pak zahájil svou službu u Virgin Atlantic Airways. U Virgin létal do 2.5.2019, kdy byl nasazen na svůj poslední komerční let VS103/104 Heathrow-Atlanta-Heathrow. Poté (5.5.) následoval přelet z Heathrow na Gatwick. Zatím úplně poslední let tohoto stroje proběhl 20.5., a to z Gatwicku na letiště Newquay Cornwall, kde byl ani ne třináct let starý stroj uskladněn.
Backtracking na dráhu 01 na letišti Porto Santo. Let BA2784 z Gatwicku nemohl kvůli zhoršeným povětrnostním podmínkám přistát na letišti Funchal. Piloti se proto rozhodli divertovat na nedaleké Porto Santo. Zde se zbytkem posádky i cestujícími přenocovali a druhý den se krátce před polednem vydali do své původní cílové destinace, tedy na Funchal.
Medical divert na lince 0B 123 z Bukurešti do Bruselu. Piloti Blue Air při přeletu Brna zahájili sestup a o chvíli později vyhlásili stav nouze. Přibližně v 17:20 LT přistáli na dráze 30 pražského letiště. Poté dojeli na stojánku, kde se zdravotně indisponovaného cestujícího ujali pražští záchranáři. Krátce po půl sedmé letoun vzlétl a zamířil do Bruselu, kde přistál s celkovým zpožděním jedné hodiny.
Přílet linky ET700 z Addis Abeba při východu slunce. Ethiopian Airlines opatřily tuto 10. společnosti dodanou A350 speciální nálepkou "Celebrating our 10th A350".
Zcela nový logojet Emirates propagující mistrovství světa v kriketu, které se letos koná v Anglii a Walesu. Prahu navštívil teprve druhý den od svého uvedení do provozu.
Na nebi můžeme opět spatřit ikonické zbarvení British Airways, které britská letadla hrdě nosila v posledních dvou dekádách minulého století. Do barev Landor byl tento Boeing 747 přelakován v březnu 2019, brány dublinské lakovny opustil konkrétně 9.3.
